ชัชชาติ ใส่หมวกวันพีช นั่งวีลแชร์ ‘เทสต์ฟุตปาธ’ ตรวจการบ้าน 3 ปี - คนพิการรีวิว ‘ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด’
ชัชชาติ ใส่หมวกวันพีช นั่งวีลแชร์ เทสต์ฟุตปาธคนพิการ ตรวจการบ้าน 3 ปีซอยลาซาล – ผู้พิการรีวิว ‘ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด’
เมื่อวันที่ 7 มีนาคม นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยคณะผู้บริหาร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ลงพื้นที่เขตบางนา ติดตามความคืบหน้าการปรับปรุงทางเท้าบริเวณถนนลาซาล จากมูลนิธิอารยสถาปัตย์เพื่อคนทั้งมวล ซอยลาซาล 42 ไปยังซอย 46 และบริเวณแยกลาซาลเชื่อมแบริ่ง เพื่อตรวจสอบมาตรฐานทางเท้าว่าสามารถอำนวยความสะดวกในการสัญจรให้แก่ประชาชนทุกกลุ่มได้หรือไม่
นายชัชชาติ เปิดเผยถึงความคืบหน้า มาตรฐานทางเท้าใหม่กว่า 1,000 กิโลเมตรทั่วกรุงเทพฯ โดยระบุว่า ปัจจุบันการปรับปรุงทางเท้าถนนลาซาลมีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 90% โดยโครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของนโยบายปรับปรุงทางเท้าทั่วกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีเป้าหมายดำเนินการในถนนสายหลักและสายรองรวมกว่า 1,000 กิโลเมตร จากระยะทางทั้งหมดประมาณ 2,000 กิโลเมตร เพื่อให้มีมาตรฐานเดียวกันทั่วเมือง โดยเน้นความเรียบ สม่ำเสมอ และความต่อเนื่องของทางลาด เพื่อรองรับการสัญจรของประชาชนทุกกลุ่ม รวมถึงผู้สูงอายุและผู้ใช้รถเข็นวีลแชร์
“อนาคตเมืองคือ ‘ตลาดแรงงาน’ เราต้องดึงดูดคนเก่งๆ ให้มาอยู่กับเรา หากเมืองมีอารยสถาปัตย์ ดูแลทุกคนอย่างเท่าเทียม ไม่ว่าจะเป็นผู้ใช้วีลแชร์ ผู้สูงอายุ หรือคนพิการ ก็จะช่วยสะท้อนคุณภาพชีวิตและแนวคิดของเมืองได้ รวมถึงเกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจภาพรวม และการอยู่รอดของเมืองในอนาคตด้วย” นายชัชชาติ ย้ำ
ในการลงพื้นที่ครั้งนี้ คุณกฤษนะ ละไล ประธานมูลนิธิอารยสถาปัตย์เพื่อคนทั้งมวล และเครือข่ายมนุษย์ล้อ ตลอดจนคนพิการทางสายตา ได้ร่วมทดสอบการใช้งานจริงเพื่อสะท้อนปัญหาหน้างาน โดยระบุว่าเมื่อเทียบกับอดีต สภาพทางเท้าดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด พร้อมให้มุมมองเรื่องความสำคัญของการออกแบบที่ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง เพื่อให้ผู้ที่มีข้อจำกัดทางร่างกายสามารถออกมาใช้ชีวิตและเดินทางได้ด้วยตนเอง
ซึ่งจากการตรวจสอบร่วมกัน พบรายละเอียดที่ต้องให้ความสำคัญหรือปรับปรุงเพิ่มเติม อาทิ
1.การติดตั้งเบรลล์บล็อก (Braille Block) ต้องติดตั้งให้ถูกประเภทและตำแหน่ง โดยแบบจุด (Warning Block) ใช้เพื่อเตือนก่อนถึงจุดเปลี่ยนระดับอย่างน้อย 30 ซม. ส่วนแบบเส้น (Guiding Block) ใช้สำหรับนำทาง ซึ่งในจุดที่ทางเท้าแคบควรงดใช้แบบเส้น เพื่อไม่ให้เกิดการเลี้ยวเปลี่ยนทิศทางบ่อยเกินไปจนคนตาบอดเกิดความสับสน และเน้นใช้แบบจุดเตือนเป็นหลักแทน
2.การใช้ฝาท่อระบายน้ำที่ไม่อันตรายต่อคนพิการ โดยหลีกเลี่ยงฝาท่อตะแกรงเหล็กขนาดใหญ่ เนื่องจากล้อวีลแชร์หรือไม้เท้าคนพิการทางสายตาอาจติดได้
3.การเจาะเกาะกลางถนนในจุดทางข้ามเพื่อให้รถเข็นผ่านได้สะดวก รวมถึงคำนึงถึงความต่อเนื่องของทางเท้า
นอกจากเรื่องโครงสร้างพื้นฐาน ผู้ว่าฯ ชัชชาติ ได้ให้ความสำคัญกับการดูแลต้นไม้เกาะกลางถนน โดยระบุว่า ต้องปรับเปลี่ยนรูปแบบการตัดแต่งกิ่งไม้ให้สวยงามและเน้นการสร้างร่มเงาให้ครอบคลุมพื้นผิวถนนหรือทางเท้า ไม่ใช่เพียงตัดเพื่อหลบสายไฟอย่างเดียว เพื่อให้เกิดความร่มรื่น สวยงาม และช่วยสร้างสภาพแวดล้อมที่ดีให้กับเมือง
นายชัชชาติ ยังกล่าวขอบคุณ นายกฤษนะ และทีมงานที่ช่วยกระตุ้นการทำงานและมีส่วนร่วมในการพัฒนาเมืองให้น่าอยู่สำหรับทุกคน
“การพัฒนาเมืองต้องอาศัยพลังจาก 4 เกลียว คือ ภาครัฐ ภาคประชาชน ภาคธุรกิจหรือเอกชน และภาควิชาการ ที่คงต้องรวมเข้าด้วยกันเป็นเชือกที่แข็งแรง ซึ่งการพัฒนาเมืองไม่มีคำว่า 100% หรือ ‘ดีที่สุด’ เพราะหากคิดว่าดีที่สุดอาจทำให้หยุดพัฒนา ฉะนั้น ต้องทำไปเรื่อย ๆ ให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง” นายชัชชาติ กล่าวทิ้งท้าย
ทั้งนี้ นายชัชชาติ เคยนำกลุ่มผู้พิการซึ่งหนึ่งในนั้นคือ นายกฤษณะ ละไล ประธานมูลนิธิอารยสถาปัตย์เพื่อคนทั้งมวล ร่วมกันใช้รถวีลแชร์ท่องเที่ยวอุโมงค์หน้าพระลาน เยี่ยมชมสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อผู้พิการ เมื่อ 17 มีนาคม 2566 โดยในครั้งนั้น นายกฤษณะ ได้ให้ความเห็นเพิ่มเติมด้วยว่า ทางลาดในกรุงเทพฯ มีมากขึ้น แต่ว่ายังไม่ทั่วถึงเชื่อมโยง บางจุดผู้รับเหมาก่อสร้างคำนวณผิด ทำให้ผู้พิการรถเข็นไฟฟ้าไม่สามามารถใช้ทางลาดได้ เป็นต้น
อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : ชัชชาติ ใส่หมวกวันพีช นั่งวีลแชร์ ‘เทสต์ฟุตปาธ’ ตรวจการบ้าน 3 ปี – คนพิการรีวิว ‘ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด’
ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.matichon.co.th