“ปลาวาฬ” สะเทือนโลจิสติกส์ ปล่อยเช่า EV Truck สว็อปแบต

#Whale Logistics #ทันหุ้น – ฮือฮา “ปลาวาฬ โลจิสติกส์” ปล่อยเช่ารถบรรทุกไฟฟ้า ระบบBattery Swappingครั้งแรกของไทย ร่วมยักษ์โลก U Powerสว็อปใช้เวลาเพียง 5 นาที ปลดล็อก การวิ่งรถเขต EEC ได้ทั้งวัน ท่ามกลางต้นทุนที่ลดลง 20% วางแผนนำรถเข้าระบบ 1 พันคัน เริ่มมีนาคม 2569 แย้มลูกค้าแห่สนใจ รับพันธมิตรโลกตรวจสอบเข้ม เห็นความพร้อม

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยกำลังเข้าสู่ “จุดเปลี่ยนเชิงโครงสร้าง” เมื่อ บริษัท ปลาวาฬ โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด (Whale Logistics Group) ประกาศเปิดตัวโครงการกรีนโลจิสติกส์ในประเทศไทย (Green Logistics) โดยเป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์รายแรกของประเทศที่นำ รถบรรทุกไฟฟ้า (EV Truck) และระบบ Battery Swapping มาใช้งานเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ ด้วยการจับมือกับ U Power Limited บริษัทเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ Nasdaq ชื่อย่อ UCAR มีการวางเป้าหมายระยะเริ่มต้นนำ EV Truck เข้าสู่ระบบจำนวน 1,000 คัน ครอบคลุมพื้นที่โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออกของไทย หรือ EEC ซึ่งเป็นหัวใจของภาคอุตสาหกรรม การผลิต การส่งออก และโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ของประเทศ

@ ปลดล็อกการวิ่งรถบรรทุก

ทั้งนี้ Whale Logistics Group จะให้บริการในรูปแบบ ปล่อยเช่ารถ (Leasing Model) ช่วยลดภาระเงินลงทุนของผู้ประกอบการ พร้อมเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์คาร์บอนต่ำอย่างเป็นรูปธรรม โดยระบบ Battery Swapping จะช่วยแก้จุดบอดสำคัญของ EV เชิงพาณิชย์ นั่นคือระยะเวลาชาร์จไฟและความต่อเนื่องในการใช้งาน

นายธีรจิตร สอนแจ้ง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท ปลาวาฬ โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผกับ “ทันหุ้น” ว่า ระบบ Battery Swapping ทำให้รถบรรทุกอีวีสามารถเปลี่ยนแบตเตอรีได้ภายใน 5 นาที ลด Downtime อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้สามารถเพิ่มอัตราการใช้รถ (Utilization Rate) และตอบโจทย์งานขนส่งหนักที่ต้องวิ่งต่อเนื่องตลอดวัน

โดยเทคโนโลยีระดับโลกของ U Power คือกุญแจสำคัญในการทำให้ EV Truck “คุ้มค่าเชิงเศรษฐศาสตร์” ตั้งแต่วันแรก เพราะผู้วิ่งรถบรรทุกสามารถที่จะวิ่งรถได้เต็มเวลา ตามเส้นทางที่มีสถานี Battery Swapping ซึ่งบริษัทตั้งไว้ 3 จุดรองรับการเดินทาง คือ แหลมฉบัง มอเตอร์เวย์ และ บางนา ลาดกระบัง ส่วนค่าสว็อปแบตเตอรีไม่แตกต่างจากค่าชาร์จไฟฟ้าตามปกติคือ 8 บาทต่อกิโลวัตต์ นั้นหมายถึงจะสามารถลดต้นทุนได้ถึง 20% เมื่อเทียบกับรถสันดาป และสามารถใช้งานรถได้ตลอด หลังจากเปิดตัวก็มีผู้ที่สนใจติดต่อเข้ามาแล้ว 5-6 ราย

@ รับสนับสนุนสินเชื่อ 4.5 พันล้าน

นายธีรจิตร ระบุว่า เงินลงทุนโครงการนี้เฟสแรกได้รับการสนับสนุนมูลค่ารวมประมาณ 4,500 ล้านบาท จากสถาบันการเงิน Advance Finance Public Company Limited ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ด้วยเช่นกัน ครอบคลุมในการจัดหารถ EV Truck เฟสแรก 1,000 คัน ตลอดจนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง สะท้อนความเชื่อมั่นของภาคการเงินต่อโมเดลธุรกิจและศักยภาพการเติบโตในระยะยาว

คาดว่าจะเริ่มปล่อยเช่ารถ EV Truck จริงได้ตั้งแต่ เดือนมีนาคม 2569 ควบคู่กับการเปิดใช้งานสถานี Battery Swapping ในพื้นที่ EEC โดยได้รับการสนับสนุนด้านพลังงานจาก การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) ซึ่งจะช่วยเสริมความมั่นคงด้านพลังงานและความยั่งยืนของระบบในภาพรวม

นับเป็นการ “ปักธง” สู่ตลาดโลจิสติกส์สีเขียวที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ท่ามกลางแรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อม มาตรการคาร์บอน และข้อกำหนดจากคู่ค้าระดับโลก

ซึ่งการเริ่มต้นใน EEC ช่วยให้ Whale Logistics เข้าถึงลูกค้ากลุ่มอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ ตั้งแต่โรงงาน ผลิต ส่งออก ไปจนถึงท่าเรือและคลังสินค้า ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ต้นทุนพลังงานและการปล่อยคาร์บอนมีนัยสำคัญสูง

@ ยักษ์โลกเชื่อมั่น

โปรเจ็กต์นี้มีการร่วมมือกับบริษัทชั้นนำ ทั้ง UPower ที่จดทะเบียนในตลาดหุ้นสหรัฐ (NASDAQ), CATL ผู้ผลิตแบตเตอรีรายใหญ่ และรถจากกลุ่ม SAIC นอกจากนี้ยังมี Advance Finance เข้ามาช่วยสนับสนุนด้านการเงิน

ถามว่าทำไมบริษัทขนาดใหญ่จึงมุ่งเป้ามาที่ “ปลาวาฬ โลจิสติกส์” นายธีรจิตร ตอบว่า เนื่องจากบริษัทมีงานในมืออยู่แล้ว และได้ผ่านการตรวจสอบ ทั้งในด้านการเงินและการดำเนินงานมาอย่างเข้มงวด นอกจากนี้ยังมีความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐานและทำเลที่ตั้ง

การทำงานของปลาวาฬ โลจิสติกส์ เปรียบเสมือนการสร้างทางด่วนพิเศษให้กับรถบรรทุกไฟฟ้า ที่ไม่ต้องเสียเวลารอเติมพลังงานนานๆ เหมือนการเข้าคิวชาร์จไฟทั่วไป แต่สามารถแวะเปลี่ยน “ถ่านก้อนยักษ์” แล้วไปต่อได้ทันที ทำให้ธุรกิจไม่สะดุดและประหยัดต้นทุนไปพร้อมกันครับ

นับเป็นการเริ่มต้นของ “เกมยาว” ที่อาจเปลี่ยนโฉมโลจิสติกส์ไทยทั้งระบบ