“กรณ์”ลั่นลดภาษีน้ำมันดีเซล ไม่ใช่ช่วยแค่คนมีรถ แต่เป็นต้นทุนเศรษฐกิจทั้งระบบ

“กรณ์ จาติกวณิช”ระบุว่ารัฐบาลเข้าใจคลาดเคลื่อน ปมมองลดภาษีดีเซลช่วยเฉพาะคนมีรถ ย้ำดีเซลเป็นต้นทุนของระบบเศรษฐกิจ ตั้งแต่รถบรรทุก รถโดยสาร เรือประมง ไปจนถึงภาคเกษตร สุดท้ายประชาชนทุกคนแบกรับผ่านราคาสินค้าและบริการ พร้อมยกมาตรการเกาหลีใต้-เยอรมนี ลดภาษีเชื้อเพลิงเพื่อบรรเทาต้นทุน ต่างจากมาตรการแจกเงินที่ช่วยเฉพาะกลุ่มและมีกรอบเวลา
วันที่ 21 กันยายน 2569 นายกรณ์ จาติกวณิช รองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ และอดีตรมว.คลัง โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก “กรณ์ จาติกวณิช - Korn Chatikavanij” แสดงความคิดเห็นต่อกรณีที่รัฐบาลระบุ ว่า การลดภาษีน้ำมันดีเซลเป็นมาตรการที่ “ช่วยแค่คนมีรถ” โดยเห็นว่า เป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน

ดีเซลไม่ใช่น้ำมันของคนขับรถเก๋ง แต่เป็นน้ำมันของระบบเศรษฐกิจทั้งระบบ รถบรรทุกที่ขนผักขนหมูเข้าตลาด รถเมล์ รถสองแถว รถตู้ เรือประมง รถไถ รถเกี่ยวข้าว ล้วนใช้ดีเซลทั้งสิ้น คนที่ไม่มีรถสักคันก็จ่ายค่าดีเซลอยู่ทุกวัน ผ่านราคาข้าวแกง ค่าโดยสาร และค่าส่งของ

ในทางกลับกัน ไทยช่วยไทยช่วยเฉพาะคนที่อยู่ในโครงการ และช่วยเฉพาะช่วงที่ยังมีเงินแจก ร้านค้าและผู้ประกอบการไม่ได้มีต้นทุนลดลงเลย พอเงินหมด ของก็ยังแพงเท่าเดิม

ไม่ใช่ผมคนเดียวที่คิดแบบนี้

เกาหลีใต้ ลดภาษีดีเซลลง 25% ซึ่งมากกว่าเบนซินที่ลด 15% และเพิ่งต่ออายุไปถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายน รัฐมนตรีคลังเกาหลีให้เหตุผลว่า ดีเซลคือ เชื้อเพลิงที่จำเป็นที่สุดต่ออุตสาหกรรม ระบบขนส่ง และปากท้องประชาชน

เยอรมนี ลดภาษีน้ำมันลงลิตรละราว 17 เซ็นต์ยูโรในช่วงพฤษภาคมถึงมิถุนายน และเพิ่งตกลงลดอีกรอบเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

ทั้งสองประเทศก็มีมาตรการเจาะจงช่วยกลุ่มเปราะบางควบคู่ไป (คล้ายบัตรสวัสดิการผู้ยากไร้ของเรา) ซึ่งผมเห็นด้วย แต่รัฐบาลเขายอมเฉือนเนื้องบประมาณตัวเองเพื่อการลดต้นทุนพลังงานซึ่งเป็นต้นเหตุของปัญหา

เพราะการลดภาษีน้ำมัน คือ การลดต้นทุนให้ทั้งระบบ ไม่ใช่แค่เติมเงินให้บางกลุ่ม ช่วยทุกคน ไม่เพิ่มหนี้ และแก้ที่ต้นเหตุ