สร้างก.ย.นี้สะพานโค้งคันธนูไร้เสาตอม่อแห่งแรกในไทยข้ามเจ้าพระยาสิงห์บุรีอลังการ1,059ล้าน

“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า กรมทางหลวง (ทล.) เตรียมลงนามสัญญาบริษัท อสิตากิจ จำกัด ผู้ชนะการเสนอราคาต่ำสุด 1,059 ล้านบาท ประมูลจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 311 สายแยกศาลหลักเมือง-แยกไกรสรราชสีห์ จ.สิงห์บุรี โดยต่ำกว่าวงเงินงบประมาณ 41 ล้านบาท (3.73%) จาก 1,100 ล้านบาท คาดว่าผู้รับเหมาจะเริ่มลงพื้นที่ประมาณเดือน ก.ย.-ต.ค. 2568 โดยเริ่มจากการประชาสัมพันธ์รายละเอียดโครงการให้ประชาชนในพื้นที่ได้รับทราบก่อน จากนั้นจะเป็นขั้นตอนการรื้อย้ายสาธารณูปโภคและเริ่มงานก่อสร้าง ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี แล้วเสร็จประมาณ ปี 2570-2571

โครงการมีเนื้องานก่อสร้างที่โดดเด่น (ไฮไลต์) ของนวัตกรรมงานสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา (Arch Bridge) และสะพานเชื่อมทางขึ้นลง (Approach Bridge) พื้นที่ ต.บางมัญ อ.เมือง จ.สิงห์บุรี รวมถนนต่อเชื่อมระยะทาง 1.5 กม. ความสูงสะพานประมาณ 30 เมตร โดยไม่ใช้เสาตอม่อในแม่น้ำ แต่ใช้เคเบิล (สลิง) แบบเครือข่ายรับน้ำหนักแทน รูปแบบสะพานบางระจัน (ตัวใหม่) มี 2 ส่วนหลัก ตัวสะพานหลักทอดข้ามแม่น้ำ (Arch Bridge) และสะพานเชื่อมทางขึ้นลง (Approach Bridge)

สะพานหลักเป็นสะพานเหล็กคานโค้งคันธนูแห่งแรกของประเทศไทย ด้วยระบบเคเบิลแบบเครือข่าย (Network Tied Arc Bridge) รับน้ำหนักได้มาก เพิ่มความแข็งแรง ลดการโก่งตัวของโครงสร้าง แตกต่างจากสะพานเคเบิลขึงตรง ส่วนโค้งและสายเคเบิลช่วยถ่ายแรงพื้นสะพาน มั่นคงแข็งแรงปลอดภัย แสดงสัญลักษณ์ความร่วมแรงร่วมใจของชาวบางระจัน ความยาวช่วงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา 150 เมตร ขนาด 3 ช่องจราจร ไม่มีเสาตอม่อในแม่น้ำ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ใช้วัสดุพิเศษลดการกัดกร่อนสูง และลดงบประมาณบำรุงรักษาระยะยาว

ขณะที่สะพานเชื่อมทางขึ้นลงถนน (Approach Bridge) เชื่อมถนน-ทางลาดกับสะพานหลัก รองรับการจราจรออกจากสะพานหลัก ช่วยกระจายแรงและลดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงความสูงระหว่างถนนกับสะพาน สร้างด้วยคอนกรีตอัดแรงมีเสาเข็มเจาะเป็นฐานราก มีทั้งหมด 6 ช่วง ช่วงยาว 20 เมตร 3 ช่วง และช่วงยาว 25 เมตร 3 ช่วง รวมความยาว 135 เมตร ขนาด 3 ช่องจราจร (ขาเข้าตัวเมือง) ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต สร้างเชิงลาดคอสะพาน กำแพงกันดินให้การเชื่อมต่อระหว่างสะพานกับถนนราบรื่น ปลอดภัย ลดการทรุดตัวบริเวณรอยต่อ เป็นต้น

นอกจากนี้ยังออกแบบปรับปรุงจุดตัดแยกศาลหลักเมือง (จุดตัดทล.311, ทล.309 และ ทล.3030) ถึงบริเวณแยกไกรสรราชสีห์ (จุดตัด ทล.311, ทล.335 และทางหลวงชนบท สห.3032) โดยปรับจากสี่แยกไฟแดงเป็นวงเวียน รวมถึงปรับปรุงแยกขุนสรรค์ (จุดตัดทล.311 และถนนขุนสรรค์) พร้อมปรับภูมิทัศน์และสร้างพื้นที่สันทนาการริมฝั่งแม่น้ำ ให้ประชาชนใช้ประโยชน์จากพื้นที่สาธารณะพัฒนาเป็นแลนด์มาร์คของจังหวัดส่งเสริมการท่องเที่ยว