“ฟิลิปปินส์” สั่งหยุดส่งลูกเรือเข้าอ่าวเปอร์เซีย เสี่ยงวิกฤตแรงงานเรือกลางฮอร์มุซ
"ฟิลิปปินส์" ห้ามส่งลูกเรือเข้าสู่พื้นที่สงคราม ทำให้การเปลี่ยนผลัดลูกเรือในช่องแคบฮอร์มุซยิ่งตึงตัว ขณะ IMO เตือนเสี่ยงเกิดวิกฤตด้านมนุษยธรรม
วันที่ 27 เมษายน 2569 เวลา 15.39 น. สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่าฟิลิปปินส์สั่งหยุดส่งลูกเรือไปอ่าวเปอร์เซีย ท่ามกลางความตึงเครียดในตะวันออกกลาง ส่งผลให้เจ้าของเรือทั่วโลกเผชิญความยากลำบากมากขึ้นในการหมุนเวียนลูกเรือหลายพันคนที่ติดค้างอยู่บนเรือบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ
แหล่งข่าวระบุว่า กระทรวงแรงงานข้ามชาติของฟิลิปปินส์ได้ออกคำแนะนำไปยังบริษัทจัดหาลูกเรือ (crewing agencies) ไม่ให้ส่งแรงงานฟิลิปปินส์เข้าไปทำงานในพื้นที่สงคราม เช่น อ่าวเปอร์เซีย เพื่อไปทดแทนลูกเรือที่ปฏิบัติงานอยู่แล้วในพื้นที่ดังกล่าว
มาตรการนี้มีขึ้นหลังจากองค์กรแรงงานระหว่างประเทศกำหนดให้พื้นที่อ่าวเปอร์เซีย ช่องแคบฮอร์มุซ และอ่าวโอมาน เป็นเขตปฏิบัติการที่มีลักษณะสงคราม (warlike operations area) ซึ่งทำให้ลูกเรือมีสิทธิพิเศษเพิ่มเติม เช่น ค่าตอบแทนที่สูงขึ้น สิทธิในการปฏิเสธการเดินเรือผ่านพื้นที่เสี่ยง และค่าชดเชยที่มากขึ้นในกรณีเสียชีวิตหรือทุพพลภาพ
การจัดให้เป็นเขตสงครามยังหมายความว่า ลูกเรือฟิลิปปินส์ในพื้นที่จำเป็นต้องถูกเปลี่ยนตัวเป็นแรงงานสัญชาติอื่น และหากบริษัทจัดหาลูกเรือฝ่าฝืน อาจถูกเพิกถอนใบอนุญาตในอนาคต โดยมีรายงานว่าบางบริษัทได้แจ้งเจ้าของเรือแล้วว่าจะไม่รับลูกเรือฟิลิปปินส์สำหรับการผลัดเปลี่ยนกำลัง
ฟิลิปปินส์ถือเป็นแหล่งแรงงานลูกเรือรายใหญ่ที่สุดของโลก โดยมีลูกเรือเกือบ 590,000 คนทั่วโลก และมีประมาณ 6,400 คนอยู่ในตะวันออกกลางในช่วงแรกของสงคราม จากทั้งหมดกว่า 20,000 คนในภูมิภาค ตามข้อมูลของ International Maritime Organization
คำสั่งดังกล่าวยิ่งทำให้การเปลี่ยนผลัดลูกเรือเป็นเรื่องยากขึ้น เนื่องจากลูกเรือจำนวนหนึ่งต้องการยุติสัญญาก่อนกำหนด หรือไม่ต่อสัญญาเมื่อครบกำหนด และมีบางส่วนที่ได้ออกจากเรือแล้ว
แม้เรือที่จอดรอจะยังต้องมีลูกเรือขั้นต่ำเพื่อให้ระบบทำงานได้และพร้อมออกเดินทางเมื่อสถานการณ์เอื้ออำนวย แต่สงครามที่ยืดเยื้อกว่า 2 เดือน รวมถึงการปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้ลูกเรือจำนวนมากกำลังจะครบสัญญา ขณะที่ความไม่แน่นอนของการเจรจาสันติภาพยิ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อวิกฤตด้านมนุษยธรรม หากไม่สามารถหมุนเวียนลูกเรือได้
ด้านInternational Maritime Organization เปิดเผยว่า กำลังจัดทำแผนอพยพลูกเรือจากเรือที่ติดค้างอยู่ในอ่าวเปอร์เซีย แต่เตือนว่ายังไม่สามารถดำเนินการได้จนกว่าสถานการณ์ความขัดแย้งจะมีสัญญาณผ่อนคลายอย่างชัดเจน โดยย้ำว่าประเด็นสำคัญคือความปลอดภัยของลูกเรือ ไม่ใช่มูลค่าของสินค้าในเรือ
อ้างอิง : www.bloomberg.com