เปิดโผ 14 ถนน อัพสปีด 120 กม./ชม. "ศักดิ์สยาม" สแกนอีก 863 กม.
“ศักดิ์สยาม” ปลื้มนโยบายอัพสปีด 120 กม./ชม. นำร่อง “บางปะอิน-อ่างทอง” เมื่อเดือน เม.ย. พบคนทำผิดกฎน้อยลง จ่อขยายเพิ่มอีก 14 เส้นทาง แบ่ง 3 เฟสถึง เม.ย.ปีหน้า พร้อมสั่ง “ทางหลวง-ขนส่งทางบก” ร่วมสแกนถนนอีก 863 กม. ที่ต้องซ่อมสร้าง เพื่อรับนโยบายปรับความเร็วสูงสุดใหม่
วันที่ 5 สิงหาคม 2564 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 2564 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ผ่านการเป็นประธานในการประชุมติดตามผลการเปิดใช้เส้นทางที่อนุญาตให้รถวิ่งได้ 120 กม./ชม. และความคืบหน้าการขยายเส้นทางที่จะเปิดใช้ในระยะถัดไปด้วยระบบ Zoom Cloud Meeting
โดยมี นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) คณะผู้บริหารกรมทางหลวง และกองบังคับตำรวจทางหลวง เข้าร่วมประชุม
ปรับสปีด คนขับเร็วเกินกฎหมายลดลง
นายศักดิ์สยามกล่าวว่า กรมทางหลวงได้นำเสนอผลการใช้งานของประชาชนในเส้นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 ช่วง บางปะอิน-อ่างทอง ที่ได้เปิดใช้ไปตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2564 ซึ่งผู้ขับขี่ได้มีการใช้ความเร็วตามความเร็วจำกัดในแต่ละช่องทางดีขึ้น โดยตรวจสอบจากสัดส่วนยานพาหนะที่วิ่งด้วยความเร็วที่เกินกว่ากฎหมายกำหนดในแต่ละช่องทาง พบว่ามีการฝ่าฝืนการใช้ความเร็วในแต่ละช่องจราจรลดลง เทียบกับก่อนการบังคับใช้ความเร็ว 120 กม./ชม.
ทั้งนี้ กองบังคับการตำรวจทางหลวงได้รายงานว่า ในช่วงเส้นทางดังกล่าวมีการบังคับใช้กฎหมายและมีการออกใบสั่งแก่ผู้ฝ่าฝืนอย่างต่อเนื่อง
เปิดโผ 14 เส้นทาง อัพสปีด 120 กม./ชม. 3 เฟส ถึง เม.ย. 65
นอกจากนี้ ในการประชุมได้มีการกำหนดแผนที่จะเปิดเส้นทางที่อนุญาตให้ประชาชนผู้ขับขี่ใช้ความเร็วสูงสุดได้ไม่เกิน 120 กม./ชม. ในช่องทางขวาสุด เพิ่มเติมอีก โดยมีเส้นทางตามแผนรวมระยะทางทั้งสิ้น 246 กิโลเมตร โดยมีรายละเอียด ดังนี้
ระยะที่ 2 จะเปิดให้ใช้ได้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2564 เป็นต้นไป จำนวน 6 สายทาง ระยะทางรวม 132.133 กิโลเมตร ประกอบด้วย
- ทล. 1 (ช่วงสนามกีฬาธูปะเตมีย์-ประตูน้ำพระอินทร์) กม. 35+000-กม. 45+000 จ.ปทุมธานี ระยะทาง 10 กิโลเมตร
2. ทล. 1 (ช่วงหางน้ำหนองแขม-วังไผ่) กม. 306+640-กม. 330+600 จ.นครสวรรค์ ระยะทาง 23.96 กิโลเมตร
3. ทล. 2 (ช่วงบ่อทอง-มอจะบก) กม. 74+500-กม. 88+000 จ.นครราชสีมา ระยะทาง 13.5 กิโลเมตร
4. ทล. 32 (ช่วงอ่างทอง-โพนางดำออก) กม. 50+000-กม. 111+473 จ.อ่างทอง, จ.สิงห์บุรี ระยะทาง 61.473 กิโลเมตร
5.ทล. 34 (ช่วงบางนา-ทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) กม. 1+500-กม. 15+000 จ.สมุทรปราการ ระยะทาง 13.5 กิโลเมตร
และ 6.ทล. 304 (คลองหลวงแพ่ง-ฉะเชิงเทรา) กม. 53+300-กม. 63+000 จ.ฉะเชิงเทรา ระยะทาง 9.7 กิโลเมตร
ระยะที่ 3 จะเปิดให้ใช้ได้ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2565 เป็นต้นไป จำนวน 5 สายทาง รวมระยะทาง 65.472 กม. ประกอบด้วย
1.ทล. 4 (ช่วงเขาวัง-สระพระ) กม. 160+000-กม.167+000 จ.เพชรบุรี ระยะทาง 7 กิโลเมตร
2.ทล. 4 (ช่วงเขาวัง-สระพระ) กม. 172+000-กม.183+500 จ.เพชรบุรี ระยะทาง 11.5 กิโลเมตร
3.ทล. 9 (ช่วงบางแค-คลองมหาสวัสดิ์) กม. 23+000-กม. 31+872 เขตธนบุรี กรุงเทพมหานคร ระยะทาง 8.872 กิโลเมตร
4.ทล. 35 (ช่วงนาโคก-แพรกหนามแดง) กม. 56+000-กม. 80+600 จ.สมุทรสงคราม ระยะทาง 24.6 กิโลเมตร
และ 5.ทล. 219 (ช่วงสตึก-หัวถนน) กม. 108+500-กม. 122+000 จ.บุรีรัมย์ ระยะทาง 13.5 กิโลเมตร
ระยะที่ 4 จะเปิดให้ใช้ได้ ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2565 เป็นต้นไป จำนวน 3 สายทาง ระยะทางรวม 48.5 กม. ประกอบด้วย
1.ทล. 1 (ช่วงหนองแค-สวนพฤกษาศาสตร์พุแค) กม. 79+000-กม. 105+000 จ.สระบุรี ระยะทาง 26 กิโลเมตร
2.ทล. 347 (ช่วงเทคโนโลยีปทุมธานี-ต่างระดับเชียงรากน้อย) กม. 1+000-กม. 11+000 จ.ปทุมธานี ระยะทาง 10 กิโลเมตร
และ 3.ทล. 219 (ช่วงสตึก-หัวถนน) กม. 122+000-กม. 134+500 จ.บุรีรัมย์ ระยะทาง 12.5 กิโลเมตร
โดยที่ในเส้นทางที่ขอรับการสนับสนุนงบประมาณจากกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) จะมีการลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ร่วมกัน ระหว่างกรมการขนส่งทางบกและกรมทางหลวง ภายในเดือนสิงหาคม 2564 ที่กระทรวงคมนาคม ซึ่ง นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กำชับให้การดำเนินการดังกล่าวเป็นไปตามมาตรการทางสาธารณสุข และประกาศที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
พร้อมทั้งให้กรมทางหลวงประชาสัมพันธ์และสื่อสารให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางอย่างทั่วถึงและต่อเนื่อง ทั้งในมิติของเส้นทางที่จะดำเนินการ และวันที่ ที่ประชาชนจะสามารถใช้ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 120 กม./ชม. ได้ตามกฎกระทรวง และประกาศผู้อำนวยการทางหลวง เพื่อให้เกิดการรับรู้อย่างทั่วถึง และถูกต้องต่อไป
เตรียมปรับปรุงถนนทั่วประเทศ 863 กม.รับ 120
นอกจากนี้ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ติดตามความคืบหน้าโครงการยกระดับความปลอดภัยบนทางหลวงสายหลัก จำนวน 47 เส้นทาง โดยเป็นเส้นทางในภาคเหนือ 9 เส้นทาง ระยะทาง 186 กิโลเมตร, เส้นทางในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 7 เส้นทาง ระยะทาง 96 กิโลเมตร, เส้นทางในภาคกลาง 15 เส้นทาง ระยะทาง 288 กิโลเมตร, เส้นทางในภาคตะวันออก 9 เส้นทาง ระยะทาง 177 กิโลเมตร และเส้นทางในภาคใต้ 7 เส้นทาง ระยะทาง 116 กิโลเมตร รวมระยะทางทั้งสิ้น 863 กิโลเมตร
ซึ่งจะต้องมีการก่อสร้างกำแพงคอนกรีต สะพานกลับรถหรือทางลอดกลับรถ สะพานคนเดินข้าม พร้อมทั้งปรับปรุงกายภาพ เส้นทางให้ปลอดภัย สามารถรองรับความเร็วสูงสุดได้ไม่เกิน 120 กม./ชม. โดยได้กำชับให้กรมทางหลวงเตรียมการออกแบบให้เหมาะสมเพื่อให้ประชาชนผู้สัญจรใช้งานได้อย่างสะดวกและปลอดภัยต่อไป