ผู้ใช้ NETA ร้องสภาผู้บริโภค หลังเจอปัญหาอื้อ ‘ป้ายขาวไม่ได้-อะไหล่ไม่มี-ศูนย์ปิดตัว’ ส่อฟ้องหากบริษัทเมิน

ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าเนต้า ยื่นหนังสือร้องเรียนต่อสภาผู้บริโภค หลังเผชิญปัญหาระยะยาว ทั้งจดทะเบียนป้ายขาวไม่ได้ ขาดอะไหล่ซ่อมบำรุง ศูนย์บริการทยอยปิดตัวหรือปฏิเสธเคลม ขณะที่สภาฯ เตรียมเปิดโต๊ะเจรจา พร้อมขู่ฟ้อง หากบริษัทไม่แสดงความรับผิดชอบ

เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2568 กลุ่มผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า NETA (เนต้า) ซึ่งได้รับความเดือดร้อนจากการใช้งาน เข้ายื่นหนังสือต่อ สภาองค์กรของผู้บริโภค เพื่อขอความช่วยเหลือ หลังเผชิญปัญหาจำนวนมากจากรถยนต์ยี่ห้อดังกล่าว ไม่ว่าจะเป็นการจดทะเบียนไม่ผ่าน ไม่มีอะไหล่สำหรับซ่อม และศูนย์บริการบางแห่งปิดตัวโดยไม่แจ้งล่วงหน้า

ผู้เสียหายเผยปัญหายืดเยื้อ จนต้องหันซ่อมอู่นอก

ธนพันธุ์ คงเจริญ ตัวแทนผู้ประสานงานผู้เสียหาย เปิดเผยว่า ปัจจุบันมีรถยนต์เนต้าในประเทศไทยกว่า 25,000 คัน โดยปัญหาเริ่มต้นตั้งแต่ปี 2567 เมื่อบริษัทแม่ในจีนเผชิญปัญหาสภาพคล่อง จนนำไปสู่การขาดการส่งอะไหล่ และบริการหลังการขายหยุดชะงัก

“มีผู้บริโภคจำนวนมากที่ออกรถไปแล้วแต่ไม่สามารถจดทะเบียนป้ายขาวได้ บางคนรถเสียแต่ไม่มีชิ้นส่วนซ่อม แถมศูนย์บริการก็ปิดตัวไป ทำให้ต้องหันไปซ่อมที่อู่นอก ซึ่งเสี่ยงต่อการหมดประกัน” ธนพันธุ์ระบุ พร้อมตั้งข้อสังเกตว่า ศูนย์บริการที่ยังเปิดอยู่ เริ่มปฏิเสธการเคลมจากลูกค้าที่ไม่ได้ซื้อรถจากศูนย์ของตนเอง

ยื่น 7 ข้อเรียกร้องถึงบริษัทเนต้า

จักรชัย เงาศรี แกนนำกลุ่มผู้เสียหาย กล่าวว่า ต้องการให้สภาผู้บริโภคเป็นตัวกลางเจรจากับบริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด และเรียกร้องให้มีการแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรมภายในกรอบเวลาที่ชัดเจน โดยมีข้อเสนอ 7 ประการ ดังนี้

• แก้ปัญหาบริการหลังการขายและขาดอะไหล่ภายใน 1 เดือน
• จัดการเรื่องจดทะเบียนป้ายขาวให้เสร็จสิ้นภายในเดือนมิถุนายน
• ส่งมอบบริการเสริมตามสัญญา เช่น Wall Charger และคู่มือใช้งาน
• มีมาตรการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบทั้งจากปัญหาอะไหล่และการจดทะเบียน
• จัดการศูนย์บริการที่ปิดตัว โดยเฉพาะในต่างจังหวัด
• ทำสัญญารับประกันการเคลมภายใน 1 เดือน
• หากบริษัทหยุดดำเนินธุรกิจในไทย ขอให้รับซื้อรถคืนพร้อมชดเชยค่าเสียหาย

สภาฯ เตรียมเจรจา – หากเพิกเฉย เตรียมฟ้อง

โสภณ หนูรัตน์ หัวหน้าฝ่ายคุ้มครองสิทธิ สภาผู้บริโภค เปิดเผยว่า ปัจจุบันได้รับเรื่องร้องเรียนจากผู้ใช้เนต้าแล้ว 69 ราย โดยหลังจากนี้จะนัดเจรจากับบริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) รวมถึงผู้แทนจำหน่ายภายในสัปดาห์นี้

พร้อมกันนี้ สภาผู้บริโภคเตรียมประสานสถานทูตจีน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหารือแนวทางทางกฎหมาย หากบริษัทไม่แสดงความร่วมมือ อาจมีการฟ้องร้องในนามผู้บริโภคตามกฎหมาย

ทนายเตือน ‘อย่ามองแค่กำไร ต้องรับผิดชอบผู้บริโภคด้วย’

จิณณะ แย้มอ่วม ทนายความจากสภาฯ กล่าวย้ำว่า การทำธุรกิจในประเทศไทยต้องมีความรับผิดชอบต่อผู้บริโภค ไม่ใช่คำนึงเพียงผลประโยชน์ โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่อุตสาหกรรม EV ในจีนมีการล้มละลายจำนวนมาก หากบริษัทเนต้าไม่มีความชัดเจนในการแก้ไขปัญหา ย่อมกระทบต่อความเชื่อมั่นในตลาด EV ของไทยโดยรวม

สภาฯ เร่งผลักดัน ‘เลมอน ลอว์’ คุ้มครองผู้ซื้อรถเสีย

อิฐบูรณ์ อ้นวงษา รักษาการเลขาธิการสำนักงานสภาผู้บริโภค กล่าวเพิ่มเติมว่า ปัญหาดังกล่าวสะท้อนถึงความเปราะบางของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในไทย พร้อมเร่งผลักดันร่างกฎหมาย “เลมอน ลอว์” ที่จะช่วยให้ผู้บริโภคสามารถเคลมหรือคืนสินค้าชำรุดได้ตามกฎหมาย

โดยกฎหมายนี้จะช่วยเพิ่มมาตรฐานด้านการบริการหลังการขาย และสร้างความเชื่อมั่นในการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยอย่างยั่งยืน

สำหรับผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบจากการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเนต้า สามารถปรึกษา – ร้องเรียน กับสภาผู้บริโภคได้ที่เว็บไซต์สภาผู้บริโภค www.tcc.or.th สายด่วนสภาผู้บริโภค เบอร์ 1502 หรือทุกช่องทางของสภาผู้บริโภค

ภาพ: Peerapon Boonyakiat / SOPA Images / LightRocket via Getty Images

อ้างอิง:

• https://www.tcc.or.th/09062568_neta_news/?fbclid=IwQ0xDSwKzhypleHRuA2FlbQIxMQABHja7my1PFKp2zlROGzAg_zxQ2V9N-swAJWVkXdQD4LcxV9l1ROdjLhaMfWuj_aem_XDEH_E7zddCGAXuKzBpn7g