回顧過往幾個月，歐洲列強如 Volkswagen Group 福斯集團正面臨無可避免的企業營運危機，歸因於中國電動車市場自主品牌過剩，加上如 Volkswagen Passenger Cars 品牌在電動車的操作上仍在過渡時期，近日被熱烈討論的不外乎是我們先前於 Podcast 提及的工廠關閉、以及裁員等議題。
而日前，有海外媒體進一步分享，Thomas Schäfer 表示，歸因於集團需要 3 至 4 年時間來重組架構，加上電動車的轉換過渡時期，工廠關閉以及裁員等將會是無可避免的政策。
據悉，目前最有可能被關閉的兩間工廠，分別有原先專責 718 Cayman / Boxster 與 T-Roc 敞篷車型的奧斯納布呂克（Osnabruck）工廠、以及專責 ID.3 生產製程的德勒斯登（Dresden）透明工廠。
人事調整方面，Schäfer 表示，僅靠正常人員流動率與退休規劃並不足以協助品牌成功轉型，以此來看，基層員工與管理層或許也會成為有下一步動作的主要對象。而自今年年初以來，品牌管理層已減薪 5%。
歸因於 Volkswagen 超過 80 年的歷史當中，為維護基層員工而成立的工會已經運轉多時，作為員工與品牌之間的溝通橋樑，據悉工會揚言若裁員動作成真，他們將會在 12 月發起大規模罷工。
無論如何，電動車的趨勢、以及中國汽車市場態勢的重組已經對歐洲列強有幅度相當大的影響，接下來事態會如何發展，仍須持續觀察。
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