กทม. หนุนใช้เทคโนโลยีช่วยแก้ปัญหาจราจร-แก้ไขจุดผืด เผยรถวิ่งคล่องตัวขึ้น 25%
The Bangkok Insight
อัพเดต 09 ม.ค. 2568 เวลา 11.49 น. • เผยแพร่ 09 ม.ค. 2568 เวลา 11.49 น. • The Bangkok Insightกทม. หนุนใช้เทคโนโลยีช่วยแก้ปัญหาจราจร-แก้ไขจุดผืด เผยรถวิ่งคล่องตัวขึ้น 25%
นายเอกวรัญญู อัมระปาล โฆษกของกรุงเทพมหานคร เปิดเผยถึงการแก้ไขปัญหาการจราจรของกรุงเทพมหานครในระยะเวลา 2 ปีที่ผ่านมา ว่า สาเหตุปัญหาการจราจรติดขัด (จุดฝืด) ในกรุงเทพมหานคร แบ่งปัญหาได้ 3 ด้านด้วยกันคือ
1. เรื่องวินัยจราจร อาทิ การจอดรับส่งนักเรียน การจอดรับส่งสินค้า รถแท็กซี่ สามล้อ รอรับผู้โดยสาร รถบัสที่จอดรอนักท่องเที่ยว 2. ลักษณะกายภาพถนน อาทิ ปัญหาด้านจุดกลับรถ คอสะพาน ทางขึ้นลงอุโมงค์ การก่อสร้างที่รบกวนผิวจราจร 3. การบริหารจัดการจราจร อาทิ จังหวะของสัญญาณไฟไม่สัมพันธ์กับปริมาณรถ
นำเทคโนโลยีมาช่วยแก้ปัญหาจราจร-วิเคราะห์จุดผืด
โดยในเรื่องแรกนั้น กรุงเทพมหานครร่วมกับตำรวจในการนำเทคโนโลยีกล้องวงจรปิดมาช่วยในการกวดขันวินัยจราจร ในจุดห้ามจอดต่างๆ เรื่องที่สองการปรับปรุงทางกายภาพ ได้ปรับปรุงทำถนนผายปากไปหลายจุด รวมถึงการปรับปรุงทางแยกต่างๆ เส้นนำทางที่ช่วยให้การใช้ถนนชัดเจนมากขึ้น อีกเรื่องคือการร่วมมือกับไจก้า (Jica) ในการทำ Area Traffic control การควบคุมสัญญาณไฟให้มีความสัมพันธ์กับปริมาณรถบริเวณถนนประดิพัทธ์ ถนนพหลโยธิน ถนนราชวิถี ถนนพระรามที่ 6 ซึ่งสามารถเพิ่มความเร็วของรถได้ 10-30%
นอกจากนี้ สนข. ได้วิเคราะห์จุดฝืดจำนวนทั้งสิ้น 127 จุด โดยอยู่ในพื้นที่ กทม. 99 จุด ส่วนจุดอื่นอีก 28 จุด เป็นหน่วยงานอื่นดูแล เช่น การรถไฟ กรมทางหลวงชนบท การทางพิเศษ ในส่วนของพื้นที่การดูแลของกทม. ปี 67 ได้ดำเนินการไปแล้ว 50 จุด และจะดำเนินการในปี 2568 ประมาณ 70 จุด โดยจะเป็นการดำเนินการต่อเนื่องจากจากปี 2567 จำนวน 49 จุด และวิเคราะห์เพิ่มเติมจาก Traffy foundue และสำนักงานเขตอีก 22 จุด โดยได้วิเคราะห์แล้วว่า
เมื่อโครงการปรับปรุงดังกล่าวในปี 2567 แล้วเสร็จ สามารถเพิ่มความเร็วของการจราจรได้ถึง 25%
สำหรับภาพรวมจุดที่จะดำเนินการแก้ปัญหาจราจรติดขัด (จุดฝืด) ปีงบประมาณ 2568 แบ่งตามกลุ่มเขต ประกอบด้วย กลุ่มเขตกรุงเทพกลาง 17 จุด กลุ่มเขตกรุงเทพเหนือ 15 จุด และกลุ่มเขตกรุงธนใต้ 7 จุด
พร้อมกันนี้ มีส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและการใช้ Non-Motorized Transportation โดยส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้จักรยานในระยะ first mile/last mile โดยกำหนดเส้นทางให้มีความเหมาะสมและปรับปรุงเส้นทางให้มีความสะดวกและปลอดภัย การใช้รถไฟฟ้า รถ BRT (Bus Rapid Transit) การให้บริการรถ BMA Feeder การปรับปรุงทางเท้าและทางจักรยาน การเชื่อมต่อการเดินทางเพื่อเพิ่มความสะดวกและลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว เป็นต้น
ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจร
นอกจากนี้ ยังได้พัฒนาระบบสัญญาณไฟจราจร แบบ Area Traffic Control : ATC ตามโครงการแก้ไขปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานครด้วยการติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรเป็นพื้นที่ (ATC) เปิดใช้ระบบเมื่อวันที่ 26 มิ.ย.66 ประกอบด้วย 1. ถนนประดิพัทธ์ 2. ถนนพหลโยธิน 3. ถนนราชวิถี 4. ถนนพระรามที่ 6 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร 13 สัญญาณ ไฟทางแยก 4 สัญญาณ ไฟทางข้าม (ใช้สัญญาณไฟเดิมที่ติดตั้งอยู่) มีศูนย์ควบคุมตั้งอยู่ที่ สำนักการจราจรและส่ง รองรับประมาณ 500 ทางแยก
สำหรับผลการใช้สัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ ATC สามารถลดความล่าช้าเฉลี่ยในการเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วนลง 10% ลดความล่าช้าเฉลี่ยในการเดินทางนอกชั่วโมงเร่งด่วนลง 30% โดยมีฐานข้อมูลปริมาณการจราจรในพื้นที่แบบ Real Time และมีการนำเทคโนโลยีมาใช้แก้ไขปัญหา เพื่อเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการการจราจร
ตัวอย่าง เช่น การติดตั้งและปรับปรุงระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรกางแยกแบบ Adaptive Signaling ซึ่งอยู่ระหว่างกำลังดำเนินการจำนวน 72 ทางแยก ในแนว corridor ถนนสุขุมวิท ถนนพระราม 4 ถนนพระราม 9 ถนนพหลโยธิน และทางแยกอื่น ๆ ที่มีปัญหาการจราจร คาดจะแล้วเสร็จสามารถใช้งานได้ในเดือนมีนาคมนี้ และจะดำเนินการในทางแยกอื่น ๆ ให้ครอบคลุมยิ่งขึ้นต่อไป โดยในปี 2569 มีแผนที่จะดำเนินการเพิ่มเติมอีก 200 ทางแยก
ส่วนปัญหาด้านการจราจรที่เกิดจากโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่มีเส้นทางผ่านย่านธุรกิจ กรุงเทพมหานครร่วมกับกองบัญชาการตำรวจนครบาล กำหนดเงื่อนไขให้ รฟม. เสนอมาตรการลดผลกระทบด้านการจราจร ก่อนส่งมอบพื้นที่ให้ดำเนินโครงการ เช่น การวิเคราะห์ข้อมูลจราจรเพื่อกำหนดเส้นทางเลี่ยง การจัด shuttle bus วิ่งรับส่งในเส้นทางที่มีการก่อสร้างเพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว เป็นต้น
พร้อมทั้งขอความร่วมมือ รฟม. ให้ปิดช่องจราจรเท่าที่จำเป็นและเร่งการคืนผิวจราจร รวมทั้งประชาสัมพันธ์การปิดช่องจราจรและทางเลี่ยงเส้นทางก่อสร้าง เพื่อให้ประชาชนทราบล่วงหน้าผ่านช่องทางต่าง ๆ เช่น จส.100 สวพ.91 1197 สายด่วนจราจร เป็นต้น
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ‘สมศักดิ์’ เผย PM2.5 กระทบคนไทย 38 ล้านคน ปี 2567 ป่วยกว่าล้านคน ทำอายุเฉลี่ยสั้นลง 1.78 ปี
- ทั่วไทย ‘PM 2.5’ เกินมาตรฐาน 50 จังหวัด นครปฐม-สมุทรสาคร มลพิษพุ่งระดับสีม่วง
- เช็กด่วน! วันนี้กรุงเทพ ‘PM 2.5’ พุ่งแดง 6 พื้นที่ โดยรวมเกินมาตรฐานทุกพื้นที่
ติดตามเราได้ที่