THAI วางกลยุทธ์เพิ่มความถี่เส้นทางบินที่มีดีมานด์-มาร์จิ้นสูง
#THAI #ทันหุ้น-บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) หรือ THAI วางกลยุทธ์การดำเนินธุรกิจปีนี้จะโฟกัสไปที่เพิ่มความถี่ในเส้นทางบินที่มีดีมานด์และมาร์จิ้นสูง โดยไม่เน้นขยายเส้นทางใหม่ วางอาเซียนเป็นฐาน จีน–อินเดียเป็นแกน และเส้นทางไกลเป็นตัวสร้างมูลค่า พร้อมบริหารสมดุลผู้โดยสารบินตรงและต่อเครื่องเพื่อคุม Yield ให้สูง
นายกิตติพงษ์ สารสมบูรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า การบินไทยเดินหน้ากลยุทธ์ “เลือกโต ไม่เร่งโต” ปรับโครงสร้างเครือข่ายการบินเพื่อเพิ่ม Profitable Revenue และยกระดับ EBIT ให้แข็งแรง โดยไม่เน้นขยายเส้นทางใหม่จำนวนมาก แต่โฟกัสการเพิ่มความถี่ในเส้นทางที่มีดีมานด์และมาร์จิ้นสูง
ด้านฝูงบิน ปีนี้คาดว่าการบินไทยจะมีเครื่องบินรวมราว 101–102 ลำ ใกล้เคียงระดับก่อนโควิดซึ่งอยู่ที่ 103 ลำ โดยช่วงกลางปีนี้จะทยอยรับมอบเครื่องบินลำตัวกว้าง (Wide-body) จำนวน 10 ลำ พร้อมเสริมฝูงบินลำตัวแคบอย่าง A321 เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในการทำตลาดเมืองรองและบริหารต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ
โดยภายใต้ Silk Hub การบินไทยวางโครงสร้างเครือข่ายเป็น 3 ชั้น ได้แก่ อาเซียนทำหน้าที่เป็นฐาน (Base) ในการป้อนผู้โดยสารเข้าสู่ระบบ จีนและอินเดียเป็นแกนหลัก (Core) ของปริมาณการขนส่ง โดยมีการปรับสมดุลเที่ยวบินให้สอดรับดีมานด์คุณภาพ เช่น อินเดียเพิ่มเป็น 91 เที่ยวบิน และจีนเป็น 81 เที่ยวบิน ขณะที่เส้นทางบินระยะไกล เช่น ยุโรปและออสเตรเลีย ถูกวางบทบาทเป็น Value Creator เพื่อสร้างมูลค่าและกำไรต่อหน่วยในระดับสูงให้กับเครือข่าย
ขณะเดียวกัน บริษัทให้ความสำคัญกับการบริหารความสมดุลของโครงข่าย (Balance Network Strategy) ผ่านการจัดสัดส่วนผู้โดยสารระหว่างกลุ่มบินตรง (Point-to-Point) ซึ่งช่วยรักษา Yield ให้อยู่ในระดับสูง และกลุ่มต่อเครื่อง (Connecting Traffic) ที่ช่วยเติมปริมาณผู้โดยสารให้เต็มลำ โดยการปรับสมดุลสองกลุ่มนี้ตามฤดูกาลท่องเที่ยว จะช่วยเสริม Contribution Margin และต่อยอดไปสู่กำไรสุทธิ (EBIT) ที่มั่นคงมากขึ้น
ขณะเดียวกัน การบินไทยเร่งทรานส์ฟอร์มสู่ “New World” ลงทุน AI, Agentic Commerce, CDP และ CRM เพื่อรู้จักลูกค้ามากขึ้น เพิ่มสัดส่วนช่องทางขายตรง และต่อยอดรายได้เสริม ผ่านแนวทาง Asset Light ร่วมพันธมิตรใน Star Alliance และสายการบินชั้นนำ ทำให้เครือข่ายครอบคลุมกว่า 138 จุดหมายทั่วโลกโดยไม่ต้องเพิ่มภาระการลงทุน
ทั้งนี้ กลยุทธ์ทั้งหมดมุ่งเป้าสร้าง Contribution Margin ที่สูงขึ้น เปลี่ยนการเติบโตของเครือข่ายให้กลายเป็นกำไรจริง และปูทางการบินไทยสู่การเป็น High Quality Full Service Carrier ที่แข่งขันได้และเติบโตอย่างยั่งยืนในระยะยาว