‘Seaplane’ คืบ เล็งใช้ เกาะกลาง-เกาะไข่ สร้างจุดขึ้นลงชั่วคราว
The Bangkok Insight
อัพเดต 27 ต.ค. เวลา 06.58 น. • เผยแพร่ 27 ต.ค. เวลา 06.58 น. • The Bangkok Insight"ภัทรพงศ์" เร่งขับเคลื่อน "Seaplane" ในพื้นที่อันดามัน เล็งใช้ เกาะกลาง-เกาะไข่ สร้างจุดขึ้นลงชั่วคราว มุ่งยกระดับการท่องเที่ยว ควบคู่ความปลอดภัยและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม
นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการบูรณาการเชิงยุทธศาสตร์เพื่อขับเคลื่อนการใช้อากาศยานขึ้นลงบนผิวน้ำ (Seaplane) ครั้งที่ 2/2569
ทั้งนี้ เพื่อติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานในพื้นที่จ.สตูล พังงา และตรัง โดยเฉพาะบริเวณเกาะหลีเป๊ะ ทั้งด้านการพัฒนาบุคลากร การกำหนดจุดขึ้นลง การบริหารจัดการห้วงอากาศ การกำกับดูแลสิ่งแวดล้อม และการทดสอบระบบปฏิบัติการบินสาธิต
นายภัทรพงศ์ กล่าวว่า การขับเคลื่อน Seaplane ต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกหน่วยงานในการกำหนดแนวทางที่เหมาะสม ครอบคลุมการพัฒนาบุคลากร ความปลอดภัยด้านการบินและการเดินเรือ การจัดการห้วงอากาศและเส้นทางบิน ตลอดจนการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและระบบนิเวศทางทะเล ควบคู่กับการพิจารณาความต้องการของประชาชน ศักยภาพทางการตลาด และความคุ้มค่าของโครงการ เพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อชุมชนและเศรษฐกิจในพื้นที่อย่างยั่งยืน
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้จัดตั้งคณะทำงานระดับพื้นที่เพื่อสำรวจศักยภาพทำเลและรับฟังความคิดเห็นเบื้องต้น ซึ่งพบว่าภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชนให้การสนับสนุนการใช้ Seaplane โดยคาดว่าจะช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยว ยกระดับเศรษฐกิจ พร้อมกระจายรายได้สู่ประชาชนในพื้นที่
สำหรับการพัฒนาจุดขึ้นลงบริเวณเกาะหลีเป๊ะ จังหวัดสตูล ที่ประชุมมีข้อสรุปเบื้องต้นว่าบริเวณเกาะกลางและเกาะไข่มีความเป็นไปได้สำหรับการดำเนินการบินชั่วคราว โดยเตรียมจัดตั้งจุดขึ้นลงชั่วคราว สิ่งอำนวยความสะดวก อุปกรณ์ความปลอดภัย และแผนรับมือเหตุฉุกเฉิน
พร้อมกันนี้ จะเร่งศึกษาความเหมาะสมเพิ่มเติม โดยเฉพาะข้อกำหนดในเขตอุทยานแห่งชาติ การจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น (IEE) และหลักเกณฑ์การปฏิบัติด้านสิ่งแวดล้อม (Code of Practice: CoP) สำหรับจุดขึ้นลงชั่วคราว
นอกจากนี้ ที่ประชุมยังได้หารือการเชื่อมโยงเส้นทางบินตามแนวชายฝั่งอันดามัน ตั้งแต่ภูเก็ต กระบี่ ตรัง จนถึงสตูล โดยคำนึงถึงข้อจำกัดด้านเขตแถลงข่าวการบิน (Flight Information Region: FIR) เนื่องจากเกาะหลีเป๊ะอยู่ในเขต Kuala Lumpur FIR ของประเทศมาเลเซีย ซึ่งอยู่นอกเขต Bangkok FIR ของประเทศไทย จึงมีแนวทางกำหนดจุดขึ้นลงบริเวณเกาะกลางและเกาะไข่ ซึ่งอยู่ในเขต Bangkok FIR ก่อนเชื่อมต่อการเดินทางไปยังเกาะหลีเป๊ะด้วยเรือหางยาว ระยะทางประมาณ 18 กิโลเมตร เพื่อสร้างโอกาสในการสร้างรายได้ให้แก่ชุมชนในพื้นที่
สำหรับการพัฒนาบุคลากร กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ สบพ. จัดเตรียมหลักสูตรสำหรับนักบิน ช่างอากาศยาน และบุคลากรที่เกี่ยวข้อง พร้อมติดตามประเมินผลอย่างใกล้ชิด โดยปัจจุบันมีความพร้อมด้านครูการบินและช่างอากาศยานแล้ว และอยู่ระหว่างพิจารณาพื้นที่ฝึกบินชั่วคราวเพื่อจำลองสถานการณ์ทั้งในน้ำนิ่งและทะเลเปิด ภายใต้กฎระเบียบของหน่วยงานกำกับดูแล
ขณะเดียวกัน จะทดสอบระบบปฏิบัติการบินสาธิต (Demo Flight & Operational Readiness) ในพื้นที่ต้นแบบ (Sandbox) บริเวณเกาะหลีเป๊ะ เพื่อประเมินความพร้อมของอากาศยาน บุคลากร ผู้ประกอบการ และระบบการทำการบินในสภาพแวดล้อมจริง โดยเน้นความปลอดภัยเป็นสำคัญ
นายภัทรพงศ์ได้กำชับให้ทุกหน่วยงานบูรณาการการทำงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูล ตลอดจนผลักดันการดำเนินงานให้เกิดผลเป็นรูปธรรม โดยต้องคำนึงถึงความปลอดภัยด้านการบิน ควบคู่กับการอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ ระบบนิเวศทางทะเล และวิถีชีวิตของชุมชน
การดำเนินงานดังกล่าว เพื่อให้ Seaplane ยกระดับะการท่องเที่ยวในพื้นที่อันดามัน พร้อมสร้างประโยชน์ให้กับประชาชนในพื้นที่ สอดคล้องกับนโยบาย Airport for Regional Development ที่มุ่งใช้ท่าอากาศยานเป็ นกลไกขับเคลื่อนเศรษฐกิจภูมิภาค
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- 'ภัทรพงศ์' ดัน 'สตูล โมเดล' คิกออฟ Seaplane เล็งตั้งสนามบินน้ำของรัฐแห่งแรก
- 'ภัทรพงศ์' ถกแกร็บ ยกระดับเดินทางเชื่อมต่อสนามบิน เพิ่มความสะดวกผู้โดยสาร
- คมนาคมเปิดเส้นทางเชื่อมต่อ 'อุดรธานี-สุวรรณภูมิ-โตเกียว' เช็กอินครั้งเดียว!!
ติดตามเราได้ที่