คาดการณ์ตลาดบริการการบินเอเชียแปซิฟิก 20 ปีต้องการเครื่องบินใหม่ 19,560 ลำ
The Bangkok Insight
อัพเดต 05 ก.พ. เวลา 08.20 น. • เผยแพร่ 05 ก.พ. เวลา 08.20 น. • The Bangkok Insightแอร์บัส คาดการณ์ตลาดบริการการบินในเอเชียแปซิฟิก เติบโตเฉลี่ยต่อปี 5.2% จนถึงปี 2587 มูลค่าสูงถึง 138.7 พันล้านดอลลาร์ คาดภายใน 20 ปีต้องการเครื่องบินใหม่ 19,560 ลำ
จากรายงานคาดการณ์ตลาดบริการการบินโลก (Global Services Forecast: GSF) ฉบับล่าสุดสำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (รวมจีนและอินเดีย) แอร์บัสคาดการณ์ว่า ความต้องการบริการการบินในภูมิภาคจะเติบโตในอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 5.2 เปอร์เซ็นต์ จนถึงปี 2587 โดยมีมูลค่าตลาดรวมประมาณ 138.7 พันล้านดอลลาร์
การเติบโตอย่างต่อเนื่องดังกล่าว ได้รับแรงหนุนจากการขยายตัวของปริมาณการเดินทางทางอากาศและการเพิ่มขึ้นของฝูงบิน โดยในช่วง 20 ปีข้างหน้า ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะมีความต้องการเครื่องบินพาณิชย์ใหม่จำนวน 19,560 ลำ คิดเป็น 46% ของความต้องการเครื่องบินทั่วโลกตลอดช่วงระยะเวลาการคาดการณ์
นอกจากนี้ ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกยังคาดจะยังคงเป็นตลาดการเดินทางทางอากาศที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก โดยปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 4.4% ต่อปี สูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลกซึ่งอยู่ที่ 3.6%
การดัดแปลงและยกระดับอากาศยาน (Modifications & Upgrades)
ปี 2568 อยู่ที่ 3.8 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2587 คาดว่าจะเพิ่มเป็น 6.2 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากสายการบินต่าง ๆ ดำเนินโครงการปรับปรุงอากาศยานที่มีอายุการใช้งานมากขึ้นอย่างซับซ้อน ส่งผลให้ความต้องการด้านการปรับปรุงและยกระดับห้องโดยสารเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
โครงการเหล่านี้ยังถูกนำมาใช้เพื่อแนะนำผลิตภัณฑ์ห้องโดยสารระดับพรีเมียม และระบบเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนเครื่องบิน (In-Flight Connectivity: IFC) เพื่อตอบสนองต่อความคาดหวังของผู้โดยสารที่เปลี่ยนแปลงไป
ดิจิทัลและการเชื่อมต่อ (Digital & Connectivity)
ปี 2568 อยู่ที่ 2.9 พันล้านดอลลาร์ ปี 2587 คาดว่าจะเพิ่มเป็น 11.2 พันล้านดอลลาร์ จากการที่สายการบินและผู้ให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) เร่งนำเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) และการวิเคราะห์ข้อมูลมาใช้ เพื่อยกระดับประสิทธิภาพการดำเนินงาน เทคโนโลยีดังกล่าวช่วยสนับสนุนการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการ และบรรเทาปัญหาการขาดแคลนแรงงานผ่านการใช้ระบบอัตโนมัติ
การฝึกอบรม (Training)
ปี 2568 อยู่ที่ 3.2 พันล้านดอลลาร์ ปี 2587 คาดว่าจะเพิ่มเป็น 7.7 พันล้านดอลลาร์ โดยภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกำลังเปลี่ยนผ่านสู่ระบบการฝึกอบรมและการประเมินผลตามสมรรถนะ (Competency-Based Training and Assessment: CBTA) อย่างรวดเร็ว เพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรม ภายในปี 2587 จะต้องการบุคลากรด้านการบินใหม่มากกว่า 1.06 ล้านคน ประกอบด้วยนักบิน 2.82 แสนคน ช่างเทคนิค 3.02 แสนคน และลูกเรือ 4.73 แสนคน
นอกจากนี้ รายงาน GSF ฉบับล่าสุดยังชี้ให้เห็นอีก 2 กลุ่มบริการที่มีความสำคัญเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องต่อประสิทธิภาพการดำเนินงานของสายการบินและผู้ให้บริการ MRO
การสนับสนุนการปฏิบัติการด้านการบำรุงรักษา (Maintenance Operations Support)
ครอบคลุมบริการด้านวิศวกรรม การจัดการข้อมูลทางเทคนิค การบริหารคลังอะไหล่ และการวางแผนฝูงบินในภาพรวม ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญที่สนับสนุนการดำเนินงานของทั้งสายการบินและผู้ให้บริการ MRO โดยคาดว่าความต้องการในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะมีมูลค่าสูงถึง 46.4 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2587
การปฏิบัติการภาคพื้น (Ground Operations)
กลุ่มบริการสำคัญที่เชื่อมโยงประสิทธิภาพการดำเนินงานภาคพื้นบินกับสมรรถนะในการหมุนเวียนอากาศยาน ซึ่งกำลังถูกยกระดับด้วยระบบอัตโนมัติและดิจิทัล เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวม โดยคาดว่าตลาดการปฏิบัติการภาคพื้นในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะมีมูลค่าสูงถึง 31 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2587
ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องของระบบนิเวศอุตสาหกรรมการบิน การเติบโตของความต้องการด้านบริการกำลังมุ่งสู่ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมากขึ้น แม้ว่าตลาดที่พัฒนาแล้วจะยังคงมีบทบาทในการสร้างขนาดตลาด แต่เอเชียแปซิฟิก ซึ่งขับเคลื่อนโดยเอเชียใต้และจีน จะเป็นผู้กำหนดระยะถัดไปของการเติบโตในตลาดบริการการบินโลก พร้อมทั้งปรับเปลี่ยนขีดความสามารถ โครงสร้างการลงทุน และลำดับความสำคัญของอุตสาหกรรมการบินในระดับสากล
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- 'การบินไทย' จัดพิธีต้อนรับเครื่องบิน Airbus A321neo ลำแรก เสริมแกร่งฝูงบิน
- ผู้ถือหุ้น ‘การบินไทย’ โหวตเลือกบอร์ด 9 คนใหม่ครบ ‘ประชา-ชาญศิลป์’ หลุด!!
- หุ้นการบินไทย ทะยานขึ้น แม้กำไรเริ่มชะลอตัว นักวิเคราะห์มองอย่างไร
ติดตามเราได้ที่