นักวิชาการ แนะ ปรับโครงสร้างเมืองรับรถไฟฟ้า20บ. หนุนตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า-ผังเมืองใหม่-ปรับกม.จริงจัง
นักวิชาการแนะปรับโครงสร้างเมืองรับรถไฟฟ้า20บ. หนุนตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า-ผังเมืองใหม่-ปรับกม.จริงจัง
นายเอกชัย สุมาลี อาจารย์ประจำหลักสูตรสถาบันนวัตกรรมบูรณาการแห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เปิดเผยถึงแนวคิดนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายว่า แม้เป็นนโยบายที่มีเป้าหมายช่วยลดภาระค่าครองชีพของประชาชนและกำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน แต่จำเป็นต้องพิจารณาให้รอบด้าน โดยเฉพาะที่มาของงบประมาณในการสนับสนุนมาตรการนี้อย่างยั่งยืน ไม่เช่นนั้นจะกลายเป็นภาระทางการคลังและอาจส่งผลกระทบต่อการพัฒนาด้านอื่น ๆ ในระยะยาว รวมถึง ต้องควบคู่ไปกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ และการปรับรูปแบบเมืองให้เหมาะสมกับการเดินทางที่สะดวกและทั่วถึง
นายเอกชัย กล่าวว่า มาตรการนี้เป็นเรื่องที่ดี แต่ต้องมองทั้งระบบ ไม่ใช่แค่ลดราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้า แต่ต้องคิดถึงเรื่องการเชื่อมต่อ เช่น ต้องมีฟีดเดอร์ มีระบบขนส่งเสริมที่ทำให้คนเดินทางถึงสถานีรถไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น ไม่อย่างนั้นสุดท้ายก็ยังเป็นภาระคนเมือง นอกจากนี้ประเทศไทยยังมีโครงสร้างถนนที่ไม่เอื้อต่อการเดินเท้า หรือการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ โดยเฉพาะในถนนสายรองและซอยเล็ก ซึ่งมักไม่มีทางเท้าที่เหมาะสม และระบบการเดินทางแบบบูรณาการยังไม่ครอบคลุม ส่งผลให้ประชาชนยังคงพึ่งพารถยนต์ส่วนตัวหรือรถจักรยานยนต์เป็นหลัก
“ในหลายประเทศ เช่น สิงคโปร์ เขาวางแผนการเดินทางไว้ชัดเจน ทั้งเส้นทางรถไฟฟ้า รถเมล์ ทางเดิน และที่สำคัญคือพฤติกรรมของคนถูกหล่อหลอมจากโครงสร้างเมืองที่วางแผนมาดี คนจึงเลือกใช้ขนส่งสาธารณะได้โดยไม่ลังเล ต่างจากบ้านเรา ที่คนยังต้องคิดหลายตลบว่าจะเดินทางยังไง เดิน 300 เมตรยังรู้สึกว่าไกล เพราะทางเดินไม่ปลอดภัย ไม่สะดวก” นายเอกชัย กล่าว
นายเอกชัย กล่าวว่า ขอเสนอว่าต้องมีการจัดทำระบบขนส่งแบบ On-Demand หรือระบบที่สามารถให้บริการตามความต้องการในแต่ละพื้นที่ เพื่อเติมเต็มช่องว่างระหว่างบ้านกับสถานีรถไฟฟ้า เช่น การนำรถโดยสารขนาดเล็กหรือยานยนต์พลังงานไฟฟ้าอย่าง “ตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า” มาให้บริการในเส้นทางรองและซอยแคบ อย่างไรก็ตามสำหรับ ตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า การเปลี่ยนรถโดยสารที่มีอยู่ในปัจจุบันให้เป็นยานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ยังมีความท้าทายสูง ไม่ว่าจะเป็นในแง่ของต้นทุน เทคโนโลยี หรือการอนุญาตด้านกฎหมาย รวมถึงการยอมรับจากผู้ขับขี่ที่อาจต้องเปลี่ยนพฤติกรรมหรือลงทุนเพิ่มเติม
“เราต้องกลับมาดูว่า บริการรูปแบบใหม่ ๆ เช่น รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าหรือรถโดยสาร On-Demand จะอยู่ตรงไหนในระบบขนส่งของไทย ต้องมีการออกแบบผังเมืองใหม่ และกฎหมายที่สนับสนุนอย่างจริงจัง ไม่เช่นนั้นก็จะลักลอบให้บริการ หรือวิ่งนอกระบบโดยไม่มีการรับรองจากทางการ” นายเอกชัย กล่าว
นายเอกชัย กล่าวว่า การผลักดันนโยบายค่าโดยสารราคาถูกเป็นเพียงจุดเริ่มต้น แต่การจะทำให้ประชาชนหันมาใช้ขนส่งสาธารณะได้อย่างแพร่หลาย ต้องวางระบบให้ครบวงจร ตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง ควบคู่กับการออกแบบเมืองและโครงสร้างพื้นฐานให้เอื้อต่อการเดินทางของประชาชนทุกกลุ่มอย่างแท้จริง
อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : นักวิชาการ แนะ ปรับโครงสร้างเมืองรับรถไฟฟ้า20บ. หนุนตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า-ผังเมืองใหม่-ปรับกม.จริงจัง
ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.matichon.co.th