โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

ตะวันออกกลางส่อยืดเยื้อ! ราคาน้ำมันหวั่นฉุดจีดีพีไทย

หุ้นวิชั่น

อัพเดต 19 มี.ค. เวลา 16.01 น. • เผยแพร่ 19 มี.ค. เวลา 09.01 น. • HoonVision | หุ้นวิชั่น - หุ้น ข่าวหุ้น หุ้นไทยวันนี้ หุ้นวันนี้ หุ้นเด่น วิเคราะห์หุ้น ธุรกิจ การเงิน เศรษฐกิจ การลงทุน ดัชนีราคาหุ้น

หุ้นวิชั่น – ทีมข่าวหุ้นวิชั่นรายงาน ศูนย์วิจัยกสิกรไทย ประเมินสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่อาจไม่จบลงโดยเร็ว จะส่งผลให้ราคาน้ำมันโลกมีโอกาสยืนเหนือระดับ 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ในช่วง 1-3 เดือนข้างหน้า ซึ่งปัจจัยนี้จะเข้ามาเป็นแรงกดดันหลักต่อเศรษฐกิจไทย ดันอัตราเงินเฟ้อให้พุ่งขึ้นเข้าหากรอบบนของเป้าหมายธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) และอาจกระทบต่อจีดีพีร้อยละ 0.2-0.7

จับตาจุดเปราะบาง "ช่องแคบฮอร์มุซ" และความเสี่ยง Stagflation นายบุรินทร์ อดุลวัฒนะ กรรมการผู้จัดการ และ Chief Economist บริษัท ศูนย์วิจัยกสิกรไทย จำกัด ประเมินว่า หากความขัดแย้งบานปลายจนนำไปสู่การปิดเส้นทางขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ จะส่งผลกระทบต่อเนื่องเป็นลูกโซ่ ตั้งแต่การขาดแคลนวัตถุดิบปิโตรเคมี ไปจนถึงแรงกดดันต่อราคาอาหารโลก นอกจากนี้ การที่เงินดอลลาร์ฯ แข็งค่าสวนทางกับสกุลเงินเอเชีย โดยเฉพาะไทยที่พึ่งพาการนำเข้าพลังงานสูง ย่อมกระทบโดยตรงต่อตลาดทุน ค่าเงินบาท และเศรษฐกิจภาพรวม ซึ่งอัตราเงินเฟ้อที่เร่งตัวขึ้นนี้ส่งผลให้ความเสี่ยงของการเกิดภาวะ Stagflation เพิ่มสูงขึ้น

ด้าน นางสาวณัฐพร ตรีรัตน์ศิริกุล รองกรรมการผู้จัดการ คาดการณ์ผลกระทบต่อเศรษฐกิจไทยที่ร้อยละ 0.2-0.7 นั้น อยู่บนสมมติฐานที่ช่องแคบฮอร์มุชถูกปิดนาน 1-3 เดือน ซึ่งจะทำให้ราคาน้ำมันดิบเฉลี่ยทั้งปี 2569 อยู่ที่ 75-90 ดอลลาร์ฯ ต่อบาร์เรล อย่างไรก็ตาม ในกรณีเลวร้าย หากราคาน้ำมันดิบยืนเหนือ 130 ดอลลาร์ฯ นานเกิน 3 เดือน อาจทำให้เงินเฟ้อทั่วไปหลุดกรอบเป้าหมายที่ร้อยละ 3 และอาจทำให้จีดีพีทั้งปี 2569 ไม่เติบโต

ผลกระทบเจาะลึกรายภาคอุตสาหกรรม:

  • กลุ่มยานยนต์: ดร. รุจิพันธ์ อัสสะรัตน์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ ระบุว่า ตะวันออกกลางเป็นตลาดนำเข้ารถยนต์ที่สำคัญของไทย คิดเป็นราวร้อยละ 20 ของปริมาณการส่งออกทั้งหมด คาดว่าการส่งออกรถปิกอัพไปยังตลาดนี้จะลดลงราว 15,000 คันต่อเดือน เมื่อรวมกับปัจจัยด้านภาษีและการแข่งขันจากจีน คาดว่าปริมาณส่งออกรถยนต์ไทยสู่ตลาดโลกในปี 2569 จะหดตัวราวร้อยละ 8.1
  • กลุ่มอิเล็กทรอนิกส์: สงครามจะทำให้อุตสาหกรรมนี้เผชิญต้นทุนที่สูงขึ้น โดยเฉพาะวัตถุดิบและเคมีภัณฑ์ และกดดันให้ค่าใช้จ่ายด้านไอที (IT Spending) ของโลกลดลงร้อยละ 1 อย่างไรก็ดี การลงทุนด้าน AI และ Data Center ยังคงช่วยพยุงการส่งออกอิเล็กทรอนิกส์ของไทยให้เติบโตได้ที่ร้อยละ 11.5 ในปี 2569 แม้จะชะลอลงจากปีก่อนหน้าก็ตาม
  • กลุ่มท่องเที่ยว: นางสาวเกวลิน หวังพิชญสุข รองกรรมการผู้จัดการ ประเมินว่า จำนวนนักท่องเที่ยวตลาดระยะไกลจะลดลงกว่า 1 ล้านคนจากคาดการณ์เดิม คิดเป็นเม็ดเงินที่สูญเสียไปถึง 8 หมื่นล้านบาท
  • กลุ่มธุรกิจ SME: ธุรกิจที่ต้องพึ่งพาพลังงานและการขนส่งในสัดส่วนสูง เช่น ภาคการขนส่ง การผลิต ประมง เกษตร และร้านอาหาร จะได้รับผลกระทบอย่างหนักจากต้นทุนที่สูงขึ้นและอัตรากำไรที่ลดลง
ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...