“แคลิฟอร์เนีย-10 รัฐ” ยื่นฟ้อง ทรัมป์ ปมยกเลิกกฎห้ามขายรถใช้น้ำมันปี 2035
ทรัมป์ ลงนามยกเลิกกฎหมายสิ่งแวดล้อมฉบับสำคัญของแคลิฟอร์เนีย ที่มีเป้าหมายยุติการขายรถใช้น้ำมันเบนซินภายในปี 2035 จุดชนวนให้ 11 รัฐนำโดยแคลิฟอร์เนีย ยื่นฟ้องต่อศาลกลาง
วันที่ 13 มิถุนายน 2568 เวลา 05.02 น. สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา กลุ่มรัฐ 11 รัฐนำโดยรัฐแคลิฟอร์เนีย ได้ยื่นฟ้องร้องต่อศาล เพื่อคัดค้านการที่รัฐสภาสหรัฐยกเลิกกฎระเบียบด้านยานยนต์ไฟฟ้าและข้อกำหนดเกี่ยวกับรถบรรทุกของรัฐแคลิฟอร์เนีย
โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐ ลงนามในมติ 3 ฉบับที่ผ่านความเห็นชอบจากสภาคองเกรส ซึ่งยกเลิกข้อบังคับของรัฐแคลิฟอร์เนียเกี่ยวกับการขายยานยนต์ไฟฟ้าและข้อกำหนดเครื่องยนต์ดีเซล รวมถึงแผนสำคัญที่มีเป้าหมายยุติการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินล้วนภายในปี 2578
ทรัมป์กล่าวว่า "วันนี้ เราช่วยชีวิตอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐจากความหายนะ ด้วยการยกเลิกคำสั่งบังคับขายรถยนต์ไฟฟ้าของแคลิฟอร์เนียอย่างถาวร"
ทางด้านเกวิน นิวซัม ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย ตอบโต้ทันทีว่า "นี่คือการโจมตีแคลิฟอร์เนียอย่างเต็มรูปแบบอีกครั้งของทรัมป์ และครั้งนี้เขากำลังทำลายอากาศสะอาดของเราและความสามารถในการแข่งขันระดับโลกของอเมริกา"
โดยกลุ่มรัฐที่ร่วมฟ้องร้องได้ร้องขอต่อศาลให้พิจารณาว่า การยกเลิก “Waiver” หรือข้อยกเว้นที่เคยอนุญาตโดย EPA (สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของสหรัฐ) ในยุคของประธานาธิบดีโจ ไบเดน ไม่มีผลต่อกฎเกณฑ์ควบคุมมลพิษของรัฐ
"รัฐบาลกลางใช้กลยุทธ์ผิดกฎหมาย เพื่อเลี่ยงกระบวนการที่ชอบด้วยกฎหมายในการยกเลิกกฎหมายของแคลิฟอร์เนียที่ตนไม่ชอบ" ตามที่ระบุในคำฟ้องซึ่งยื่นต่อศาลแขวงสหรัฐ เขตภาคเหนือของรัฐแคลิฟอร์เนีย
รัฐที่ร่วมฟ้อง ได้แก่ แคลิฟอร์เนีย, นิวยอร์ก, นิวเจอร์ซีย์, โคโลราโด, แมสซาชูเซตส์ และวอชิงตัน ส่วนจำเลย ได้แก่ ประธานาธิบดีทรัมป์, สำนักงาน EPA และ ลี เซลดิน ผู้อำนวยการ EPA
ในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา สำนักงานตรวจสอบของรัฐบาล (GAO) เคยระบุว่า การยกเลิก "Waiver" ไม่สามารถทำได้ภายใต้พระราชบัญญัติการทบทวนของรัฐสภา (Congressional Review Act) แต่พรรครีพับลิกันในวุฒิสภายังคงเดินหน้าผ่านมติดังกล่าว โดยปฏิเสธคำแนะนำของที่ปรึกษาวุฒิสภา โดย "Waiver" ที่ไบเดนอนุมัติไว้ อนุญาตให้แคลิฟอร์เนียบังคับว่าอย่างน้อย 80% ของรถยนต์ใหม่ที่ขายในรัฐภายในปี 2578 ต้องเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เหลือเป็นไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (Plug-in Hybrid)
นอกจากนี้ทรัมป์ยังลงนามยกเลิกอีก 2 มติ การอนุมัติของ EPA ในปี 2566 ที่ให้แคลิฟอร์เนียบังคับรถบรรทุกปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เพิ่มขึ้นตามลำดับ และยกเลิกกฎ low-NOx ที่จำกัดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์จากรถบรรทุกและเครื่องยนต์ที่ใช้บนทางหลวงและในพื้นที่ก่อสร้าง
ในคำฟ้องระบุว่ากฎเกณฑ์สำคัญที่ช่วยลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์เบนซินและดีเซลถูกกวาดล้างไปพร้อมกันในการยกเลิกนี้
ทั้งนี้กลุ่ม Alliance for Automotive Innovation ซึ่งเป็นตัวแทนของบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Stellantis และบริษัทอื่น ๆ ออกมาสนับสนุนการยกเลิกของทรัมป์ โดยระบุว่ากฎ EV ของแคลิฟอร์เนียทำไม่ได้จริง ทำให้รถมีราคาสูงขึ้น ลดตัวเลือกของผู้บริโภค และลดการแข่งขันในอุตสาหกรรม
จอห์น บอซเซลลา ซีอีโอของกลุ่มฯ กล่าวว่า“ทรัมป์ตัดสินใจได้ทันท่วงทีก่อนที่ข้อบังคับ EV จะทำร้ายอุตสาหกรรมรถยนต์สหรัฐอย่างหนัก”
ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าการยกเลิกกฎนี้ส่งผลลบต่อมูลค่าของเครดิต EV ที่บริษัท Tesla ถือครอง
อ้างอิง : reuters.com