Written by: Jason Hu
身為品牌當家花旦，SWIFT 自 2005年在台上市以來，憑藉卓越的駕馭性能與獨特的設計風格，在全球市場廣受好評，並榮獲多項國際大獎。如今第四代 SWIFT 於 2024年正式登陸台灣後，也受到許多消費者的歡迎，更在今年迎接在台 20 週年！
對此 Taiwan Suzuki 更在三創舉辦「SWIFT在台20周年特展」，將歷代SWIFT一起登台展出，同時在現場也跟媒體宣布 Jimny 將再度回歸台灣市場、以及 eVitara 將於年底台北車展亮相等消息。
在過去 Suzuki 並不是沒有做過小型車，不過幾乎都是以輕型車零件的再利用和平台擴展而開發的，儘管因其經濟性和嚴謹的製造品質而享有盛譽，但它的設計和駕駛性能卻沒有得到高度評價。
為了提高旗下產品與品牌聲譽， Suzuki 決定在「全球小型車」發展政策下開發符合全球市場需求的小型車。因此第一代 SWIFT 便基於「看起來很強大、開起來很有動力的動感小型車」開發理念，導入專門針對小型車所開發的平台，同時駕駛性能在歐洲經過精心打磨，加強了各部分剛性的轉向和懸架，駕駛可以享受銳利乾脆的操控性。
外觀設計還由駐義大利的設計師在感受當地氛圍的同時進行了改進，創造了一種強烈品質感和質感的設計，使其在世界各地都能脫穎而出。
初代 Swift 也是 Suzuki 首款在全球四個國家（日本、匈牙利、印度和中國）開始生產的新車型，其優秀的性能贏得了全球汽車評論家的好評，在26個國家和地區獲得了122個獎項。在日本，它獲得了「2005-2006日本年度風雲車特別獎“Most Fun”」和「2006年RJC年度風雲車大獎」。
2010 年的二代車型在承襲初代輪廓和「Swift 風格」的同時，軸距和胎面也得到了擴展，以提高直線穩定性和轉彎性能。除了兼具輕量化和高剛性的全新平台外，還搭載了K12B 4缸1.2 DOHC 16氣門引擎，配備全新進排氣VVT ，以及帶有輔助變速機構的CVT，在日本更獲得「2011年RJC年度風雲車大獎」。
第三代 SWIFT 它具有大膽演變的動態風格、更完備主被動安全系統，同時也提升了歷代 SWIFT 不斷精進的操控性能。此外，透過採用輕度混合動力系統、全新HEARTECT平台以及追求低油耗的1200cc自然進氣 DualJet 引擎，實現了優異的駕駛性能和燃油效率。除了榮獲「2018年RJC年度風雲車大獎」」之外，它還躋身「2018 World Urban Car」類別前三名。
而在未來計劃方面，JIMNY自去年底停售後則是今日以 2025年式車輛再度重啟銷售，但首批只有40輛。至於之前為什麼會停售，主要是因為後保桿內追加符合台灣法規要求的填充物後就通過安審了；而這次 Taiwan Suzuki 也發佈了 eVitara 的上市計劃。
eVitara 車身長度為 4275mm、寬度為 1800mm，高度為 1636mm，造型上完全比照 eVX，設計主題為“High-Tech & Adventure”，體現了純電動車的先進感和SUV的強勁本質，激發了冒險精神；內裝則採用配備先進設備的整合式螢幕，中控台則以左右對稱的設計來體現“High-Tech & Adventure,” 主題。
在平台上則是導入 Toyota、Daihatsu 與 Suzuki 三方一同開發的 Heartect-e 架構上，此架構改良自 Suzuki 車型的可擴充平台，此平台的設計是為了將車內空間發揮到最大，並聲稱它將提供比競爭對手更多的空間。為此，它的軸距為 2700mm，非常適合電池組的佈置。
eVitara提供兩種電池選擇： 49kWh 和 61kWh。動力來自前置馬達，49kWh 鋰電池可以輸出 142 hp 最大馬力，61kWh 鋰電池型號提供 172hp 最大馬力。兩種選項均可輸出相同的 140lb-ft 扭矩。而據聊解 Taiwan Suzuki 將會導入二種規格，不過售價上尚未出爐。
活動日期: 3/5(三)~3/16(日)
活動時間: 週一~週四及週日 11:00~21:30、週五~週六11:00~22:00
活動地點: 三創生活園區 1F 十二立方 (台北市中正區市民大道三段2號)
20周年經典回顧: https://www.taiwansuzuki.com.tw/research-swift