เปิดเหตุฉุดงบ “ดิวตี้ฟรี” ที่มา King Power บอกเลิก AOT
กลายเป็นประเด็นที่กำลังได้รับความสนใจในวงกว้าง กรณี King Power ยื่นคำร้องอย่างเป็นทางการต่อบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT เพื่อยกเลิกสัญญาร้านค้าปลอดอากร (Duty Free) ทั้งสามสัญญา ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, ท่าอากาศยานดอนเมือง และท่าอากาศยานภูมิภาค 3 แห่ง ภายใต้การบริหารของ AOT ได้แก่ ภูเก็ต, เชียงใหม่ และหาดใหญ่
โดยให้เหตุผลสำคัญถึงการขอยกเลิกสัญญาดังกล่าวจากการได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่าง ๆ คือ
1.การหยุดดำเนินการร้านค้าปลอดอากรขาเข้าจากนโยบายภาครัฐ
2.การลดภาษีสินค้าประเภทไวน์ ส่งผลกระทบต่อยอดจำหน่ายภายในร้านค้าปลอดอากร
3.การขอคืนพื้นที่ประกอบกิจการของ AOT
4.การขาดมาตรการเชิงรุกของภาครัฐในการบริหารจัดการความปลอดภัยของนักท่องเที่ยว ส่งผลต่อการลดลงของนักท่องเที่ยวชาวจีน
5.สถานการณ์ภายในประเทศไทยที่ส่งผลทางลบต่อจำนวนนักท่องเที่ยวและจำนวนผู้โดยสาร
6.สถานการณ์แพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด-19)
7.สถานการณ์สงครามและการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลก
ซึ่งจากปัจจัยดังกล่าว ส่งผลทั้งในทางตรงและทางอ้อมให้ King Power ไม่สามารถประกอบกิจการและปฏิบัติตามสัญญาที่ได้ตกลงไว้ อีกทั้งยังส่งผลให้ต้องประสบกับภาวะการขาดทุนมาโดยตลอด
ดังนั้น วันนี้ Wealthy Thai จะพาไปส่องงบการเงินของ บริษัท คิง เพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี จำกัด ซึ่งเป็นผู้ดูแลในส่วนของร้านค้าปลอดอากร (Duty Free) โดยตรง ว่าในช่วง 5 ปีย้อนหลังมีผลการดำเนินงานเป็นอย่างไรบ้าง โดยยึดข้อมูลที่มีการเผยแพร่บนเว็บไซต์ของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์ ซึ่งได้ระบุข้อมูลช่วงปี 2562-2566 ไว้ดังนี้
ปี 2562 มีรายได้รวมจำนวน 38,554.60 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิจำนวน 756.76 ล้านบาท
ปี 2563 มีรายได้รวมจำนวน 8,119.04 ล้านบาท และมีผลขาดทุนสุทธิจำนวน 1,833.18 ล้านบาท
ปี 2564 มีรายได้รวมจำนวน 1,608.30 ล้านบาท และมีผลขาดทุนสุทธิจำนวน 2,814,49 ล้านบาท
ปี 2565 มีรายได้รวมจำนวน 17,748.2 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิจำนวน 3,751.83 ล้านบาท
ปี 2566 มีรายได้รวมจำนวน 33,592.16 ล้านบาท และมีผลขาดทุนสุทธิจำนวน 651,51 ล้านบาท
นอกจากนี้ Wealthy Thai ยังได้ทำการค้นข้อมูลเพิ่มเติมในส่วนของผลกระทบจากการขอคืนพื้นที่ภายในสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งไม่เพียงกระทบต่อรายได้ของ King Power เท่านั้น แต่ยังกระทบไปถึงรายได้ของ AOT ด้วย
โดย AOT ได้มีการขอคืนพื้นที่จาก บริษัท คิง เพาเวอร์ สุวรรณภูมิ จำกัด ซึ่งได้รับสิทธิในการประกอบกิจการบริหารจัดการพื้นที่กิจกรรมเชิงพาณิชย์สำหรับร้านค้าย่อย หรือบริการต่าง ๆ โดยมีอายุสัญญาตั้งแต่ 28 ก.ย.2563 - 31 มี.ค. 2576 เพื่อนำพื้นที่ไปใช้ในการก่อสร้างอาคารส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก (East Expansion) ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยมีผลตั้งแต่ 30 ก.ค. 64
ทั้งนี้ การขอคืนพื้นที่ประกอบกิจการฯ ดังกล่าว ทำให้ AOT มีรายได้จากค่าเช่าพื้นที่ประกอบกิจการฯ ภายในอาคารผู้โดยสาร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ลดลงเป็นจำนวนเงินเดือนละประมาณ 591,000 บาท และค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำรายเดือนภายในอาคารผู้โดยสาร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในช่วงปีสัญญาที่ 3 (1 เมษายน 2567 – 31 มีนาคม 2568) ลดลงเป็นจำนวนเงินเดือนละประมาณ 23.46 ล้านบาท
ซึ่งหากอ้างอิงรายได้ดังกล่าว การที่ King Power ได้ยื่นขอยกเลิกสัญญา Duty Free ทั้งหมดต่อ AOT หากในท้ายที่สุดแล้วไม่สามารถหาทางออกที่ดีร่วมกันได้ จะไม่ใช่แค่เพียงฝั่งของ King Power เท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ แต่ยังรวมไปถึง AOT ที่จะต้องสูญเสียรายได้จากกรณีดังกล่าวในจำนวนไม่น้อยอีกด้วย