โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

อีซี่ แอร์ไลน์ รุกธุรกิจการบินเชื่อมเมือง หนุนธุรกิจ-ท่องเที่ยว คว้าโอกาสตลาดน่านน้ำใหม่

MATICHON ONLINE

อัพเดต 27 พ.ค. 2567 เวลา 03.30 น. • เผยแพร่ 27 พ.ค. 2567 เวลา 03.30 น.

อีซี่ แอร์ไลน์ รุกธุรกิจการบินเชื่อมเมือง หนุนธุรกิจ-ท่องเที่ยว คว้าโอกาสตลาดน่านน้ำใหม่

พลเอกศุภกร สงวนชาติศรไกร ประธานที่ปรึกษา สายการบิน อีซี่ แอร์ไลน์ (Ezy Airlines) บริษัท เอ็ม – แลนดาร์ช จำกัด ผู้เชี่ยวชาญในธุรกิจอากาศยานขนาด 12 ที่นั่ง เปิดเผยว่า อีซี่ แอร์ไลน์ มีความพร้อมให้บริการเที่ยวบินประจำ และบริการเช่าเหมาลำ ผ่านวิสัยทัศน์ การเป็นสายการบินระยะสั้น เพื่อเชื่อมภาคใต้ภายใน 60 นาที ระหว่างเมืองหลักและเมืองรอง เพิ่มความสะดวกให้กับทั้งกลุ่มลูกค้านักธุรกิจ คนในท้องถิ่น รวมถึงผู้ที่จำเป็นต้องใช้บริการ อาทิ ผู้ใช้บริการโรงพยาบาล สร้างแรงกระตุ้นเศรษฐกิจอย่างยั่งยืน เปิดโอกาสให้ทั้งนักท่องเที่ยวและนักธุรกิจ สามารถเข้าถึงศักยภาพที่แท้จริงของพื้นที่ภาคใต้และส่งเสริมไปยังระดับประเทศได้ เนื่องจากในปี 2567 กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา คาดการณ์ว่าจะมีนักท่องเที่ยวเดินทางในพื้นที่ภาคใต้กว่า 23 ล้านคน โดยที่ผ่านมา มีจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางโดยสายการบินประมาณ 300,000 คนต่อปี แต่มีจำนวนเที่ยวบินที่ให้บริการเพียงแค่ 30,000 เที่ยวบิน หรือคิดเป็น 1% เท่านั้น จึงถือเป็นโอกาสในตลาดน่านน้ำใหม่ (Blue Ocean)

พลเอกศุภกร กล่าวว่า อีซี่ แอร์ไลน์ เปิดตัวเครื่องบิน Cessna 208B Grand Caravan Ex ซึ่งรองรับผู้โดยสารได้ 8-12 ที่นั่ง ซึ่งเป็นเครื่องที่มีความปลอดภัยสูง ทนทาน ยืดหยุ่น เพราะสามารถลงจอดในพื้นที่แบบใดก็ได้ และบินได้ในทุกสภาพอากาศ ทุกภูมิประเทศ ซ่อมบำรุงง่าย พร้อมเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 กรกฎาคม 2568 ซึ่งหากได้รับใบอนุญาตใบอนุญาตให้ประกอบกิจการค้าขายในการเดินอากาศ (AOL) และใบอนุญาตประกอบการบิน (AOC) จะสามารถเปิดบินแบบเช่าเหมาลำได้ก่อนในช่วงเดือนตุลาคม 2567 นี้ โดยใช้ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา เป็นศูนย์กลางการบิน (ฮับ) เริ่มใน 4 เส้นทาง ได้แก่ 1.หาดใหญ่ – สุราษฎร์ธานี 2.หาดใหญ่ –นครศรีธรรมราช 3.หาดใหญ่ – เบตง และ 4.หาดใหญ่– นราธิวาส ภายใต้ราคา อาทิ เส้นทาง หาดใหญ่ – เบตง 1,900-2,500 บาทต่อที่นั่ง

พลเอกศุภกร กล่าวว่า แผนการดำเนินงานในระยะกลาง 3 – 5 ปีข้างหน้า บริษัทมีแผนเพิ่มจำนวนเที่ยวบินผ่านการซื้อเครื่องบินใหม่รวมเป็น 9 ลำ เพื่อให้ครอบคลุมภูมิภาคอื่นของประเทศไทยและเชื่อมต่อกับประเทศอื่นในภูมิภาค อาทิ มาเลเซีย (ท่าอากาศยานลังกาวี ปีนัง และอีโป) และอินโดนีเซียในอนาคต เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางเป็นทางเลือกใหม่ให้กับผู้โดยสาร โดยภายใน 4-5 ปีตั้งเป้าหมายคืนทุน ผ่านการสร้างรายได้แตะหลักพันล้านบาท ภายในปี 2571 เป็นต้นไป

นายธานี ธราภาค ผู้บริหารสายการบิน อีซี่ แอร์ไลน์ (Ezy Airlines) กล่าวว่า เรายังต้องขอความอนุเคราะห์จากภาครัฐในการลดค่าธรรมเนียมต่างๆ ซึ่งถือเป็นต้นทุนหลักในการประกอบธุรกิจ เพราะอีซี่ แอร์ไลน์ เป็นสายการบินไม่ได้ใหญ่มากเท่ากับผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมเดียวกัน แต่เป็นธุรกิจการบินในท้องถิ่น เพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางเชื่อมต่อของผู้คนในท้องถิ่นกับจังหวัดใกล้เคียง รวมถึงภาคการท่องเที่ยวด้วย เนื่องจากการท่องเที่ยวในจังหวัดสงขลา หรือภาพรวมในภาคใต้มีการเติบโตสูงมาก ทั้งในแง่จำนวนนักท่องเที่ยวและการใช้จ่าย อาทิ นักท่องเที่ยวจากมาเลเซีย ที่ข้ามมาเที่ยวไทย สามารถกระจายไปเที่ยวจังหวัดใกล้เคียงได้อีก แต่ที่ผ่านมาการเดินทางยังไม่รองรับความสะดวกในด้านนี้ อีซี่ แอร์ไลน์ จึงจะเข้ามาทำหน้าที่ดังกล่าว แต่ไม่ได้หมายถึงต้องการให้รัฐช่วยเหลือในด้านแหล่งเงินทุนขนาดนั้น เป็นมาตรการในเรื่องค่าธรรมเนียมเป็นหลัก เนื่องจากต้องการเติบโตและอยู่ได้ด้วยตัวเองมากกว่า

นายธานี กล่าวว่า ความต้องการ (ดีมานด์) จากกลุ่มลูกค้าของสายการบินมีสูงมาก แต่สายการบินมีไม่เพียงพอในการให้บริการ เนื่องจากพฤติกรรมของคนใต้เฉพาะในกลุ่มผู้โดยสารเครื่องบิน หากต้องการเดินทางแล้วส่วนใหญ่ไม่มีการถามเรื่องราคาตั๋วจะถูกหรือแพง แต่เป็นการถามในเรื่องเช่าเหมาทั้งลำแทน เนื่องจากกลุ่มลูกค้ามีศักยภาพในการใช้จ่ายสูง ทั้งจากราคายางพาราที่สูงขึ้น ทำธุรกิจหลายอย่าง อาทิ เกษตร ประมง ทำให้หากต้องการเดินทางก็ยอมจ่ายได้ ในส่วนความเสี่ยงที่กังวลเป็นเรื่องการสร้างการรับรู้ให้ผู้คนรู้จักสายการบินอีซี่ แอร์ไลน์ มากขึ้น เรียนรู้การใช้บริการเครื่องบินลำเล็ก เชื่อมั่นในด้านมาตรฐานและความปลอดภัย เพราะในต่างประเทศมีการใช้งานเครื่องบินประเภทเดียวกันกว่า 3 พันลำแล้ว ยกตัวอย่างการตกหลุมอากาศของสายการบินสิงคโปร์ จนพบผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตนั้น เครื่องบินของอีซี่ แอร์ไลน์ บินสูงไม่ถึงระดับดังกล่าว เพราะลำเล็กกว่า บินได้คล่องตัวมากกว่า ประเมินสภาพอากาศได้ตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง เพราะระยะเวลาบินน้อยกว่า จึงป้องกันความเสี่ยงในส่วนนี้ได้

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : อีซี่ แอร์ไลน์ รุกธุรกิจการบินเชื่อมเมือง หนุนธุรกิจ-ท่องเที่ยว คว้าโอกาสตลาดน่านน้ำใหม่

ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.matichon.co.th

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...