สงขลา เปิดตัวรถโดยสารปรับอากาศ EV รอบเมืองหาดใหญ่ ลดค่าเดินทาง ลดมลพิษ ยกระดับระบบขนส่งสาธารณะ ปชช.ทดลองนั่งฟรีถึง 12 พ.ย.นี้
เปิดตัวรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV) รอบปฐมฤกษ์ เส้นทางรอบเมืองหาดใหญ่ ลดค่าเดินทาง ลดมลพิษ ยกระดับระบบขนส่งสาธารณะ มุ่งสู่เมืองอัจฉริยะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พร้อมเปิดให้นั่งฟรีถึง 12 พฤศจิกายน นี้
.วันนี้ (20 ต.ค. 69) เวลา 10.30 น. นายรัฐศาสตร์ ชิดชู ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เป็นประธานในพิธีเปิดตัวรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV) รอบปฐมฤกษ์ เส้นทางหมวด 1 สายที่ 3 รอบเมืองหาดใหญ่ พร้อมทั้งรับฟังการนำเสนอผลการศึกษาโครงการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะด้วยรถไฟฟ้า EV ณ บริเวณสำนักงานตลาดกลางยางพาราจังหวัดสงขลา อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา โดยมีนายสุพิศ พิทักษ์ธรรม นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา, นายอนุพงษ์ เกษา ขนส่งจังหวัดสงขลา พร้อมด้วยหัวหน้าส่วนราชการ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และภาคเอกชน ร่วมพิธีอย่างพร้อมเพรียง เพื่อร่วมกันผลักดันจังหวัดสงขลามุ่งสู่การเป็นเมืองอัจฉริยะด้านการคมนาคมขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน
นายรัฐศาสตร์ ชิดชู ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา พร้อมด้วยผู้บริหารทุกภาคส่วน ได้แสดงความเชื่อมั่นต่อโครงการนี้ว่า ความร่วมมือในการขับเคลื่อนโครงการรถโดยสารไฟฟ้า EV รอบปฐมฤกษ์ เส้นทางหมวด 1 สายที่ 3 รอบเมืองหาดใหญ่ในครั้งนี้ จะเป็นก้าวสำคัญในการยกระดับคุณภาพชีวิตและการเดินทางของพี่น้องชาวสงขลา ช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรในระยะยาว และพร้อมที่จะผลักดันให้จังหวัดสงขลาก้าวสู่การเป็นเมืองอัจฉริยะด้านการคมนาคมขนส่งที่มีประสิทธิภาพและโดดเด่นเป็นอันดับต้น ๆ ของประเทศไทย
โครงการดังกล่าวเกิดจากการที่ อบจ.สงขลา ได้ร่วมมือกับทีมนักวิจัยและพัฒนาการจราจรและขนส่ง สำนักวิจัยและบริการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (มจธ.) ในการศึกษาและประเมินแนวเส้นทางเดินรถที่มีความเป็นไปได้และมีความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ รวมทั้งสิ้น 3 กลุ่ม 5 แนวเส้นทาง ได้แก่ กลุ่มที่ 1 เส้นทางนำร่องที่มีศักยภาพสูง (เส้นทางรอบเมืองหาดใหญ่ และเส้นทางสงขลา - สทิงพระ), กลุ่มที่ 2 แนวเส้นทางในระยะที่ 2 (เส้นทางรอบเมืองสงขลา และเส้นทางท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ - สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ - สถานีขนส่งผู้โดยสารอำเภอหาดใหญ่) และกลุ่มที่ 3 แนวเส้นทางในระยะสุดท้าย (เส้นทางบ้านทุ่งรี - ตลาดสดเพิ่มทรัพย์)
นอกจากนี้ยังให้ความสำคัญกับการลดผลกระทบต่อผู้ประกอบการเดิม โดยได้คัดเลือกแนวเส้นทาง เดินรถโดยสารสาธารณะ (หมวด 1 และหมวด 4) ซึ่งใบอนุญาตประกอบการเดิมหมดอายุจากกรมการขนส่งทางบก นำมาพิจารณาประเมินร่วมด้วย พร้อมวางแผนติดตั้ง Solar Rooftop บริเวณสถานีอัดประจุไฟฟ้า และต่อยอดผ่านกลไกตลาดคาร์บอนในระยะยาว
สำหรับเส้นทางการเดินรถหมวด 1 สายที่ 3 รอบเมืองหาดใหญ่ เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 07.00 น. ถึง 19.00 น. ในทุกวัน โดยมีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่สถานีขนส่งหาดใหญ่ ครอบคลุมทั้งสองทิศทาง ได้แก่ เส้นทาง "วนซ้าย" ออกจากสถานีขนส่งหาดใหญ่ ผ่านเซนทรัลหาดใหญ่, ตลาดกรีนเวย์ไนท์มาร์เก็ต, วัดคลองเรียน, สวนหย่อมศรีภูวนารถ, แยกด่านกักกันสัตว์, โรงเรียนคุณธรรมวิทยา, ถนนบุญแก้วอุทิศ, แยกสัจจกุล, โรงพยาบาลศิครินทร์หาดใหญ่, โรงปูนไนซ์มาร์เก็ตหาดใหญ่, บิ๊กซี ซูเปอร์เซ็นเตอร์, บิ๊กซีคลองแห, ซอย 5 กาญจนราเมศวร์, โรงเรียนบ้านเกาะหมี, ตลาดนัดเกาะหมี, สวนสาธารณะเทศบาลนครหาดใหญ่, วิทยาลัยเทคนิคหาดใหญ่, กองกำกับการ 7 กองบังคับการตำรวจ, ค่ายเสนาณรงค์, ศูนย์วิจัยและพัฒนาการเกษตร, สนามกีฬามหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์, โรงพยาบาลสงขลานครินทร์ และแยกปุณณกันต์ ก่อนวนกลับเข้าสู่สถานีขนส่งหาดใหญ่ ขณะที่ เส้นทาง "วนขวา" จะวิ่งในทิศทางย้อนกลับกันเพื่ออำนวยความสะดวกอย่างครอบคลุมทุกจุดบริการ
นายสุพิศ พิทักษ์ธรรม นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา เปิดเผยถึงแนวทางการขับเคลื่อนโครงการว่า โครงการบริการรถโดยสารพลังงานไฟฟ้า (EV Bus) ดำเนินการตามนโยบายของรัฐบาลและ อบจ.สงขลา ตามที่เคยแถลงไว้ต่อสภา โดยมุ่งหวังให้เกิดประโยชน์สูงสุดใน 3 มิติหลัก คือ มิติแรก การลดภาระค่าครองชีพให้ประชาชน โดยเฉพาะครอบครัวที่มีบุตรหลานเดินทางไปเรียน ซึ่งเดิมอาจมีค่าเดินทางสูงถึง 60 บาทต่อคน แต่เมื่อเปลี่ยนมาใช้ EV Bus ของ อบจ. จะจ่ายเพียงขาละ 15 บาท (ไป-กลับ 30 บาท) ช่วยลดค่าใช้จ่ายลงมากกว่าครึ่งหนึ่ง มิติที่สอง การแก้ไขปัญหามลพิษและฝุ่นละออง PM 2.5 ซึ่งหาดใหญ่และสงขลามักได้รับผลกระทบจากหมอกควันข้ามแดนและควันดำ การเปลี่ยนมาใช้ EV Bus จะช่วยให้อากาศดีขึ้น และสร้างคาร์บอนเครดิตเทียบเท่าการปลูกต้นไม้นับหมื่นต้น
. และมิติที่สาม การส่งเสริมและดึงดูดการท่องเที่ยว รองรับนักท่องเที่ยวชาวมาเลเซีย ต่างชาติ และชาวไทย ให้ได้รับความสะดวกสบาย ทันสมัย และคุ้มค่า ตอบโจทย์การนำภาษีมาสร้างประโยชน์คืนสู่ประชาชนอย่างแท้จริง ทั้งนี้ อบจ.สงขลา ได้เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการฟรี ระหว่างวันที่ 10 ตุลาคม – 12 พฤศจิกายน 2569 เพื่อสร้างความเข้าใจเส้นทาง ก่อนเริ่มจัดเก็บค่าโดยสารตั้งแต่วันที่ 13 พฤศจิกายน 2569 เป็นต้นไป
. ด้านนายอนุพงษ์ เกษา ขนส่งจังหวัดสงขลา ระบุว่า สำนักงานขนส่งจังหวัดสงขลาได้เข้ามามีส่วนร่วมในการบูรณาการร่วมกับ อบจ.สงขลา อย่างใกล้ชิด ทั้งในด้านการกำหนดมาตรฐานตัวรถให้เป็นไปตามกฎหมาย การออกแบบแนวเส้นทางให้ครอบคลุมและสอดคล้องกับความต้องการของประชาชน ตตลอดจนการกำหนดอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสม พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อผู้ประกอบการเดินรถรายเดิมให้น้อยที่สุด และพร้อมร่วมมือขับเคลื่อนระบบขนส่งสาธารณะสีเขียวนี้อย่างต่อเนื่องต่อไป
สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดสงขลา/ภาพ-ข่าว