โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

แอร์เอเชีย ปรับโครงสร้าง พร้อมตั้งหน่วยคอนซัลศึกษาร่วมทุนสายการบินใหม่

ประชาชาติธุรกิจ

อัพเดต 11 ก.พ. 2565 เวลา 06.55 น. • เผยแพร่ 11 ก.พ. 2565 เวลา 06.55 น.
แอร์เอเชีย

“แอร์เอเชีย” ปรับโครงสร้างองค์กร เปลี่ยนชื่อโฮลดิ้งกลุ่มสายการบิน สู่ AAAGL ดูแลแอร์ไลน์ทั้งหมดในกลุ่ม พร้อมตั้ง AirAsia Consulting ศึกษาร่วมทุนสายการบินใหม่ พร้อมให้คำปรึกษาทางธุรกิจกับสายการบินอื่น เชื่อโควิดจะกลายเป็นโรคประจำถิ่น

วันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2565 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า AirAsia Aviation Limited (AAAL) บริษัทโฮลดิ้งของกลุ่มสายการบิน ประกาศการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์และองค์กรครั้งสำคัญ เพื่อให้สอดคล้องกับแผนการเปลี่ยนผ่านที่ดำเนินการอย่างรวดเร็วของกลุ่มแอร์เอเชีย

โดยการเปลี่ยนชื่อจาก AAAL เป็น AirAsia Aviation Group Limited (AAAGL) นี้ ดำเนินการต่อจากการเปลี่ยนชื่อกลุ่มบริษัทโฮลดิ้งล่าสุดจาก AirAsia Group เป็น Capital A ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์การฟื้นตัว และการเติบโตของกลุ่มสายการบินในเครือ การรวมการดำเนินงานของสายการบินทั้งหมดไว้ในหน่วยงานเดียวเพื่อมุ่งเน้นการขยายตัวของธุรกิจภายในวงจรธุรกิจที่ใหญ่ขึ้น

นายโทนี่ เฟอร์นานเดส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Capital A กล่าวว่า สำหรับภายใต้โครงสร้างใหม่นี้ AAAGL จะทำหน้าที่ดูแลสายการบินทั้งหมดในกลุ่ม โดยการรวมพอร์ตโฟลิโอปัจจุบันของการดำเนินงานในมาเลเซียและต่างประเทศเข้าไว้ด้วยกัน ตลอดจนทำหน้าที่ให้การสนับสนุนส่วนงานที่เกี่ยวข้องในมาเลเซีย ซึ่งรวมถึง AirAsia Consulting แผนกบริการองค์กรที่ใช้ร่วมกัน AirAsia SEA กลุ่มธุรกิจอาหาร Santan และธุรกิจการให้บริการจัดการภาคพื้นดิน ซึ่งเป็นธุรกิจร่วมทุนภายใต้ชื่อ GTR

การจัดตั้งคณะกรรมการชุดใหม่สำหรับ AAAGL นี้ประกอบด้วยกรรมการอิสระทั้งหมด (ยกเว้น CEO ของกลุ่มบริษัท) โดยจะถูกแยกออกจากคณะกรรมการของ Capital A ซึ่งเน้นเฉพาะธุรกิจการบิน เพื่อรองรับการเติบโตอย่างยั่งยืน และเพื่อให้เป็นประโยชน์ต่อแผนการจัดตั้งบริษัทหรือธุรกิจร่วมทุนในอนาคต

นายโบ ลินกัม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร AirAsia Aviation Group Limited กล่าวว่า การประกาศครั้งนี้เป็นมากกว่าแค่การเปลี่ยนชื่อ หากแต่เป็นสัญญาณการเริ่มต้นใหม่ที่แข็งแกร่งกว่าเดิม สำหรับกลุ่มสายการบินของเรา นับเป็นอีกกลไกในการทำหน้าที่สนับสนุนการขยายตัวอย่างรวดเร็วของกลุ่มธุรกิจในพอร์ตโฟลิโอของ Capital A และจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ทั้งต่อหน่วยธุรกิจสายการบินและหน่วยธุรกิจที่ไม่ใช่สายการบิน

“ขณะนี้ AAAGL ถือครองการลงทุนของสายการบินที่มีอยู่ของเรา และเตรียมความพร้อมสำหรับการร่วมทุนกับสายการบินใหม่ ๆ ที่จะเกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสม เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้จัดตั้ง AirAsia Consulting บริษัทที่ปรึกษาของแอร์เอเชีย โดยมีหน้าที่ตรวจสอบศักยภาพและความเป็นไปได้ในการร่วมทุนพันธมิตรสายการบินใหม่ และให้บริการให้คำปรึกษาด้านธุรกิจสายการบิน ไม่เพียงแต่สายการบินแอร์เอเชียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสายการบินอื่น ๆ ด้วย” นายโบกล่าว

นายโบกล่าวต่อว่า ขณะนี้ Santan เป็นเครือร้านอาหารและเครื่องดื่มที่ให้บริการบนเครื่องบินที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ขณะนี้มี 10 สาขาทั่วประเทศมาเลเซีย สำหรับ AirAsia SEA เป็นบริษัทกลางที่ให้บริการร่วม สนับสนุน และยังมีแผนสนับสนุนสายการบินอื่นและธุรกิจที่เกี่ยวข้องในอนาคต ด้าน GTR สร้างความสมบูรณ์ให้กับระบบนิเวศของกลุ่มสายการบิน โดยจะเป็นผู้ให้บริการชั้นนำด้านบริการภาคพื้นดินของอุตสาหกรรม ไม่เพียงแต่แอร์เอเชียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสายการบินอื่นด้วย

ทั้งนี้ เหตุผลสำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในครั้งนี้คือการจัดหมวดหมู่แพลตฟอร์มที่แยกจากกัน เพื่อให้เกิดความแข็งแกร่ง และมีประสิทธิภาพสำหรับการดำเนินงานของสายการบิน ซึ่งจะช่วยผลักดันความพยายามอย่างต่อเนื่องของ Capital A ในการเป็นมากกว่าสายการบิน

โดย AAAGL จะกลายเป็นหนึ่งในเสาหลักที่สำคัญภายใต้ Capital A ควบคู่ไปกับธุรกิจดิจิทัลใหม่และบริษัทวิศวกรรมอากาศยาน Asia Digital Engineering (ADE) ซึ่งกำลังเตรียมที่จะประกาศคณะกรรมการชุดใหม่ในอนาคตอันใกล้นี้ในฐานะนิติบุคคลแยกต่างหากออกไปจาก AAAGL

“สายการบินจะยังเป็นธุรกิจสำคัญของแบรนด์แอร์เอเชียเสมอ และเรามีแผนการเติบโตที่แข็งแกร่งสำหรับอนาคต ในขณะที่โลกยังคงเปิดกว้าง และการระบาดใหญ่จะค่อย ๆ เคลื่อนไปสู่การกลายเป็นโรคเฉพาะถิ่น” นายโบ กล่าว

นอกจากนี้ การเติบโตในอนาคตของกลุ่มธุรกิจการบินนั้นคาดว่าจะมาจากการลงทุนใหม่ พันธมิตรทางธุรกิจ ภูมิศาสตร์ และธุรกิจที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งจะเป็นการขยายระบบนิเวศในวงที่กว้างขึ้นของกลุ่มการบิน และการประกาศในครั้งนี้จะมีส่วนสนับสนุนกลยุทธ์การระดมทุนสำหรับกลุ่มสายการบินในฐานะนิติบุคคลแยกต่างหาก เนื่องจากนักลงทุนบางรายอาจต้องการลงทุนเฉพาะในธุรกิจสายการบินเท่านั้น

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...