雖然Ford Focus與Kuga等主力車系目前都不再打算推出下一代新車，但歐洲福特仍舊有Puma這款主力跨界小休旅，並且在日前正式發表搭載全新純電動力單元的Puma Gen-E，為這輛Ford在歐洲最暢銷車型首次導入零排放的電動版本。歐洲Ford Puma Gen-E僅有單一動力規格，配置43kWh電池組，加上前軸一具168匹馬力的電動馬達，配備等級則有2種設定。
Ford Puma Gen-E動力系統與續航力
Ford Puma Gen-E採用全新純電動動力系統，前軸馬達功率123.5kW，換算可輸出168匹馬力、29.6公斤米扭力，0~100km/h加速僅需8秒，絲毫不亞於Puma ST，極速則達到160km/h。
Puma Gen-E電池容量並不算大，僅有43kWh，但在歐洲WLTP測試條件下，每100公里耗電量僅13.1kWh，滿電狀態下在完整充電狀態下，依照不同車型等級，入門版綜合續航里程可達376公里、Premium版續航里程則是364公里，但如果是在純市區行駛，則入門車型續航里程更可達523公里、Premium車型也有506公里的表現，對於都會通勤代步為主的車主來說，續航力相當夠用，實現多日無需充電的便利。
充電規格方面，支援CCS2快充，最大充電功率100kW，電量從10%增至80%僅需約23.2分鐘。
Ford Puma Gen-E車身尺碼
Ford Puma Gen-E車長x車寬x車高4,214×1,805×1,555mm，軸距2,588mm，最小離地高度129mm，空車重為1,563公斤。整體看下來的車身尺碼與燃油車版本相差不大，但因為不需要引擎，所以能增加車室空間的利用率，整個行李廂容積為574~1,283公升，而前行李廂也有43公升的儲存空間，適合放置隨身物品。
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近似福特電動野馬的車頭設計概念
外觀設計方面，Puma Gen-E延續了Puma燃油車系的設計精髓，同時融入更多電動車專屬元素，讓整體外型更加動感並降低風阻。最顯而易見的莫過於車頭導入類似Ford Mustang Mach-E的封閉式「盾形」護罩，取代傳統水箱罩，呈現耳目一新的前臉造型。Puma Gen-E配備LED頭燈並內建自動遠光燈切換，Premium則是標配矩陣式LED大燈
原廠還賦予運動化尾翼，整體造型以簡約風為主，配上專屬鋁合金輪圈設計，進一步提升整體空氣動力效能。輪胎規格方面，Puma Gen-E與Puma Gen-E Premium設定分別為215/55 R17與215/50 R18，而Puma Gen-E Premium還可選配225/40 R19。
Puma Gen-E標配12.8吋數位儀表與12吋螢幕
車內設計基於Puma的座艙布局，全車系標配12.8吋數位儀表、12吋中央觸控螢幕，結合最新一代SYNC 4資訊娛樂系統，支援雲端導航，讓Puma Gen-E能顯示更即時的交通路況資訊。另外，無線Apple CarPlay與Android Auto也是標準配備，內建Alexa語音助理可協助駕駛進行一些功能操作，例如查詢餐廳營業時間或編輯購物清單。
全新設計的中央扶手具備滑動功能，提供長途駕駛的舒適支撐，其他重點配備像是有4向雙前座調整與腰靠調整運動座椅、加熱車外後視鏡、雨滴感應式雨刷、Sensico永續皮革包覆雙輻方向盤、手機無線充電、LED氣氛燈。Puma Gen-E內建6具喇叭，Puma Gen-E Premium升級為B&O音響+10具喇叭、Keyless、電動尾門。
原廠提供的選配項目，則有全景天窗、加熱雙前座椅、加熱方向盤、可拆卸拖車鉤，另外入門車型其實也可以選配套件組，升級電動收摺後視鏡、Keyless與電動尾門。
導入先進駕駛輔助系統
Puma Gen-E全車系配備先進駕駛輔助系統，包括ACC+智慧型限速裝置、車道偏移修正、駕駛疲勞警示、前方碰撞預警+緊急煞車、倒車顯影+雷達、速限標誌辨識。
福特原廠另外將幾個功能列為選配套件，提供包括智慧型IACC+Stop&Go、車道維持輔助、360度環景攝影系統、可根據道路彎曲度調整速度的預測速度輔助功能、盲點偵測、交叉路口車流警示。
歐洲製造，2025年春季交付
Puma Gen-E將於福特位於羅馬尼亞Craiova的工廠生產，其電動驅動模組由英國Halewood工廠製造。目前歐洲已開放Puma Gen-E下訂，預計2025年春季開始交付。
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