DEEPAL G318 เตรียมบุกตลาดเมืองผู้ดีด้วยการนำเข้าจากเมืองไทย
หลังจากที่เผยภาพอย่างเป็นทางการสำหรับ DEEPAL G318 รุ่นใหม่จาก CHANGAN เตรียมพร้อมเปิดตลาดประเดิมด้วยตลาดบ้านเกิดอย่างจีนก่อนไปโกอินเตอร์
ล่าสุดได้เปิดเผยภาพคันจริงแบบไม่มี CG เข้ามาช่วยหนาต้าแทบไม่ต่างกันตั้งแต่กระจังหน้าทรงทึบติดตรา DEEPAL พร้อมช่องระบายอากาศแนวนอนสองชั้นบนล่าง ไฟหน้า LED สองดวงครอบด้วยไฟส่องสว่างเวลากลางวัน DRL แบบ LED รูปตัว C รับกับกันชนหน้าทรงบึกบึนสีเช้มด้านช้างมีกระจกมองข้างทรงสปูนสีเหลี่ยม พร้อมราวหลังคา เสา D ขนาดใหญ่ด้านท้ายติดตั้งฝาท้ายยึดยางอะไหล่ ที่เปิดฝาท้ายเต็มบาน ไฟท้าย LED แนวตั้งรูปตัว C รับกันชนหลังดีไซน์เรียบง่ายล้อและยางเลือกได้ตั้งแต่ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 255/65 R18 กับ 265/60 R18 และใหญ่สุด 20 นิ้ว พร้อมยาง 255/55 R20 มิติตัวรถตั้งแต่ความยาว 4,998 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,985 มิลลิเมตร ความสูง 1,960 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,880 มิลลิเมตร และน้ำหนักรถ 2,060-2,360 กิโลกรัม
ภายในยังไม่มีการเปิดเผยมากแต่คร่าวๆคันนี้มาแบบห้าที่นั่งที่ใหญ่โตทางด้านขุมพลังเปิดเผยแล้วกับขุมพลังเบนซินเทอร์โบแบบ 1.5 ลิตร 150 แรงม้า ใช้ในการปั่นจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP ที่ผลิตโดย CALB ที่มีความจุถึงสองรูปแบบทั้ง 18.4 kWh และ 35.1 kWh โดยเป็นขุมพลังแบบ EREV (Extended Range Electric Vehicle) ใช้เครื่องยนต์ในการปั่นไฟและชุดแบตเตอรี่กับมอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนเป็นหลักคล้ายๆกับ Nissan e-Power พร้อมเสียบปลั๊กแบบ Plug In Hybrid
เริ่มที่รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวรุ่น XTDM33 ให้กำลัง 252 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อนสี่ล้อให้กำลังรวม 430 แรงม้า จากมอเตอร์ล้อหน้ารุ่น AYDM01 178 แรงม้า และมอเตอร์หลังรุ่น XTDM33 252 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถลากจูงได้ 1,600 กิโลกรัม
ชื่อ 318 เป็นชื่อหมายเลขทางหลวงของจีนเส้นทางจากเสฉวน-ทิเบตและเฉิงตูถึงทิเบต เส้นทางดังกล่าวเน้นการท่องเที่ยวผจญภัยทาง DEEPAL จึงจับชื่อ 318 มาตั้งชื่อรุ่นและของเด็ดที่อยากแนะนำกับระบบหมุนตัวรถ 360 องศาอยู่กับที่ ที่เรียกว่า Tank Turn Mode หวังท้าชนกับ GWM Tank 400 Hi4-T และ BYD’s Fang Cheng Bao Bao 5
DEEPAL G318 เมืองจีนเตรียมเปิดตัวเร็วๆนี้คาดค่าตัว 300,000 Yuan หรือราว 1,475,000 บาท และขยายตลาดในเวอร์ชันพวงมาลัยขวาและซ้ายโดยใช้จังหวัดระยอง ประเทศไทย เป็นฐานการส่งออกมายังประเทศหลายประเทศรวมถึงอังกฤษและมีความเป็นไปได้สูงที่จะในขายในไทยเหมือนกับแบรนด์ AVATR เริ่มผลิตในปี 2025 โดยเฟสแรกมีกำลังการผลิต 100,000 คันต่อปี และจะเพิ่มอีกเท่าตัวในปีต่อๆไป สนองเป้ายอดขายทั่วโลกในปี 2024 ทั้งโซนยุโรปและเอเชีย 450,000 คัน คิดเป็นมากกว่า 17% ของยอดขายรวมทั่วโลกของ CHANGAN ในปีที่แล้ว 2,550,000 คัน
ที่มา Car News China และ AUTOCAR