為了調查自強隧道2死車禍，14日下午士林地檢署傳喚駕駛游瀚甯到案，他接二連三提出質疑，先是請檢察官幫忙調查包商施工是否有符合安全規定、接著又提到超跑儀表版故障燈有亮起，是否車輛有問題，還提到隧道內的燈光太昏暗，就是隻字不提自己的車速有多快！打算以無罪為自己辯護！
進入隧道前，駕駛游瀚甯還特地裝上Gopro想拍下跑車紀錄，但車一發動只聽得到引擎聲越來越大，速度也跟著變快，接著游瀚甯換檔，來到了四檔，速度至少破百，為了閃避工程車，方向盤一閃車子撞飛。
汽車網站總編輯Marco：「車速依照藍寶堅尼原廠數據來看，還有駕駛先前駕駛的情況，那時候保守估計至少有在時速150公里以上。」
影像還原事發經過，游瀚甯在出事之前車速就不慢，但車內引擎確認燈竟是亮起，可能是感應器壞了，或是排氣管改裝都是原因。但檢察官首度傳訊，對於車速他隻字未提，包商強調有施工有符合規定，但游瀚甯要求查清楚車輛性能，釐清工程車停放位置以及隧道燈光，一項一項看似為自己尋找有利證據。
記者葉怡君：「隧道的長度不同它的標準也不一樣，以金龍隧道為例，它的長度比較短，2邊沒有反光設備，只有在上面有照明燈飾，但回到事發的自強隧道來觀察，除了有照明設備之外、在路面的兩側以及中間都有反光設備。」
實際觀察自強隧道路旁有反光、中間有貓眼，除了中間的路燈，2旁也有造型燈提升隧道亮度，不過跟其他台北市的隧道比一比，自強隧道、民權隧道、懷恩隧道同樣都是單向2線車道，上面的照明設施有的是單排有的是雙排，反光設計也雷同，較亮的隧道只有單側。
自強隧道至今還沒修復，地板上的煞車痕依舊清晰可見、撞歪的護欄也用封鎖線整區圍著，事發後警方做完筆錄，直到一個月後檢察官才首度找游瀚甯說清楚，但他不提自己車速快，反而拋出問題，質疑是不是外在因素導致他撞車釀死。
