BMW 3 Series 2023 LCI หล่อใหม่เก๋งหรูสุดเท่ที่อยากให้เข้าไทย
ในที่สุดก็มาเสียทีกับการปรับโฉมครั้งแรกในรอบ 4 ปี สำหรับ BMW 3 Series LCI ที่งานนี้ยกงานดีไซน์ทั้งดุ้นจากเก๋งไฟฟ้ารุ่นล่าอย่าง BMW i3 Sedan
1 of 6
การปรับโฉมครั้งนี้มาต่อกรกับคู่กัดตลอดกาลอย่าง Mercedes-Benz C-Class เจนใหม่ เริ่มที่ กระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่มาพร้อม ไฟหน้า LED ดีไซน์เฉพาะรวมถึงกันชนหน้าทรงปสอร์ตที่ออกแบบต่างจากรุ่น i3 Sedan อย่างสิ้นเชิง โดยคิ้วรูปตัว L จะผอมเรียวกว่ารวมถึงช่องระบายอากาศที่ใหญ่กว่า ล้ออัลลอยเน้นดีไซน์แอโรไดนามิก ที่เลือกได้ทั้งขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 225/50R17 ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 225/45R18 กับ 19 นิ้วพร้อมยาง 225/40 R19 ในล้อหน้าและล้อหลัง 255/35 R19 ไฟท้าย LED ใหม่และกันชนหลังดีไซน์คนละแบบโดยแผงทับทิมหลังออกแบบแนวตั้งกลมกลืนกับชุดลิ้นสปอยเลอร์หลัง
1 of 7
ภายในยกชุดจาก BMW i3 Sedan มาทั้งดุ้นคอนโซลหน้ามาพร้อมจอคู่แบบโค้ง BMW Curved Display รองรับการโต้ตอบด้วยเสียงกับ BMW Intelligent Personal Assistant โดยจอโค้งนี้เป็นกลุ่มจอแสดงผลดิจิทัลประกอบด้วย จอ Information Display 12.3 นิ้ว และจอสัมผัส Control Display 14.9 นิ้ว รวมเข้าด้วยกันภายใต้แผงกระจกชิ้นเดียวที่หันหน้าเข้าหาผู้ขับขี่ พร้อมระบบปฏิบัติการเวอร์ชั่นใหม่ BMW Operating System 8 พร้อมการสื่อสารที่ฉับไวแบบ 5G และยังมีจอเหนือแผงคอนโซลหน้า head-up display และเกียร์อัตโนมัติดีไซน์ใหม่
1 of 5
ด้านขุมพลังจะแตกต่างกันในแต่ละประเทศเริ่มที่เครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล จากตระกูล TwinPower Turbo ตั้งแต่เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร รหัส B48B20A 156 แรงม้าที่ 4,500-6,500 รอบ/นาที แรงบิด 250 นิวตันเมตรที่ 1,300-4,300 รอบ/นาที ในรุ่น 318i, รุ่น 320i และ 320i xDrive รหัส B48A20A 184 แรงม้า ที่ 5,000–6,500 รอบ/นาที แรงบิด 290 นิวตันเมตรที่ 1,350–4,250 รอบ/นาที, รหัส B48B20B 245 แรงม้าที่ 4,500- 6,500 รอบ/นาที แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1,600-4,000 รอบ/นาที ในรุ่น 330i และ 330i xDrive และใหญ่สุด เบนซินเทอร์โบ 6 สูบแถวเรียง 3.0 ลิตร รหัส B58B30C Mild Hybrid 374 แรงม้าที่ 5,500-6,500 รอบ/นาที แรงบิด 500 นิวตันเมตรที่ 1,900-5,000 รอบ/นาที ในรุ่น M340i xDrive
รุ่น Plug-In Hybrid 330e และ 330e xDrive กับเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร รหัส B48B20A 184 แรงม้าที่ 5,000-6,500 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 1,350-4,000 รอบ/นาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลัง 113 แรงม้า แรงบิด 265 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลัง 292 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน Gen 4 รุ่นใหม่ ที่มีขนาดความจุ 12 kWh เพิ่มกำลังได้มากยิ่งขึ้นในโหมด SPORT กระตุ้นการทำงานของ XtraBoost ปล่อยพละกำลังเสริมมากถึง 40 แรงม้า ภายในเวลาเพียง 10 วินาที ทำให้มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม. โดยโหมด HYBRID ที่ใช้พลังไฟฟ้าก่อนสลับไปเป็นพลังเครื่องยนต์ ขณะเดียวกันในความเร็วสูงสุดได้ถึง 110 กม./ชม. ส่วนโหมด ELECTRIC เร่งความเร็วสูงสุดได้ถึง 140 กม./ชม. ในระยะทางขับขี่สูงสุดที่ 55-68 กิโลเมตร
ด้านเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบเริ่มที่ 2.0 ลิตร 4 สูบ รหัส B47D20B Mild Hybrid 150 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิด 320 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที ส่วนรุ่น 320d และ 320d xDrive มาพร้อมพลัง 4 สูบ 2.0 ลิตร รหัส B47D20B Mild Hybrid 190 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที และรุ่น 330d กับ 330d xDrive กับดีเซล 6 สูบ 3.0 ลิตร รหัส B57D30B Mild Hybrid แรงกว่าเดิมด้วยพลังสูงสุดที่ 286 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,500 รอบต่อนาที
โดยทุกขนาดเครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Steptronic เลือกได้ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังกับขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive พร้อมเทคโนโลยี mild hybrid ด้วยการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าแรงดัน 48 โวลต์ เสริมพละกำลังขึ้นมาอีก 8 กิโลวัตต์ / 11 แรงม้าในขณะสตาร์ทรถและเร่งความเร็ว เบื่องต้น BMW 3 Series LCI พร้อมส่งมอบทั่วโลกตั้งแต่มิถุนายนเป็นต้นไป ส่วนเมืองไทยเร็วสุดปลายปีนี้