กลุ่มสายการบินโลก เสนอ ICAO ขยาย อายุเกษียณนักบิน เป็น 67 ปี

กลุ่มสายการบินโลก เสนอ ICAO ขยาย อายุเกษียณนักบิน เป็น 67 ปี ชนสหภาพนักบินสหรัฐค้านเหตุผลด้านความปลอดภัย

วันที่ 28 สิงหาคม 2568 เวลา 07.56 น. สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า กลุ่มที่เป็นตัวแทนสายการบินทั่วโลกได้ยื่นข้อเสนอให้องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศแห่งสหประชาชาติ (ICAO) ปรับเพิ่มอายุเกษียณสูงสุดของนักบินพาณิชย์สำหรับเที่ยวบินพาณิชย์จาก 65 ปี เป็น 67 ปี โดยให้เหตุผลว่าความต้องการการเดินทางทางอากาศทั่วโลกกำลังสูงเกินกว่าจำนวนกำลังนักบินที่มีอยู่ในปัจจุบัน

ICAO จะพิจารณาข้อเสนอดังกล่าวในการประชุมสมัชชาสามัญ (General Assembly) ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 23 กันยายน แม้ข้อเสนอดังกล่าวจะถูกต่อต้านโดยสหภาพนักบินรายใหญ่ของสหรัฐก็ตาม

ตามกฎสากล นักบินสายการบินที่มีอายุเกิน 65 ปี จะถูกห้ามไม่ให้ทำการบินระหว่างประเทศ และหลายประเทศ รวมถึงสหรัฐ ก็นำกฎเดียวกันนี้มาใช้ในเที่ยวบินภายในประเทศเช่นกัน

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ซึ่งเป็นตัวแทนของสายการบินราว 350 แห่ง ระบุว่าการปรับเพิ่มอายุเกษียณอีก 2 ปีถือเป็นก้าวที่ระมัดระวังแต่สมเหตุสมผล และยังสอดคล้องกับความปลอดภัย โดยยังคงมีกฎบังคับว่าในเที่ยวบินหนึ่งต้องมีนักบินอย่างน้อย 2 คน และหากนักบินคนหนึ่งมีอายุมากกว่า 65 ปี อีกคนต้องมีอายุต่ำกว่า 65 ปี

ทั้งนี้ ICAO เคยปรับเพิ่มอายุเกษียณนักบินจาก 60 ปี เป็น 65 ปี มาแล้วครั้งหนึ่งในปี 2549

สหภาพนักบินรายใหญ่ในสหรัฐได้แสดงจุดยืนคัดค้านการเพิ่มอายุเกษียณ โดยอ้างถึงประเด็นด้านความปลอดภัย เดนนิส เทเจอร์ (Dennis Tajer) โฆษกของสมาคมนักบินสายการบินพันธมิตร (Allied Pilots Association: APA) และนักบินของ American Airlines กล่าวว่า “ยังไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะเข้าใจความเสี่ยงของการเพิ่มอายุเกษียณ เราไม่อาจนำความปลอดภัยมาเสี่ยงได้แบบนั้น”

ก่อนหน้านี้ในปี 2566 สหภาพนักบินในสหรัฐก็เคยคัดค้านความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จของสายการบินสหรัฐ ที่ผลักดันให้สภาคองเกรสผ่านกฎหมายเพิ่มอายุเกษียณนักบินจาก 65 ปี เป็น 67 ปี

เมื่อเดือนที่แล้ว กลุ่มสมาชิกสภาคองเกรสจากทั้งสองพรรค (Republican และ Democrat) ได้ผลักดันให้รัฐบาลประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ สนับสนุนความพยายามในระดับนานาชาติที่จะปรับเพิ่มอายุเกษียณนักบินพาณิชย์

อ้างอิง : reuters.com