ชม Volkswagen ID. Buzz ทดสอบ Moose Test ได้ผลน่าประทับใจ อุ้ยอ้ายน้อยกว่าที่คิด
เราทราบกันดีว่า รถตู้ทรงสูงนั้นไม่เหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ตเท่าไรนัก แต่การทดสอบสลาลอมและ Moose Test ของ Volkswagen ID. Buzz (โฟล์คสวาเกน ไอดี.บัซ) สเปกยุโรปนั้นทำเพื่อให้เราทราบถึงขีดจำกัดของรถคันนี้ มาดูกันว่าโฟล์คตู้อีวีคันนี้จะทำได้อย่างไรบ้าง
ทดสอบด้วยรุ่นฐานล้อสั้น
VW ID. Buzz คันที่ใช้ทดสอบจะเป็นรุ่นฐานล้อสั้น ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจากด้านหลัง ให้กำลังสูงสุด 201 แรงม้า บนยางติดรถยี่ห้อ Continental EcoContant 6
เราจะเห็นได้ว่า ID. Buzz กำลังทดสอบการขับขี่สลาลอมในวิดีโอ ผู้ขับขี่รถคันนี้ระบุว่าตัวรถมีการโคลงตัวที่น้อยและมีอัตราทดพวงมาลัยที่ไม่ได้ไวนัก โดยสามารถทำเวลาได้ที่ 25.7 วินาที เมื่อเทียบกับรถรุ่นก่อนอย่าง VW Multivan 1.4 eHybrid ที่ทำเวลาได้ไป 26.5 วินาทีก็ถือว่าเร็วกว่า
แต่ ID. Buzz สามารถเอาชนะเอสยูวีขนาดใหญ่อย่าง Range Rover Sport P510e Autobiography ที่ทำเวลา 26.1 วินาทีไปได้อย่างน่าสนใจ
สำหรับ Moose Test นั้นมีความท้าทายอย่างมากสำหรับรถขนาดตัวเท่านี้ การทดสอบเริ่มด้วยความเร็ว 76 กม./ชม. ก่อนแต่ชนกรวย หลังจากนั้นจึงค้นพบจุดที่เหมาะสมคือ 71 กม./ชม. เมื่อเข้าไปในโค้ง ขณะที่เข้าโค้งจะรู้สึกได้ว่าระบบช่วยเหลือการทรงตัวจะทำงานหนักมาก
หลังจากนั้นมีการทดสอบที่ความเร็ว 81 กม./ชม. แต่ล้มเหลวเพราะไม่สามารถขับจนจบทั้งหมดได้
VW ID. Buzz มีหลายขุมพลังมาก
VW ID. Buzz มีตัวถังทั้งหมด 2 รูปแบบ ได้แก่ รุ่นฐานล้อสั้นแบบรถที่ทดสอบนี้ และรุ่นฐานล้อยาว (ที่ยาวกว่า 9.8 นิ้ว)
รถคันนี้มีหลากหลายสเปค ขึ้นอยู่กับตัวถังและภูมิภาค แต่สำหรับ ID. Buzz รุ่นฐานล้อสั้นที่นำเข้ามาจำหน่ายในไทยจะมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 201 แรงม้าไปยังล้อหลังผ่านมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว แรงบิด 310 นิวตันเมตร จับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 77kWh ซึ่งใช้สำหรับระยะทาง 415 กม.
อ่านเพิ่มเติม: หากนำ Volkswagen ID. Buzz รถตู้ไฟฟ้า ติดโซล่าร์เซลล์จะเพิ่มระยะทางได้ถึง 3,000 กม./ปี
ส่วนรุ่นฐานล้อยาวที่คาดว่าจะจำหน่ายในอเมริกานั้นจะมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 282 แรงม้าไปยังล้อหลังผ่านมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว แรงบิด 560 นิวตันเมตร จับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 82 kWh และยังมีรุ่น GTX ขับเคลื่อน 4 ล้อที่แรงกว่าในอนาคตอีกด้วย
สามารถรับชมการทดสอบดังกล่าวได้ที่ด้านล่างนี้