“เรือบรรทุกน้ำมันจีน” พยายามฝ่าช่องแคบฮอร์มุซ ก่อนทรัมป์-สี จิ้นผิง พบกัน
"เรือบรรทุกน้ำมันจีน" พยายามฝ่าช่องแคบฮอร์มุซ ก่อนทรัมป์-สี จิ้นผิง พบกัน โดยจีนยังคงถูกจับตาจากบทบาทผู้ซื้อน้ำมันอิหร่านรายสำคัญของโลก
วันที่ 13 พฤษภาคม 2569 เวลา 10.36 น. สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ของจีนลำหนึ่งกำลังพยายามแล่นออกจากอ่าวเปอร์เซียผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งถือเป็นความเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก ท่ามกลางช่วงเวลาที่ละเอียดอ่อนก่อนการพบหารือระหว่างโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐ และสี จิ้นผิง ผู้นำจีนในสัปดาห์นี้
ข้อมูลติดตามเรือระบุว่า ซูเปอร์แทงเกอร์ Yuan Hua Hu ถูกพบว่ากำลังแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วงเช้าวันพุธ โดยผ่านใกล้เกาะลารักของอิหร่านทางฝั่งตะวันออกของช่องแคบ และมุ่งหน้าลงใต้ เรือลำดังกล่าวเป็นของและดำเนินการโดยบริษัทในเครือ COSCO Shipping ตามฐานข้อมูลการเดินเรือ Equasis
การเดินทางครั้งนี้ถือเป็นเพียงครั้งที่ 3 ที่เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) ของจีน พยายามผ่านช่องแคบฮอร์มุซนับตั้งแต่สงครามเริ่มต้นขึ้น
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่อ่อนไหวทางการเมือง เนื่องจากการประชุมสุดยอดระหว่างทรัมป์และสี จิ้นผิง ซึ่งรอคอยมานาน มีกำหนดหารือประเด็นสำคัญหลายด้าน รวมถึงสงครามในตะวันออกกลาง และบทบาทของจีนที่ถูกมองว่าสนับสนุนอิหร่าน
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา โรงกลั่นเอกชนของจีนถือเป็นผู้ซื้อน้ำมันอิหร่านรายสำคัญ ซึ่งช่วยเป็นเส้นเลือดทางการเงินให้กับเตหะราน
แม้สหรัฐจะมีท่าทีที่เปลี่ยนแปลงไปมาระหว่างสงครามเกี่ยวกับการค้าน้ำมันอิหร่าน แต่ล่าสุดสหรัฐได้เพิ่มแรงกดดันต่อการค้าระหว่างจีนกับอิหร่าน ผ่านมาตรการคว่ำบาตรบริษัทหลายแห่ง รวมถึง Hengli Petrochemical Dalian Refinery Co. Ltd. ซึ่งบริษัทดังกล่าวปฏิเสธข้อกล่าวหาแล้ว
รายงานระบุว่า Yuan Hua Hu กำลังส่งสัญญาณระบุตัวตนว่าเป็นเรือของจีนอย่างชัดเจน ทั้งในด้านเจ้าของเรือและลูกเรือ ซึ่งเป็นกลยุทธ์ด้านความปลอดภัยที่เรือจำนวนมากนิยมใช้ โดยเฉพาะเรือที่เดินทางผ่านเส้นทางที่อิหร่านอนุมัติให้ใช้ในช่องแคบฮอร์มุซ
ข้อมูลกินน้ำลึก (draft) ของเรือบ่งชี้ว่า เรือบรรทุกน้ำมันเต็มลำ หรือใกล้เต็มความจุสูงสุดราว 2 ล้านบาร์เรล โดยก่อนหน้านี้มีข้อมูลว่าเรือลำนี้รับน้ำมันจากท่าเรือ Basrah ของอิรักในช่วงต้นเดือนมีนาคม
อย่างไรก็ตาม ยังไม่แน่ชัดว่าเรือลำดังกล่าวจะสามารถออกจากอ่าวเปอร์เซียได้สำเร็จหรือไม่ หลังจากช่วงหลายวันที่ผ่านมา มีเรือหลายลำต้องกลับลำกลางทางหรือไม่สามารถผ่านช่องแคบได้
นอกจากนี้ สัญญาณติดตามเรือในพื้นที่ยังถูกรบกวนด้วยการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์และการปลอมแปลงสัญญาณ (spoofing) ซึ่งอาจทำให้ตำแหน่งของเรือคลาดเคลื่อน ขณะที่กัปตันเรือบางลำเลือกปิดระบบส่งสัญญาณเพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยด้วย
อ้างอิง : bloomberg.com