ISUZU D-MAX EV รถกระบะไฟฟ้า รุ่นทำไทย ส่งออกตลาดยุโรป ชาร์จไฟวิ่งไกล 361 กม.

ISUZU D-MAX EV รถกระบะไฟฟ้า รุ่นทำไทย ส่งออกตลาดยุโรป ชาร์จไฟวิ่งไกล 361 กม.

Isuzu ก้าวเข้าสู่ตลาดรถกระบะไฟฟ้าด้วยโมเดลที่คุ้นหน้าคุ้นตา แต่ข้างในเปลี่ยนใหม่หมด D-Max EV เวอร์ชันผลิตจริงพร้อมลุยถนนยุโรปต้นปี 2026 แม้ดีไซน์ภายนอกยังคงความคุ้นเคย แต่ขุมพลังใหม่แบบปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ก็ยังคงความอึดถึกแบบที่คนรัก D-Max คาดหวัง เหมาะทั้งสำหรับกลุ่มฟลีทรถเชิงพาณิชย์และผู้ใช้ส่วนบุคคลที่อยากเปลี่ยนจากดีเซลแต่ยังต้องการรถใช้งานจริงจัง

Isuzu ระบุว่า D-Max EV คือ "รถกระบะไฟฟ้ารุ่นแรกในยุโรปที่สามารถใช้งานเชิงพาณิชย์ได้จริง" โดยคู่แข่งหลักจะเป็นรุ่นไฟฟ้าที่กำลังจะเปิดตัวของ Toyota Hilux เจเนอเรชันถัดไป

ภายนอกของรุ่น EV แทบไม่ต่างจากรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ต่างจากรุ่นคอนเซ็ปต์ที่เคยโชว์ซึ่งใช้กระจังหน้าปิดทึบ รุ่นผลิตจริงมีเพียงตราสัญลักษณ์เฉพาะ EV เส้นสีฟ้าตกแต่ง และไม่มีปลายท่อไอเสีย จุดชาร์จไฟจะอยู่ที่ตำแหน่งเดียวกับฝาถังน้ำมันเดิม ทำให้ผู้ใช้รู้สึกคุ้นเคย นอกจากนั้นจะได้รับล้ออัลลอยสีดำขนาด 18 นิ้ว ตราสัญลักษณ์ EV ที่กระบะท้าย พอร์ตชาร์จไฟที่อยู่ในตำแหน่งเดิมที่ปกติเป็นฝาถังน้ำมัน และปิดท้ายด้วยด้วยการถอกชุดท่อไอเสียออก ด้านตัวรถจากที่ทางอีซูซุเปิดเผยออกมาจะมี 2 โทนสี ได้แก่สตัวถังสีน้ำเงิน Norwegian Blue, และสีบรอนซ์

ภายในห้องโดยสารจากภาพที่เผยออกมานี้จะเป็นการยกดีเทลรายละเอียดจากเวอร์ชันเครื่องยนต์สันดาปมาทั้งชุด

ตัวรถจะมีให้เลือก 2 รุ่นย่อยระดับสูง ได้แก่ eDL40 และ eV-Cross พร้อมตัวถัง Extended Cab และ Double Cab สีตัวถังมาตรฐานได้แก่ Splash White ส่วนสีพิเศษ ได้แก่ Mercury Silver Metallic, Obsidian Grey Mica, Onyx Black Mica, Biarritz Blue Metallic และสีพิเศษเฉพาะรุ่น V-Cross อย่าง Dolomite White Pearl สำหรับการเปิดตัว Isuzu เลือกใช้สีพิเศษ Norwegian Blue คู่กับล้ออัลลอยสีดำขนาด 18 นิ้ว

D-Max EV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ กำลังรวม 188 แรงม้า (140 กิโลวัตต์ / 190 PS) และแรงบิด 325 นิวตันเมตร ให้แรงม้าสูงกว่ารุ่นดีเซล 27 แรงม้า แต่แรงบิดน้อยกว่าราว 35 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเต็มเวลา พร้อมโหมด Rough Terrain เช่นเดียวกับรุ่นดีเซล

ด้านสมรรถนะ ตัวรถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 10.1 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้กว่า 129 กม./ชม. จุดเด่นสำคัญสำหรับสายใช้งานคือยังรองรับน้ำหนักบรรทุกได้เกิน 1,000 กิโลกรัม และลากจูงได้สูงสุด 3.5 ตัน เทียบเท่ารถกระบะดีเซลขนาดกลาง ส่วนสมรรถนะลุยน้ำลึกได้ 600 มม. และความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 210 มม.

มาพร้อมเฟืองท้าย “ eAxle ” ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้า และด้านหลัง ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ส่วนช่วงล่างด้านหลังใหม่แบบ De-Dion ช่วยให้มั่นใจในสมรรถนะอันยอดเยี่ยมบนพื้นที่ทุรกันดาร

ส่วนรุ่นพวงมาลัยขวาของ รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” กำหนดจะมีขึ้นช่วงปลายปีนี้ โดยคาดว่าจะเริ่มจำหน่ายในสหราชอาณาจักร ในปี 2569 และจะขยายไปยังประเทศและเขตอื่น ๆ ตามความต้องการของตลาด ซึ่งรวมทั้งในประเทศไทยด้วย !

- ISUZU D-MAX EV Extended Cab ราคา 739,900 – 849,900 โครนนอร์เวย์ หรือคิดเป็นเงินไทยอยู่ที่ประมาณ 2.37 – 2.73 ล้านบาท
- ISUZU D-MAX EV Double Cab ราคา 749,900 – 859,900 โครนนอร์เวย์ หรือคิดเป็นเงินไทยอยู่ที่ประมาณ 2.41 – 2.76 ล้านบาท

ที่มา Carscoops