รฟท. เบรกจ้างที่ปรึกษาทบทวนออกแบบ ปรับเส้นทาง รถไฟสายสีแดงเข้ม“วงเวียนใหญ่-มหาชัย”
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ในฐานะโฆษกคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท. เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟท.ครั้งที่11/2567 เมื่อวันที่14 ส.ค. 2567 ที่มี นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก(ขบ.) เป็นประธาน ให้ชะลอการลงนามสัญญาจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนผลการศึกษาความเหมาะสม แบบรายละเอียดจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมและจัดทำร่างเอกสารประกวดราคาโครงการรถไฟชานเมือง สายสีแดงเข้มช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัยกรุงเทพมหานคร ซึ่งกิจการค้าร่วม(Consortium) ในนามของบริษัทเทสโก้จำกัดมีผู้เข้าร่วมค้า4 รายประกอบด้วย1. บริษัทเทสโก้จำกัด(Lead Firm) 2. บริษัทเอ็มเอชพีเอ็มจำกัด3. บริษัทเอ็มเอเอคอนซัลแตนท์จำกัดและ4. บริษัทดีเคดคอนซัลแตนท์จำกัด กรอบวงเงินสัญญาจ้าง135,622,500 บาท ออกไปก่อน โดยให้รอความชัดเจนในการพิจารณาเส้นทางรถไฟสายสีแดงช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่-มหาชัย จากคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก(คจร.) อย่างเป็นทางการก่อนดำเนินการเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบาย
โดยแนวทางที่ สนข.เสนอ คจร. คือจะยังไม่ดำเนินการเส้นทางช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ เนื่องจากมีค่าก่อสร้างค่อนข้างสูง และช่วงของสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยายังไม่ผ่านการพิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA) จึงเป็นอุปสรรคในการดำเนินโครงการช่วงนี้ ซึ่งขณะนี้ สนข. ได้เสนอเรื่องต่อ คจร.เพื่อปรับการดำเนินงานโดยชะลอในส่วนของเส้นทางช่วง หัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ออกไปก่อน จากที่ก่อนหน้านี้บอร์ดได้มอบหมาย รฟท.ไปหารือกับ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ในการดำเนินโครงการสายสีแดงช่วง หัวลำโพง-วงเวียนใหญ่-มหาชัย โดย สนข.ได้ชี้แจงว่าเนื่องจากโครงการสายสีแดงเข้มยังอยู่ระหว่างการเสนอ คจร.พิจารณา ดังนั้นบอร์ด รฟท.จึงให้รอมติ คจร.การตัดเส้นทางช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ อย่างเป็นทางการก่อนจึงจะพิจารณาอนุมัติต่อไป
ส่วนการประมูลคัดเลือกที่ปรึกษานั้น ตามขั้นตอนการประกวดราคา เมื่อได้ผู้เสนอราคาต่ำจะนำเสนอบอร์ด รฟท.อนุมัติ จากนั้นประกาศผล หากไม่มีผู้อุทธรณ์ภายใน7 วันจะเรียกผู้ชนะมาลงนามสัญญา ซึ่งขั้นตอนขณะนี้คือต้องให้บอร์ด รฟท.อนุมัติก่อน โดยเจรจากับเอกชนเพื่อยืนราคาได้อย่างน้อยไปถึงเดือน ธ.ค. 2567
สำหรับ จากผลการศึกษาเดิมเมื่อปี2549 โครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดง ช่วงหัวลำโพง-มหาชัย ระยะทางรวม36.56 กิโลเมตร โครงสร้างยกระดับ มูลค่าประมาณ53,064 ล้านบาท แบ่งออกเป็น2 ช่วง คือ1. ช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ ระยะทาง3.40 กิโลเมตร มูลค่าประมาณ4,934 ล้านบาท2. ช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย ระยะทาง33.16 กิโลเมตร มูลค่าประมาณ48,129 ล้านบาท