โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

“พริษฐ์” ลั่นไม่ควรโทษสภาฯ ปมเลื่อนรถไฟฟ้า 20 บาท

สำนักข่าวไทย Online

อัพเดต 26 ส.ค. 2568 เวลา 12.14 น. • เผยแพร่ 26 ส.ค. 2568 เวลา 05.13 น. • สำนักข่าวไทย อสมท

รัฐสภา 26 ส.ค.- “พริษฐ์” ถามกลับ เลื่อนใช้รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย เหตุร่างกฎหมาย 3 ฉบับยังไม่ผ่านสภาฯ หรือไม่ ลั่น ไม่ควรมาโทษสภา รบ.ถือเสียงข้างมากอยู่แล้ว ยืนยัน ปชน.เห็นด้วยในหลักการ แต่ด้วยวิธีการอาจจะยัง

นายพริษฐ์ วัชรสินธุ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน ให้สัมภาษณ์ถึงนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ของรัฐบาลส่อเลื่อนเนื่องจากกฎหมาย 3 ฉบับที่เกี่ยวข้องกับนโยบายยังไม่สามารถผลักดันได้ในสภาฯ ว่า วาระการประชุมสภาฯ สัปดาห์นี้จะมีการพิจารณาร่างกฎหมายที่มีความเชื่อมโยงกับรัฐบาลโดยตรง ซึ่งมี 3 ฉบับ ได้แก่ พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ขนส่งทางราง, พ.ร.บ.ตั๋วร่วม, และพ.ร.บ. รฟม.ซึ่งจุดยืนของพรรคประชาชนต่อนโยบายนี้ ยืนยันว่าโดยหลักการนั้นเห็นด้วย กับการทำให้ขนส่งสาธารณะเข้าถึงประชาขน สะดวก ราคาถูก และครอบคลุม ทั้งรถไฟฟ้าและรถเมล์ แต่ทางพรรค ปชน.มีความเป็นห่วงเกี่ยวกับวิธีการที่รัฐบาลได้มีการดำเนินการ ทั้งเรื่องงบประมาณ ซึ่งอาจมีการดำเนินการใด ๆ ที่เสี่ยง หรือเอื้อต่อเอกชนรายใดหรือไม่

นายพริษฐ์ กล่าวต่อว่า เมื่อเป็นเช่นนั้นแล้ว ทำให้จุดยืนของพรรค ปชน.ต่อร่างกฎหมาย 3 ฉบับนี้ ก็อาจมีความแตกต่างกันออกไปบ้าง ซึ่งทั้ง พ.ร.บ.ราง และพ.ร.บ.ตั๋วร่วม พรรคมีความเห็นชอบกับร่าง แต่ต้องมีความพยายามผลักดันสาระสำคัญที่อยู่ในร่างประกบของเรา ให้เข้าไปอยู่ในร่างของกรรมาธิการที่จะผ่านสภาออกมา เช่น พ.ร.บ.ตั๋วร่วมที่มีทั้งร่างของ ครม.และร่างของภาคประชาชน ทางตัวแทนของเราก็ประสบความสำเร็จ ได้ผลักดันหลายประเด็นให้เข้าไปอยู่ในร่างของกรรมาธิการ โดยเฉพาะประเด็นที่สำคัญต่อปากท้องของประชาชน ซึ่งคำนิยามเรียกว่าค่าโดยสารร่วม ซึ่งทำให้การคำนวณค่าโดยสารไม่คิดค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนกัน และสามารถดำเนินการลดค่าโดยสารให้กับประชาชนได้ ขณะที่ร่าง รฟม.เราก็มีความกังวลเกี่ยวกับร่างดังกล่าว สอดคล้องดับจุดยืนที่กังวลต่อวิธีการและแหล่งที่มาของเงินที่รัฐบาลเลือกใช้

อย่างไรก็ตาม รัฐบาลยังออกมาประกาศว่าอาจเลื่อนโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ออกจาก deadline 1 ตุลาคม จึงขอตั้งคำถามกลับไปยังรัฐบาลว่าเหตุใดจึงเกิดความล่าช้าตรงนี้ และนโยบายเรือธง จะทำได้ก็ต่อเมื่อกฎหมาย 3 ฉบับผ่านใช่หรือไม่ เพราะรัฐบาลยังไม่สามารถตอบได้อย่างชัดเจน และเหตุใดจึงประกาศวันบังคับใช้นโยบายเป็น 1 ตุลาคม แล้วยังไม่สามารถทำได้ เพราะในเมื่อรัฐบาลก็มีเสียงข้างมากในสภาผู้แทนราษฎรอยู่แล้ว แม้จะเป็นฝ่ายค้านเองที่เห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย แต่รัฐบาลถือเสียงข้างมากในสภาฯ ทำไมไม่สามารถใล้เสียงข้างมากผลัดดันนโยบายเรือธงได้ แต่ในเมื่อไม่เกี่ยวข้องกับกฎหมาย 3 ฉบับนี้ก็ไม่ควรมาโทษว่ายังไม่ผ่านออกมาและใช้เป็นเหตุในการเลื่อนออกไป อาจมาจากการวางแผนที่ไม่รอบคอบของรัฐบาลเอง.-319 -สำนักข่าวไทย

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...