看似勞資雙方關係開始升溫，長榮卻還是把航班停飛預估日期，從原本暑假前往後拉到7/2號，累計取消航班高達1044班，當中7月初受影響的，很多是把握長假飛歐美的旅客，長榮總經理說，今年原本第一季獲利有19億，本來預估第三季暑假旺季，能再提升，偏偏罷工5天長榮就虧8.2億，下半年度訂票率也因為旅客信心大減，不如預期，2019預估收益頂多打平。
記者 謝丹慈：「長榮空服員罷工，已經進行到第6天， 可以看到我後方 等候簽轉的旅客，其實人已經愈來愈少了。」
看似運能逐漸提升，旅客等候數變少，長榮卻還是在官網 ，把預估受罷工影響而取消的航班，日期公布 ，拉長到暑假期間，累積取消高達1044班，其中 7/1 ，影響19班中，有10班是長程歐美航線，7/2 現有預估8個航班也全是飛歐美，恐怕暑假或旅程被打亂的旅客，心情都是如此。
民眾：「凌晨收到我航班被取消的信，所以我就發愣了一個晚上。」
民眾：「這麼大的企業，真的張榮發會難過，辛苦他們了，地勤的， 大家都有在讓步了， 這樣就好了。」
航班若再取消，對長榮商譽也很傷，總經理孫嘉明說長榮 第一季獲利達19億，但光罷工5天就虧8.2億，本來拉收益的暑期旺季，也被罷工影響，旅客信心度大減之下，直到年底訂票狀況都不好，2019頂多損益兩平。
對照3年前華航罷工取消122班，公司少賺2.8億，後續賠償費用高達2億，和工會協商後每年人事支出多5.5億，還有每每受航空公司罷工波及的旅行社，原本工會要集結桃園反罷工，後續認為是勞動部該明訂罷工預告期，現在只希望勞資雙方有解，不再造成任何單位、任何旅客困擾。
