去年年終40個月長榮海運釋職缺起薪4萬6

全台大學徵才博覽會陸續登場，人才荒問題延燒，不只半導體、金融業，就連汽車產業的技術人員，都面臨缺才問題，因此像是汽車大廠就祭出實習生月薪3萬6，研究所畢業月薪將近5萬，另外去年領到40個月年終的長榮海運，也祭出職缺徵才，大學畢業起薪4萬6。

背著書包，大學應屆畢業生矛起來聽說明會，全台大學徵才博覽會陸續登場，隨著國內少子化問題嚴重，人才荒延燒，不只半導體、金融業，現在就連汽車產業也絞盡腦汁，招兵買馬！

台大學生說，「如果有研究所畢業的話，希望是年薪，90萬到100萬。」、「我讀資管系，月薪6萬到8萬，就非常理想啦。」

繼台積電、聯發科半導體相關產業，推產學合作，讓學生到企業實習，汽車產業也向人才招手，整集團開出1000個職缺，連實習生月薪都有3萬6000元，每年福利保障3個月年終，7月發放紅利，去年發放10個月，等同於每年可領到25個月的薪水，平均薪資約300萬，相當誘人！

汽車業者管理部協理劉松山說，「技術人員這個方面的話，真的是有比較不好找，另外就是我們屬於比較新創事業，還有我們所謂移動服務的部分，目前也是職缺多一點，人才的話可能都是，被一些半導體科技業吸引去了。」

科技業祭高薪搶才，讓其他產業傷腦筋，不只汽車產業發薪水不手軟，去年年終發出40個月的長榮海運，也開出12類職缺，從營業員到服務員，大專畢業起薪4萬6，同樣是航運產業的萬海不遑多讓，分析師和程式設計師起薪也上看5萬8，台灣各企業向人才招手，就看畢業生們敢不敢挑戰。

（民視新聞／葉為襄、張庭翔台北報導）

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