รีวิว Ford Ranger Raptor 2025 ลุยทาง On-Road และ Off-Road ขับชิลๆ ไม่ค่อยสะเทือน
รีวิวทดสอบขับ Ford Ranger Raptor 2025 ในทริปสั้น ๆ ลุยทั้งเส้นทาง On-Road และ Off-Road ขับชิล ๆ รูดไปเลย ไม่ค่อยสะเทือน
"ไทยรัฐออนไลน์" ได้มีโอกาสไปทดสอบขับกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ในเส้นทางกรุงเทพฯ-สวนผึ้ง ราชบุรี โดยเส้นทางนี้เราจะต้องขับเข้าไปในบ้านพุระกำ ต.ตะนาวศรี อ.สวนผึ้ง เรียกได้ว่าเส้นทางมีทั้งถนนลาดยาง เส้นทางคดเคี้ยวแบบ On-Road และเส้นทาง Off-Road ฝ่าฝายน้ำ ลุยโคลน และทางลาดชันไต่เนิน
ตลอดเส้นทางได้ทดสอบระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ เช่น ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ พร้อมระบบ Stop & Go ที่ช่วยให้รถหยุดและออกตัวอัตโนมัติตามรถคันหน้าในสภาพการจราจรติดขัด แต่ส่วนตัวระบบนี้น่าจะเหมาะกับในเมืองมากกว่า ถ้าขับนอกเมืองหรือขับช่วงถนน Off-Road จะรู้สึกไม่สนุก
นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง พร้อมระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน ที่ช่วยให้การเดินทางไกลเป็นเรื่องง่าย ปลอดภัยและสะดวกสบาย ด้วยระบบช่วงล่างที่ออกแบบมาเพื่อความนุ่มนวลในการขับขี่และยึดเกาะถนนได้ดี
Ford Ranger Raptor 2025
- ตัวที่ทีมงานได้ทดสอบคือ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 210 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด แบบ E-Shifter ส่วนตัวจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ อาจจะต้องเข้าใจระบบนิดหน่อย ถ้าไม่ทันใจแนะนำให้ใช้ Paddle Shift ช่วยจะเร็วกว่า
- ระยะช่วงล้อ 3,270 มม.
- ดิสก์เบรกขนาดใหญ่พิเศษ พร้อมครีบระบายความร้อน
- ระบบเฟืองท้ายหลัง แบบ Locking Differential
- โช้คอัพ FOXTM แบบ Internal Bypass 2.5 นิ้ว
- ตัวถังขยายกว้างพิเศษพร้อมซุ้มล้อ
- ระบบเลือกโหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ ประกอบด้วย โหมดปกติ โหมดสปอร์ต และโหมดถนนลื่นสำหรับทางเรียบ และโหมดการขับขี่ออฟโรดอย่างโหมดหิน โหมดทราย โหมดโคลน และโหมดบาฮา
- ฟีเจอร์ของฟอร์ด เรนเจอร์ โดยเฉพาะฝาท้ายที่สามารถปรับเป็นโต๊ะทำงานช่างอเนกประสงค์ พร้อมจุดยึดอุปกรณ์ช่าง 2 จุด และไม้บรรทัดวัดขนาดแบบ Built-in ที่แบ่งระยะวัดทุก 10 มิลลิเมตร ช่วยให้การทำงานเป็นไปได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ
- แอร์เย็นเร็วถูกใจ
- ชอบระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา (Hill Decent Control – HDC)
- ชอบระบบตรวจจับรถในจุดบอด และกล้องมองรอบคัน 360 องศา
- ทีมงานไม่ได้ทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เนื่องจากผู้ที่ชื่นชอบการขับรถ Off-Road และขับรถกระบะสไตล์นี้ไม่ค่อยได้ซีเรียสเรื่องการประหยัดน้ำมัน ซึ่งทีมงานก็เป็นหนึ่งในนั้นด้วย
ก่อนจบการีวิว วรรณวนัช ตันเรืองวงษ์ ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารองค์กร ฟอร์ด ประเทศไทย บอกกับเราว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ เป็นมากกว่ารถกระบะทั่วไป โดยเฉพาะเรื่องความแข็งแกร่ง สมรรถนะที่เหนือชั้น และเทคโนโลยีอัจฉริยะ ซึ่งสามารถนำไปปรับใช้ได้จริงในชีวิตประจำวัน
ด้วยเหตุนี้เองที่ทำให้ฟอร์ดเป็นหนึ่งในผู้นำตลาดรถกระบะขับเคลื่อน 4 ล้อ ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ โดยการเดินทางไปยังบ้านพุระกำครั้งนี้ ฟอร์ด ประเทศไทย ยังได้มอบแผงโซล่าเซลล์ รวมทั้งสิ่งของจำเป็นให้แก่ชุมชนและหน่วยรักษาพันธุ์สัตว์ป่า เพื่อสนับสนุนพลังงานและการดำรงชีวิตอย่างยั่งยืน สะท้อนให้เห็นถึงการออกแบบอันชาญฉลาดของฟอร์ด เรนเจอร์ ที่ตอบโจทย์การใช้งานจริงได้ในทุกสถานการณ์อีกด้วย
อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : รีวิว Ford Ranger Raptor 2025 ลุยทาง On-Road และ Off-Road ขับชิลๆ ไม่ค่อยสะเทือน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
- MERCEDES-BENZ ชวนลูกค้ากลับมารับสิทธิประกันคุณภาพ High-Voltage Battery จนถึงอายุรถปีที่ 10
- ปี 68 รถมือสองยังแผ่วต่อเนื่อง รถใช้แล้วเข้าสู่ตลาดเหลือแค่เดือนละ 18,458 คัน
- เอาจริง ? NEW HONDA PRELUDE TYPE-R
- ราคาดีงาม THAI YAMAHA เปิดตัวรถจักยานยนต์ NEW PG-1
- เอ็กซ์เผิงทำตลาดในไทยครบ 1 ปี ทำยอดขาย XPENG G6 และ XPENG X9 รวมกันแตะ 3 พันคัน
ตามข่าวก่อนใครได้ที่
- Website : www.thairath.co.th
- LINE Official : Thairath