"สายการบิน"ทั่วเอเชียปรับตัวรับวิกฤตพลังงาน
สายการบินในเอเชียพากันลดเที่ยวบิน บรรทุกเชื้อเพลิงมากขึ้นจากต้นทาง และเพิ่มจุดแวะเติมเชื้อเพลิง เนื่องจากวิฤตในตะวันออกกลางส่งผลกระทบต่อปริมาณเชื้อเพลิงเครื่องบิน เพิ่มแรงกดดันให้กับอุตสาหกรรมการบินนอกเหนือจากที่ได้รับผลกระทบจากราคาที่พุ่งสูงอยู่แล้ว
สายการบิน “บาติก แอร์ มาเลเซีย” (Batik Air Malaysia) ปรับลดเที่ยวบินภายในประเทศลงร้อยละ 36 ตั้งแต่เมื่อวันที่ 6 เมษายน โดยการหั่นเที่ยวบินลงถือเป็นมาตรการที่จำเป็นและเป็นการตอบสนองต่อวิกฤต หากบริษัทไม่ปรับตัวก็อาจเพิ่มความเสี่ยงด้านการเงินและการดำเนินงาน
สายการบิน “เวียดนาม แอร์ไลน์ส” ปรับลดเที่ยวบินภายในประเทศลง 23 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับในเมียนมาที่ระงับเที่ยวบินในประเทศบางส่วนเนื่องจากปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง
ส่วนสายการบิน “แอร์อินเดีย” แวะเติมน้ำมันที่กัลกัตตาสำหรับเที่ยวบินขากลับจากย่างกุ้งของเมียนมาเพื่อมุ่งไปนิวเดลี เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สนามบินย่างกุ้ง
ขณะที่ในปากีสถาน นักบินได้รับคำแนะนำให้บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงจากต่างประเทศให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ภายใต้แนวคิดการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้มากกว่าความจำเป็นที่ต้องใช้ในเที่ยวบินนั้น ๆ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง เพราะการบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการปรับลดเที่ยวบิน แต่ความต้องการใช้บริการสายการบินก็ยังไม่ลดลงรวดเร็วในระดับที่สอดคล้องกับปริมาณเชื้อเพลิงเครื่องบินที่หายไป
ทั้งนี้ เชื้อเพลิงเครื่องบินอย่างน้อย 400,000 บาร์เรลต่อวัน ซึ่งปกติขนส่งมาจากช่องแคบฮอร์มุซ ได้รับผลกระทบตั้งแต่เริ่มวิกฤต ขณะที่การยกเลิกเที่ยวบินทำให้ความต้องการใช้ในเอเชียเดือนเมษายนลดลงเพียง 50,000-100,000 บาร์เรลต่อวัน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง