โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

กรมทางหลวง เปิดใช้ทางแยกต่างระดับจุดตัด ทล.224 - ทล.290 เลี่ยงเมืองโคราชเต็มรูปแบบ ยกระดับโครงข่ายคมนาคมอีสานใต้ แก้ไขปัญหาจราจรคับคั่งอย่างยั่งยืน

สวพ.FM91

อัพเดต 12 มี.ค. เวลา 06.28 น. • เผยแพร่ 12 มี.ค. เวลา 06.28 น.

กรมทางหลวง โดยสำนักก่อสร้างสะพาน ได้ดำเนินการก่อสร้างทางแยกต่างระดับบริเวณจุดตัดทางหลวงหมายเลข 224 กับทางหลวงหมายเลข 290 (ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา) แล้วเสร็จ พร้อมเปิดให้ภาคขนส่งรวมถึงประชาชนเข้าใช้บริการอย่างเป็นทางการ เพื่อเดินหน้าแก้ไขปัญหาวิกฤตจราจรคับคั่ง เสริมประสิทธิภาพระบบโลจิสติกส์ อำนวยความสะดวกในการเดินทางบนพื้นที่เศรษฐกิจจังหวัดนครราชสีมา

นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยถึงที่มาและความสำคัญของโครงการว่า จังหวัดนครราชสีมาเป็นประตูสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่มีการเติบโตทางเศรษฐกิจและชุมชนอย่างรวดเร็ว กรมทางหลวงจึงได้พัฒนาระบบโครงข่ายทางหลวงเพื่อรองรับและแก้ไขปัญหาการจราจรคับคั่งในเขตตัวเมือง โดยการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมือง (ทล.290) เพื่อเป็นเส้นทางเลี่ยงเมืองและเป็นทางเลือกสำหรับหลีกเลี่ยงการเดินทางเข้าสู่เขตชุมชนเมืองโดยไม่จำเป็น อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของเส้นทางเลี่ยงเมืองดังกล่าวได้ส่งผลให้เกิดจุดตัดสำคัญบนทางหลวงหมายเลข 224 กลายเป็นทางแยกขนาดใหญ่ที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่นขึ้นอย่างก้าวกระโดด ประกอบกับการขยายตัวของแหล่งที่อยู่อาศัยรอบพื้นที่ ก่อให้เกิดความล่าช้าในการเดินทางและส่งผลกระทบโดยตรงต่อระบบคมนาคมขนส่ง รวมถึงสถิติการเกิดอุบัติเหตุที่เพิ่มสูงขึ้น กรมทางหลวงได้ตระหนักถึงปัญหาและความจำเป็นดังกล่าว จึงได้เร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณจุดตัดทางแยกนี้ให้เป็นรูปธรรม

โครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับแห่งนี้ จะช่วยให้รถที่ใช้เส้นทางเลี่ยงเมืองสามารถเดินทางได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องติดสัญญาณไฟจราจร โดยมีงบประมาณก่อสร้างประมาณ 558 ล้านบาท สำหรับลักษณะโครงการที่สำคัญประกอบด้วย สะพานคอนกรีตอัดแรงจำนวน 2 แห่ง คือสะพานหลักโครงสร้างแบบคอนกรีตอัดแรงรูปกล่องหล่อส่วนเข้ารูป (Precast Segmental Box Girder) ขนาด 4 ช่องจราจร ความยาว 330 เมตร และสะพานเชื่อมต่อทิศทางเฉพาะแบบคอนกรีตอัดแรงรูปกล่องหล่อในที่ (Cast-in-place Box Girder) ความยาว 359 เมตร ผิวจราจรชนิดคอนกรีตเสริมเหล็ก (JRCP) ความหนา 25 เซนติเมตร สำหรับรองรับน้ำหนักจากรถบรรทุกหนักและยืดอายุการใช้งานให้ยาวนาน ควบคู่ไปกับการติดตั้งระบบไฟฟ้าส่องสว่างชนิด LED พร้อมระบบระบายน้ำป้องกันน้ำท่วมขังบนผิวทาง

การเปิดใช้งานโครงการนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยคลี่คลายปัญหาจราจรติดขัดและลดอุบัติเหตุบริเวณทางแยกขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมอย่างไร้รอยต่อ ยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชน และช่วยให้การขนส่งสินค้าจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือสู่ภูมิภาคอื่น ๆ ให้มีความรวดเร็วและลดต้นทุนค่าขนส่ง

กรมทางหลวงมุ่งมั่นพัฒนาโครงข่ายถนนเพื่อความสะดวกปลอดภัยในทุกการเดินทาง หากประชาชนมีข้อเสนอแนะหรือต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถติดต่อสายด่วนกรมทางหลวง 1586 ได้ตลอด 24 ชั่วโมง

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...