長榮空服員罷工，勞資雙方持續對峙，最新的消息是長榮預計周三要公布7月份受影響的航班，而這場罷工也給本來就苦於停機坪不夠的桃園機場，帶來新的難題，上周六多達60架長榮飛機在機場過夜，足足是平時的兩倍，連貨機坪、滑行道都被拿來停客機。
放眼桃園機場，從貨機坪、商務機坪到長榮航空敞篷外的維修機坪，滿滿的都是機迷熟悉的「綠地球」。
桃園機場航務處長陳志嘉：「停機最尖峰大概在上周六，大概約有60架的長榮班機必須要過夜停放，隨著他們運能逐漸恢復，目前大概晚上有，現在50架的停放需求。」
長榮空服罷工到24日為止，已經導致超過400個航班取消，除了累計影響八萬八千多名旅客。
為了停放這些飛不出去的班機，桃機依照先前擬定的應變計畫，調度東北角貨機坪、8機坪還有部分滑行道停放過夜班機，目前看來還可以應付，但如果罷工持續，可能還有另一個問題，外界關切，長榮會不會順勢刪減獲利較低的航線？
李奇嶽：「大規模的罷工，造成運能降低的時候，那我想以一個企業經營者的角度，再看這個事情，與其以後在做盤整，還不如趁這一次，可以一次做一個調整，一次痛就全部痛完。」
教授：「我覺得以公司的立場來看，短期人力不足，當然就是已調整這個為優先，假如說公司放棄(航線)的話，其他航空有可能接手等等，這個議題不是短時間可以去衡量的。」
但現在最大的問題是，原本期望能在一周內解決罷工問題，但現在周三將要公佈新的停班消息，究竟這場罷工行動還會持續多久，各界都在關注。
