โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

‘กพท.’ สังคายนากฎหมายการบิน! เล็งนำโครงสร้างใหม่รับฟังความเห็นก.ค.นี้

The Bangkok Insight

อัพเดต 03 พ.ค. 2562 เวลา 07.20 น. • เผยแพร่ 03 พ.ค. 2562 เวลา 07.20 น. • The Bangkok Insight

กพท. สังคายนา “กฎหมายการบิน” ทั้งระบบ เล็งนำโครงสร้างกฎหมายใหม่รับฟังความคิดเห็นเดือน ก.ค. นี้ คาดต้องใช้เวลา 3 ปีจึงแล้วเสร็จทั้งหมด

ภาพจาก CAAT – The Civil Aviation Authority of Thailand

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เปิดเผยหลังร่วมประชุมกับกระทรวงคมนาคมและ CAA International Limited (CAAi) ที่ปรึกษาด้านการบินจากประเทศอังกฤษ วันนี้ (3 พ.ค.) ว่า ที่ประชุมได้ติดตามการปรับปรุงโครงสร้างของกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการบิน  เพื่อจัดระเบียบกฎหมายลำดับรองใหม่ ปรับปรุงกฎหมายให้ทันสมัยและสอดคล้องกับมาตรฐานสากล

การปรับปรุงโครงสร้างครั้งนี้ได้แยกกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการบินออกเป็น 20 หมวด เช่น การออกใบอนุญาตที่เกี่ยวข้องกับบุคลากรทางการบิน, กฎจราจรทางอากาศ, มาตรฐานการซ่อมบำรุง, สนามบิน เป็นต้น โดยปัจจุบันเรื่องเหล่านี้ถูกบรรจุอยู่ในกฎหมายลำดับรอง ซึ่งบางฉบับไม่ทันสมัยและประกาศใช้มาตั้งแต่ปี 2497 รวมทั้งกระจัดกระจายอยู่ในที่ต่างๆ ส่งผลให้นำมาใช้งานได้ยาก

กพท. จึงจะปรับปรุงโครงสร้างกฎหมายการบินใหม่ทั้งหมด โดยรวบรวมกฎหมายลำดับรองทั้ง 20 หมวดมาอยู่ภายใต้ กพท. เพียงแห่งเดียว เพื่อให้การบังคับใช้กฎหมายเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ไม่เกิดความยุ่งยาก ขณะเดียวกันก็จะปรับปรุงกฎหมายลูกให้ทันสมัย สอดคล้องกับภาคผนวกขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และร่าง พ.ร.บ.การเดินอากาศ ฉบับใหม่ซึ่งกำลังจะประกาศใช้ต่อไป

“กพท. คาดว่าจะนำโครงสร้างใหม่ขึ้นรับฟังความเห็นได้ในเดือนกรกฎาคม 2562 จากนั้นจะเริ่มนำกฎหมายลูกในแต่ละด้านขึ้นรับฟังความคิดเห็นได้ตั้งแต่เดือนสิงหาคมนี้เป็นต้นไป คาดว่าใช้เวลา 3 ปีจึงแล้วเสร็จทั้งหมด หมวดไหนที่ประกาศใช้กฎหมายใหม่ได้ก่อน ก็จะไปยกเลิกอันเก่าที่ไม่ทันสมัย” นายจุฬากล่าว

นายจุฬากล่าวต่อว่า กพท. จะนำข้อมูลการปรับปรุงโครงสร้างกฎหมายดังกล่าวไปรายงานให้ไอซีเอโอรับทราบ ขณะที่ไอซีเอโอเดินทางมาตรวจสอบมาตรฐานการบินของประเทศไทยอีกครั้งในช่วง 2 สัปดาห์ข้างหน้า

การตรวจสอบครั้งนี้เป็นการตรวจสอบต่อเนื่องของไอซีเอโอ เพราะแม้ประเทศไทยจะแก้ไขข้อบกพร่องด้านการบินที่มีนัยยะสำคัญกว่า 30 ข้อสำเร็จ จนปลดธงแดงได้แล้ว แต่ก็ยังเหลือข้อบกพร่องที่ไม่มีนัยยะสำคัญอีก 400 กว่าข้อ ซึ่งต้องดำเนินการแก้ไขต่อเนื่อง โดยการปรับปรุงโครงสร้างกฎหมายก็เป็นหนึ่งในประเด็นที่ต้องเสนอให้ไอซีเอโอตวรจสอบด้วย

 

 

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...