ชัวร์ก่อนแชร์ Motor Check FACTSHEET : รู้จัก แร็กพวงมาลัยรถยนต์
สำนักข่าวไทย Online
อัพเดต 27 พ.ย. 2567 เวลา 14.02 น. • เผยแพร่ 27 พ.ย. 2567 เวลา 03.35 น. • สำนักข่าวไทย อสมท26 พฤศจิกายน 2567 – บนสังคมออนไลน์มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ แร็กพวงมาลัยว่า มีหน้าที่อย่างไร แบ่งเป็นกี่รูปแบบ และมีความแตกต่างกันอย่างไร ติดตามข้อเท็จจริงและคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์ ตรวจสอบกับ คุณสุรมิส เจริญงาม นักทดสอบและผู้เชี่ยวชาญเทคโนโลยียานยนต์
แร็คพวงมาลัยคืออะไร?
- ทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทางการหมุนพวงมาลัยจากแนวตั้ง เป็นการหมุนล้อรถในแนวนอน
- ปัจจุบันมี 3 ชนิดหลัก ๆ ตามวิวัฒนาการ ดังนี้
1. แบบWorm and Pion (เฟืองแบบตัวหนอน)
- เป็นแบบแรกๆ ในรถยนต์ยุค 70-80
- ข้อดี คือ ทนทาน สามารถควบคุมได้แม่นยำ
- ข้อเสีย คือ หนัก ต้องออกแรงหมุนพวงมาลัยมาก โดยเฉพาะตอนจอด
2. แบบไฮดรอลิก(พาวเวอร์)
ใช้แรงดันน้ำมันช่วยผ่อนแรงหมุนพวงมาลัย
ข้อดี คือ เบา หมุนง่ายขึ้นมาก
ข้อเสีย คือ
มีโอกาสเกิดการรั่วซึมของน้ำมัน
- ความรู้สึกจากล้อส่งถึงมือผู้ขับขี่น้อยลง
3. แบบไฟฟ้า
ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยผ่อนแรง
ข้อดี คือ
น้ำหนักเบา
- ปรับน้ำหนักพวงมาลัยตามความเร็วรถได้
- ใช้ร่วมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อื่น ๆ ได้ เช่น ระบบรักษาเลน
ข้อเสีย คือ
ความรู้สึกจากล้อส่งถึงมือผู้ขับขี่น้อยลง
- อายุการใช้งานจำกัด ซ่อมแพง บางรุ่นต้องเปลี่ยนทั้งชุด
สรุป : แร็กพวงมาลัยแต่ละแบบมีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับการใช้งานและเทคโนโลยีในยุคนั้น ๆ
สัมภาษณ์เมื่อ : 25 ตุลาคม 2567
ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย : ณัฐพล อินทร์สวัสดิ์
เรียบเรียงโดย : ชยานิษฐ์ ผ่องใส