ฮอนด้า เตรียมผลิตแบตเตอรี่ Solid-State ยกศักยภาพ EV ขับขี่ไกลขึ้น 2 เท่า ราคาถูกลง
ฮอนด้า ทุ่ม 4.3 หมื่นล้านเยน เตรียมผลิตแบตเตอรี่ Solid-State มุ่งยกศักยภาพรถยนต์ไฟฟ้า ให้ขับขี่ไกลขึ้น และปลอดภัยยิ่งขึ้น แถมต้นทุนถูกลง
วันที่ 22 พฤศจิกายน 2567 สำนักข่าวนิกเกอิเอเชียรายงานว่า ฮอนด้า มอเตอร์ (Honda Motor) เตรียมผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าบนสายการผลิตทดสอบ ซึ่งจะเริ่มขึ้นในเดือนม.ค. 2568 นับเป็นก้าวสำหรับสู่การผลิตแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและช่วงระยะทางไกลขึ้น ด้วยต้นทุนที่ถูกลง
โรงงานดังกล่าวตั้งอยู่ในจังหวัดโทชิงิ มีพื้นที่ 27,400 ตารางเมตร ด้วยเม็ดเงินการลงทุนมูลค่า 4.3 หมื่นล้านเยน (278 ล้านดอลลาร์) ฮอนด้าตั้งเป้าที่จะรวมแบตเตอรี่เหล่านี้เข้ากับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในช่วงปี 2572-2573
แบตเตอรี่โซลิดสเตต ใช้สื่อนำไฟฟ้าแห้งเป็นอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งให้ประโยชน์หลายด้าน เช่น ระยะทางขับขี่ที่ไกลขึ้น เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบธรรมดา
ฮอนด้าคาดว่าแบตเตอรี่เหล่านี้จะเพิ่มระยะทางขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 2 เท่าภายในช่วงปลายปี 2573 และขยายระยะทางเป็น 2.5 เท่า ของระดับกระแสไฟภายในปี 2583 ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางสามารถวิ่งได้ 1,000 กิโลเมตร ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว
ฮอนด้ามีแผนที่จะลดค่าใช้จ่ายในการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตลง 25% ภายในช่วงปลายปี 2573 และ 40% ภายในปี 2583 โดยในปัจจุบัน แบตเตอรี่ครองสัดส่วนประมาณ 30% ของต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด
รายงานระบุว่า บรรดาบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังเป็นผู้นำในการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งให้ระยะการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น และปลอดภัยยิ่งขึ้น เนื่องจากมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้น้อยลง และเข้ากันได้กับเทคโนโลยีการชาร์จแบบด่วน
ก่อนหน้านี้ ฮอนด้าซึ่งเคยพึ่งพาซัพพลายเออร์ภายนอกสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แต่เปลี่ยนทิศทางไปมุ่งเน้นที่การพัฒนาแบตเตอรี่ภายในบริษัทแทน เพื่อบรรลุเป้าหมายในการยุติการผลิตยานยนต์ที่ใช้น้ำมัน ภายในปี 22583
นอกจากนี้แล้ว ฮอนด้ายังได้ร่วมมือกับ CATL บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่ของจีน และ LG Group ในอเมริกาเหนือ พร้อมทั้งพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตอิสระ และกำลังสำรวจการใช้งานเพิ่มเติมสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต รวมถึงการนำไปใช้ในเครื่องบินและมอเตอร์ไซค์ เพื่อขยายศักยภาพของเทคโนโลยีใหม่นี้อีกด้วย
ในขณะเดียวกัน โตโยต้า (Toyota) วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตเป็นจำนวนมาก ภายในปี 2570 หรือ 2571 ซึ่งจะมีระยะการขับขี่ 1,200 กม. ซึ่งมากกว่าระยะสูงสุดในปัจจุบันถึง 2.4 เท่า
อ้างอิง : asia.nikkei.com