ยัน “รถไฟฟ้า 20 บาท” ไม่ใช่ภาษีทั้งประเทศอุ้ม ดัน “รถเมล์ EV” ทั่วกรุงต่อ
"มนพร เจริญศรี" ย้ำคนกรุงเทพฯ คือผู้จ่ายภาษีรายใหญ่ของประเทศเกือบ 50% ของรายได้รัฐบาลทั้งหมด นโยบาย "รถไฟฟ้า 20 บาท" ตลอดสายและรถเมล์ EV ทั่วกรุง คือการสร้างโอกาส-ลดความเหลื่อมล้ำให้คนไทยทุกคน เผยเตรียมดัน 3 พ.ร.บ. สำคัญเข้าสภาฯ เร่งปลดล็อกระบบขนส่งสาธารณะยุคใหม่
นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงประเด็นนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในงาน “ปลดล็อก อนาคตประเทศไทย สู้วิกฤติโลก UNLOCKING THAILAND’S FUTURE” โดยยืนยันว่านี่คือนโยบายต่อเนื่องที่รัฐบาลให้ความสำคัญ เพื่อพัฒนาขนส่งทางราง ลดความเหลื่อมล้ำ และสร้างเสริมเศรษฐกิจให้กับประชาชนในกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจของประเทศ โดยกล่าวว่า "เรายอมรับว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องที่ยากแต่ก็ไม่เกินความสามารถของรัฐบาล"
นางมนพรได้ยกตัวอย่างความสำเร็จจากการนำร่องนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายใน 2 สายทางแรก คือ สายสีแดงและสายสีม่วง ภายใต้การดูแลของนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี ซึ่งพบว่าจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญถึง 30% สะท้อนให้เห็นถึงประโยชน์ของการลดรายจ่ายและขยายโอกาสให้คนทุกกลุ่มสามารถเข้าถึงบริการรถไฟฟ้าได้
สำหรับความคืบหน้าในการขยายนโยบาย 20 บาทตลอดสายครอบคลุมทุกเส้นทาง ขณะนี้อยู่ระหว่างการผลักดันแก้ไขกฎหมายสำคัญ 3 ฉบับ ได้แก่ ร่าง พ.ร.บ. ขนส่งทางราง, ร่าง พ.ร.บ. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.), และร่าง พ.ร.บ. ร่วม ซึ่งคาดว่าจะถูกนำเข้าสู่การพิจารณาในวาระที่ 2 และ 3 ของสภาผู้แทนราษฎรในเดือนหน้า
หักล้างข้อถกเถียง : "ภาษีกรุงเทพฯ" ไม่ได้อุ้มแค่คนกรุง
นางมนพรยังได้ชี้แจงประเด็นที่หลายฝ่ายกังวลว่านโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายเป็นการนำภาษีของประชาชนทั้งประเทศมาอุดหนุนเฉพาะคนกรุงเทพฯ โดยระบุว่า"เราจะต้องสร้างความเข้าใจใหม่ว่าในปี 2567 ที่ผ่านมา งบประมาณรายจ่ายประจำปีของรัฐบาล รายได้จากการจัดเก็บภาษีทั้งประเทศไทย กรุงเทพฯ จัดเก็บภาษีมากที่สุดของประเทศ 48-49%" ในขณะที่ภาคเหนือจัดเก็บภาษี 1.9% ภาคอีสาน 2.8% และภาคใต้ 1.6%
ประเทศไทยบริหารด้วยระบบรัฐเดียวและรายได้จากการจัดเก็บภาษีทั้งหมดถือเป็นเงินรายได้ของรัฐบาล ไม่ได้แบ่งแยกว่ามาจากจังหวัดใดจังหวัดหนึ่ง "เราไม่ได้คิดว่าเป็นการนำเงินของคนต่างจังหวัดมาสร้างรถไฟฟ้าให้กับคนในกรุงเทพฯ ซึ่งจริงๆ แล้วคนที่อยู่ในกรุงเทพฯ ก็เป็นคนต่างจังหวัดที่เข้ามาอยู่ในกรุงเทพฯ และรัฐบาลเองก็มองเห็นว่าการลดความเหลื่อมล้ำและให้โอกาสคนทุกกลุ่มมาใช้บริการรถโดยสาร"
ยกระดับขนส่งสาธารณะ รถเมล์ EV ทั่วกรุง คือฟีดเดอร์สำคัญ
นโยบายการพัฒนาขนส่งสาธารณะของรัฐบาลไม่ได้จำกัดอยู่แค่รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายเท่านั้น รัฐมนตรีจิราพรยังเปิดเผยว่ารัฐบาลได้อนุมัติงบประมาณในการจัดหารถโดยสารไฟฟ้า (EV) เพื่อนำมาใช้ในเส้นทางรถเมล์ทั่วกรุงเทพฯ โดยเร็วๆ นี้ ประชาชนอาจจะไม่ต้องใช้รถ ขสมก. เก่าๆ ที่มีอายุการใช้งานกว่า 30 ปีอีกต่อไป
"ไม่ใช่แค่รถโดยสาร 20 บาทตลอดสายแต่เป็นการสร้างระบบฟีดเดอร์ที่สำคัญ ซึ่งปัจจุบันรัฐบาลได้อนุมัติงบประมาณในการจัดหารถ EV ต่อไปคนในกรุงเทพฯ อาจจะไม่ต้องใช้รถของ ขสมก. 30 ปีเก่าๆ วิ่งในกรุงเทพฯ อีกแล้ว เราจะเปลี่ยนเป็นรถ EV ทุกสายของกรุงเทพฯ" ซึ่งนอกจากจะเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตและลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางแล้ว ยังช่วย ลดปัญหาฝุ่น PM 2.5 และเป็นระบบฟีดเดอร์ที่สำคัญให้กับรถไฟฟ้าทุกสายอีกด้วย