โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

“พิพัฒน์” นัด 18 ก.พ.ถกคืบหน้า"ดิสนีย์แลนด์" บูมท่องเที่ยว-ลงทุน EEC หนุนไฮสปีด 3 สนามบิน

Manager Online

อัพเดต 17 ก.พ. เวลา 07.59 น. • เผยแพร่ 16 ก.พ. เวลา 23.09 น. • MGR Online

“พิพัฒน์” นัด EEC ถกคืบหน้าลงทุน "ดิสนีย์แลนด์-สนามกีฬา" 18 ก.พ.นี้ วางผังพื้นที่-โมเดลลงทุน ก่อนหารือนักลงทุน หวังสร้างกิจกรรมท่องเที่ยวตลอดทั้งปี กระตุ้นการเดินทางหนุนไฮสปีด 3 สนามบิน-อู่ตะเภา

รายงานข่าวแจ้งว่า จากที่นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีแนวคิดให้มีสวนสนุกดิสนีย์แลนด์ รวมถึงการพัฒนาศูนย์กีฬาระดับชาติแห่งใหม่ ความจุ 80,000 ที่นั่ง ในเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ของประเทศไทย ซึ่งจะทำให้เกิดกิจกรรมในพื้นที่และดึงดูดนักท่องเที่ยวเข้ามาในพื้นที่สร้างความต้องการในการเดินทาง สนับสนุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) และท่าอากาศยานอู่ตะเภา เมืองการบิน ให้สามารถเริ่มต้นเดินหน้าได้

รายงานข่าวแจ้งว่า ในวันที่ 18 ก.พ. 2569 นายพิพัฒน์จะหารือร่วมกับสำนักงาน คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) และผู้เกี่ยวข้องเพื่อติดตามความคืบหน้าการจัดการพื้นที่ แนวทางและรูปแบบการพัฒนาโครงการต่างๆ ในพื้นที่ EEC รวมถึงในการดำเนินการพัฒนาโครงการ “ดิสนีย์แลนด์” ด้วยเพื่อนำไปหารือกับนักลงทุนต่อไป

ก่อนหน้านี้นายพิพัฒน์กล่าวว่า ประเทศไทยมีศักยภาพเพียงพอที่จะลงทุนสวนสนุกดิสนีย์แลนด์ ซึ่งจะเป็นแห่งแรกของอาเซียน ซึ่งจะพลิกโฉมอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเชิงครอบครัวครั้งสำคัญ ส่วนสนามกีฬาระดับโลกขนาด 80,000 ที่นั่ง ที่สามารถรองรับคอนเสิร์ตระดับโลก การแข่งขันกีฬานานาชาติ และมหกรรมอีเวนต์ขนาดใหญ่ จะสามารถดึงดูดนักเดินทางจากทั่วทุกมุมโลกและสร้างการท่องเที่ยวได้ตลอดทั้งปี ทำให้เกิดการจ้างงานและเพิ่มการผลิต เป็นผลบวกต่อเศรษฐกิจในพื้นที่ ภายใต้เงื่อนไข สวนสนุก สนามกีฬา ที่ไม่มีกาสิโน และมีนักลงทุนแสดงความสนใจที่จะเข้ามาลงทุนแล้ว

นอกจากนี้ นายพิพัฒน์ยังยืนยันว่าไม่เห็นด้วยกับการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนฯ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) มูลค่าลงทุน 224,544.36 ล้านบาท ระหว่าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กับ บริษัท เอเชีย เอราวัน จำกัด ของกลุ่ม ซี.พี. โดยเฉพาะการแก้ไขเงื่อนไขการจ่ายเงินค่าร่วมลงทุนให้เอกชนของรัฐ จากเริ่มจ่ายให้เอกชนเมื่อก่อสร้างแล้วงเสร็จและมีการเปิดเดินรถ เป็นสร้างไปจ่ายไป เพื่อให้เอกชนเริ่มก่อสร้าง หลังจากที่โครงการล่าช้ามากว่า 6 ปี โดยเอกชนเสนอขอแก้ไขสัญญา หลังจากประสบปัญหาจากการระบาดโควิด-19 และประเมินว่าจะกระทบต่อจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง

website : mgronline.com
facebook : MGRonlineLive
twitter : @MGROnlineLive
instagram : mgronline
line : MGROnline
youtube : MGR Online VDO

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...