โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

อ.อ๊อด ชี้เป็นเหตุการณ์ที่ไม่ปกติ กรณีรถยนต์ไฟฟ้า อดีตสส.สงขลา ไฟไหม้

สำนักข่าวไทย Online

อัพเดต 05 ก.ค. 2568 เวลา 13.06 น. • เผยแพร่ 05 ก.ค. 2568 เวลา 05.38 น. • สำนักข่าวไทย อสมท

นครปฐม 5 ก.ค. – อาจารย์อ๊อด นักวิชาการสาขาเคมีอินทรีย์ แสดงความคิดเห็นว่า กรณีรถยนต์ไฟฟ้าของนายศิริโชค โสภา อดีต สส.สงขลา เกิดไฟไหม้ ถือเป็นเหตุการณ์ไม่ปกติ และแบตเตอรี่อาจจะมีปัญหา

จากกรณีเพจเฟซบุ๊ก Sirichok Sopha หรือ นายศิริโชค โสภา อดีต สส.สงขลา พรรคประชาธิปัตย์ แชร์ประสบการณ์ โดยระบุข้อความว่า “เช้ามืดวันนี้ ผมสะดุ้งตื่นขึ้นมาพร้อมเสียง “ปะทุ” ดังสนั่นกลางความเงียบของตีสาม…เมื่อรีบวิ่งออกมาดู สิ่งที่ผมเห็นคือเปลวไฟสีส้มแดงกำลังลุกโชนอย่างบ้าคลั่งจากรถยนต์ PHEV ที่จอดนิ่งหน้าบ้าน รถคันนี้ซื้อจากศูนย์หาดใหญ่เมื่อ 2 ปีก่อน ผมใช้งานตามปกติ และที่สำคัญคือ ตอนนั้นผมไม่ได้เสียบชาร์จไว้ด้วยซ้ำ-จอดไว้เฉยๆแต่จู่ๆ ไฟกลับลุกขึ้นมาเอง โดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าแม้แต่นิดเดียวรถดับเพลิงต้องใช้เวลาหลายนาทีกว่าจะควบคุมเพลิงได้ และเมื่อไฟดับลง… สิ่งที่เหลืออยู่คือ ซากรถที่ไหม้เกรียมทั้งคันนี่ไม่ใช่แค่ความเสียหาย แต่คือคำเตือนที่น่ากลัวสำหรับผู้ใช้รถ EV และ PHEVแม้ไม่ได้ชาร์จ แม้จอดนิ่ง แบตเตอรี่ก็ยังมีโอกาสลุกไหม้ได้เองโดยไม่ทันตั้งตัวไฟฟ้าเงียบ-แต่มันเผาผลาญทุกอย่างได้ในพริบตา”

รศ.ดร.วีรชัย พุทธวงศ์ หรือ อาจารย์อ๊อด นักวิชาการสาขาเคมีอินทรีย์ ผู้ช่วยอธิการบดีฝ่ายนวัตกรรมและกิจการเพื่อสังคม มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กล่าวถึงสาเหตุดังกล่าว ว่า รถเป็นประเภท PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) มีแบตเตอรี่ลิเธียมขนาดใหญ่สำหรับขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ขณะเกิดเหตุไม่ได้เสียบสายชาร์จ แต่ยังสามารถเกิดไฟลุกไหม้จากแบตเตอรี่ได้เอง ไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าใดๆ ซึ่งสาเหตุไฟไหม้ คาดว่าอาจจะเกิดจากแบตเตอรี่มีปัญหา เพราะแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความเสี่ยงไฟไหม้ถ้าเกิดความร้อนสูงภายในตัวเอง (thermal runaway) จากสาเหตุเช่น ความเสียหายทางกายภาพ (เช่นมีแรงกระแทกจากก่อนหน้า) นอกจากนี้ความบกพร่องภายในเซลล์แบตเตอรี่ เช่น ความชื้น สิ่งสกปรกในระบบแบตเตอรี่ ส่วนปัญหาด้านการจัดการความร้อน (Cooling system) นั้น อาจารย์อ๊อด ระบุว่า โดยสถิติถือว่า “ต่ำมาก” เมื่อเทียบกับจำนวนรถ EV/PHEV บนท้องถนน แต่เมื่อเกิดขึ้นแล้วจะรุนแรงเพราะไฟลุกลามเร็ว โดยสิ่งที่ควรทำในอนาคต ให้ศูนย์บริการหรือบริษัทตรวจสอบสาเหตุทันที และแจ้งกลับผู้ผลิต ผู้ใช้ควรให้ศูนย์บริการตรวจสอบแบตเตอรี่สม่ำเสมอตามคู่มือ อย่าจอดรถทับน้ำท่วม หลีกเลี่ยงการโดนแรงกระแทกหนัก และอย่าใช้แบตเตอรี่ที่มีความเสียหายแม้เพียงเล็กน้อย.-513-สำนักข่าวไทย

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...