โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ยานยนต์

ส่องเครื่องใหม่ หัวใจ TOYOTA HILUX TRAVO

Thairath - ไทยรัฐออนไลน์

อัพเดต 23 ก.ค. 2568 เวลา 07.50 น. • เผยแพร่ 23 ก.ค. 2568 เวลา 08.00 น.
ภาพไฮไลต์

Toyota Hilux Travo 2026 ที่จะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ มีการคาดกันว่า จะใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร พ่วง Mild Hybrid 48V เครื่องยนต์ 1GD-FTV High รุ่นนี้ มีอยู่แล้วใน Hilux เวอร์ชันกำลังสูง คาดว่าเครื่องดีเซลรหัส 1GD-FTV จะได้รับการปรับปรุงเพื่อยกระดับกำลัง แรงบิด และลดการปล่อยมลพิษ ข่าวบางกระแสถึงกับบอกว่า Toyota Hilux Travo 2025 อาจใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ลูกใหม่ แต่เกียร์ออโต้ 6 สปีดและเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ จะยังคงอยู่เหมือนเดิมสำหรับบางตลาดที่ยังคงนิยมระบบส่งกำลังดังกล่าวเนื่องจากไม่แพงและมีความทนทานอยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยม

Toyota New Hilux Travo 2026 รุ่นท็อป จะใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแถวเรียง 4 สูบ ความจุ 2.8 ลิตร กำลัง 225 แรงม้า แรงบิด 550 นิวตันเมตร เสียบกับ Mild Hybrid 48V เป็นการปรับปรุงเพื่อลดการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูง ให้อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน EURO-6

เครื่องยนต์ดีเซลความจุ 2.8 ลิตร เทอร์โบ + Mild Hybrid 48V มีการลงมือลงแรงในหลายจุด เพื่อทำให้เครื่องยนต์มีแรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น ตอบสนองต่อการใช้งานดีขึ้น ลดค่ามลพิษให้ต่ำลงกว่าเดิม จาก EURO-4 เป็น EURO-6 ซึ่งเป็นอีกจุดที่ปรับแต่งแล้วทำให้เครื่องดีเซล 1GD-FTV (High) มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ดีเซลความจุ 2.8 ลิตร เทอร์โบ มีการปรับจูนกล่องควบคุมใหม่ เพื่อทำให้เครื่องยนต์มีแรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น ตอบสนองต่อการใช้งานดีขึ้น เป็นอีกจุดที่ปรับแต่งแล้วมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเห็นๆ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1GD FTV (High) แบบแถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว DOHCVN Turbo พร้อมชุดลดอุณหภูมิไอดีอินเตอร์คูลเลอร์ ปริมาตรความจุ 2,755 ซีซี ความกว้างกระบอกสูบ 92.0 มิลลิเมตร ช่วงชัก 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6:1 กำลังสูงสุด 224 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาที เป็นแรงบิดรอบต่ำที่ทำให้การเคลื่อนตัวของกระบะคันโตในเมืองมีความคล่องแคล่วว่องไวกว่าเดิม เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 เทอร์โบ ติดตั้งระบบ Stop & Start ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอลเรลไดเรคอินเจคชันระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ 6 สปีด พร้อม Paddle Shift ระบบอัดอากาศ ใช้เทอร์โบแบบบอลแบร์ริ่ง ชุดบาลานซ์ชาร์ปลดแรงสั่นสะเทือนจากการทำงานของเครื่องยนต์ การปรับจูนกล่องควบคุมเครื่องยนต์ใหม่หมดทำให้เครื่อง 1GD FTV ที่ถูกปรับแต่งมีแรงม้าแรงบิดเพิ่มขึ้นจากเดิม

การเสริมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก พร้อมแบตเตอรี่ 48V เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD ระบบ Mild Hybrid ใช้แบตเตอรี่ 48 V ส่งพลังงานไฟฟ้าไปที่มอเตอร์ไฟฟ้า กำลัง 12 กิโลวัตต์ 16 แรงม้า แรงบิด 65 นิวตัน-เมตร

รายละเอียดเครื่องยนต์หลัก:

เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร + Mild Hybrid 48V พ่วงเทอร์โบชาร์จเจอร์ กับหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบแปรผัน (VNT)

กำลัง: ผลิตกำลังได้ประมาณ 224 แรงม้า แรงบิด 550 นิวตันเมตร +/-ไม่มากน้อยไปกว่านั้นสำหรับ Travo รุ่นท็อป

ระบบไฮบริด 8 โวลต์ ช่วยในการเร่งความเร็ว ประหยัดน้ำมัน และลดการปล่อยมลพิษ

ระบบส่งกำลัง: ข่าวบางกระแสแจ้งว่า Hilux Travo จะใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แต่ในความเป็นจริง เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ยังคงอยู่เหมือนเดิม

แน่นอนว่า เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร ยังอยู่ แต่ต้องดูตัวเลขมลพิษอีกที ว่าจะขายเฉพาะในเอเซีย หรือส่งไปขายในประเทศที่มีมาตรการเข้ม เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของรถเครื่องดีเซล
Hilux EV แทบจะไม่มีข่าวความเคลื่อนไหวใดๆ เนื่องจาก ระยะทำการของแบตเตอรี่ ยังไม่ตอบโจทย์การใช้งานเท่าที่ควร ตราบใดที่กระบะไฟฟ้า ยังวิ่งได้แค่ 200-300 กิโลเมตร (พร้อมสำภาระหนักเฉียดๆ 1 ตัน) รถกระบะดีเซลจะยังึครองตลาดต่อไปอีกนานแสนนาน

ชื่อ "Travo" จะเป็นคำต่อท้ายกระบะ Toyota ที่ขายในภูมิภาคนี้ เป็นชื่อเฉพาะ สำหรับ Hilux เจเนอเรชันถัดไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทยและตลาดส่งออกบางประเทศโดยใช้ชื่อตามกระบะรุ่นพี่อย่าง "Revo" และ "Vigo".จบข่าว.
ภาพบางส่วนจาก https://www.facebook.com/VORAbag

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcomhttps://
www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

การ

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : ส่องเครื่องใหม่ หัวใจ TOYOTA HILUX TRAVO

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ตามข่าวก่อนใครได้ที่
- Website : www.thairath.co.th
- LINE Official : Thairath

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...