โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

หุ้นการบินไทย ทิ้งดิ่ง -11% เมื่อเจ้าหนี้แห่ขายหุ้นได้ ล็อตแรก 6.6 พันล้านหุ้น นี่อาจแค่เริ่มต้น?

Thairath Money

อัพเดต 04 ก.พ. เวลา 04.44 น. • เผยแพร่ 04 ก.พ. เวลา 04.42 น.
ภาพไฮไลต์

บรรยากาศการลงทุนหุ้นบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI วันนี้กลายเป็นประเด็นร้อนที่นักลงทุนจับตามองอย่างใกล้ชิด หลังครบกำหนดระยะเวลาห้ามขายหุ้น หรือ Silent Period เป็นวันแรกของ "เจ้าหนี้"

ซึ่งจะทำให้หุ้นจำนวนมหาศาลกว่า 6,600 ล้านหุ้น หรือคิดเป็นสัดส่วน 25% ของหุ้นที่มาจากการแปลงหนี้เป็นทุนและหุ้นเพิ่มทุนของผู้ถือหุ้นเดิม สามารถถูกนำออกมาเทขายในกระดานได้

ทันทีที่เปิดตลาดพบว่าแรงเทขายอย่างหนัก ส่งผลให้ราคาหุ้น THAI ดิ่งลงชั่วคราวที่ระดับ 5.25 บาทต่อหุ้น ก่อนเริ่มมีแรงซื้อกลับเข้ามาพยุงราคา โดย ณ เวลา 11.05 น. ราคาฟื้นตัวขึ้นมาอยู่ที่ 6.20 บาท แต่ยังลดลง 0.80 บาท (-11.43%) จากราคาปิดวันก่อนหน้า ด้วยมูลค่าการซื้อขายหนาแน่นกว่า 1.77 พันล้านบาท

อย่างไรก็ดี นี่อาจยังไม่ใช่จุดสิ้นสุดของแรงกดดัน เพราะนอกจากหุ้นล็อตแรกในเดือนกุมภาพันธ์นี้แล้ว ตลาดยังต้องเตรียมรับมือกับคลื่นระลอกสอง เนื่องจากยังมีหุ้น THAI อีกกว่า 19,000 ล้านหุ้น ที่กำลังจ่อคิวปลดล็อก Silent Period และสามารถนำออกมาขายได้ในช่วงเดือนสิงหาคม 2569 ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่นักลงทุนต้องวางแผนรับมือต่อไป

เจาะลึกหุ้นการบินไทย เกิดอะไรขึ้น?

เพื่อให้นักลงทุนเข้าใจภาพรวม ต้องย้อนความไปถึงกระบวนการออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ ซึ่งหัวใจสำคัญคือ “การแปลงหนี้เป็นทุน” เพื่อให้ส่วนของผู้ถือหุ้นกลับมาเป็นบวก ตามเงื่อนไขของตลาดหลักทรัพย์ฯ

โดยในกระบวนการนี้ บรรดาเจ้าหนี้สถาบันการเงินรายใหญ่ ได้แก่ ธนาคารกรุงเทพ, ธนาคารกรุงไทย, ธนาคารออมสิน, ธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศไทย รวมถึงสหกรณ์ออมทรัพย์ต่างๆ ได้เปลี่ยนสถานะจาก "เจ้าหนี้" มาเป็น "ผู้ถือหุ้นใหญ่" ของการบินไทย

ปัจจุบันผู้ถือหุ้นใหญ่ 10 อันดับแรก ได้แก่

  • กระทรวงการคลัง จำนวน 11,010,143,112 หุ้น หรือ 38.90%
  • ธนาคาร กรุงเทพ จำกัด (มหาชน) จำนวน 2,403,379,062 หุ้น หรือ 8.49%
  • สหกรณ์ออมทรัพย์การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย จำกัด จำนวน 1,538,121,854 หุ้น หรือ 5.43%
  • ธนาคาร กรุงไทย จำกัด (มหาชน) จำนวน 1,317,461,447 หุ้น หรือ 4.65%
  • ธนาคาร ทหารไทยธนชาต จำกัด (มหาชน) จำนวน 579,955,895 หุ้น หรือ 2.05%
  • สหกรณ์ออมทรัพย์มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ จำกัด จำนวน 475,572,922 หุ้น หรือ 1.68%
  • ธนาคาร ออมสิน จำนวน 447,995,117 หุ้น หรือ 1.58%
  • สหกรณ์ออมทรัพย์พนักงานการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จำกัด จำนวน 414,359,908 หุ้น หรือ 1.46%
  • ธนาคาร อิสลามแห่งประเทศไทย จำนวน 397,330,248 หุ้น หรือ 1.40%
  • สหกรณ์ออมทรัพย์ปตท. จำกัด จำนวน 380,088,815 หุ้น หรือ 1.34%

เพื่อให้เกิดเสถียรภาพของราคาหุ้นในช่วงแรกของการกลับมาซื้อขาย ตลาดหลักทรัพย์ฯ จึงกำหนดเกณฑ์ Silent Period ห้ามไม่ให้กลุ่มเจ้าหนี้และผู้ถือหุ้นเดิมที่ได้รับการจัดสรรหุ้นราคาต่ำ นำหุ้นทั้งหมดออกมาขายพร้อมกัน โดยกำหนดให้

  • ระยะที่ 1 (ก.พ. 2569) สามารถขายได้ 25% ของจำนวนหุ้นที่ติดเงื่อนไข ซึ่งคือ 6,600 ล้านหุ้นที่ออกมาในวันนี้
  • ระยะที่ 2 (ส.ค. 2569) หลังจากผ่านไปอีก 6 เดือน จะสามารถขายหุ้นส่วนที่เหลืออีก 75% ได้ทั้งหมด หรืออีกประมาณ 19,000 ล้านหุ้น

ดังนั้น สิ่งที่เกิดขึ้นในวันนี้คือ ปรากฏการณ์ที่เจ้าหนี้บางส่วนขายทำกำไรหรือปรับพอร์ตการลงทุนหลังจากถือครองมาครบ 1 ปีตามเกณฑ์ ทำให้มีหุ้นจำนวนมากไหลเข้าสู่ตลาดนั่นเอง

โบรกเกอร์ มองผันผวนระยะสั้น โอกาสสะสมเพื่อรอปันผล

นักเคราะห์หลักทรัพย์ บริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) ให้ความเห็นกับ Thairath Money ว่า ปรากฏการณ์ราคาหุ้นที่ร่วงแรงในช่วงเช้า มองว่าเป็นแรงขายที่ออกมามาจากกลุ่มเจ้าหนี้และผู้ถือหุ้นเดิมบางส่วน แต่การที่ราคาดีดกลับจาก 5.25 บาท ขึ้นมายืนเหนือ 6 บาทได้ แสดงให้เห็นว่าในแง่ของมูลค่าพื้นฐาน (Valuation) ระดับราคาดังกล่าวเริ่มจูงใจนักลงทุน

ประเด็นบวกที่น่าสนใจคือเรื่อง “เงินปันผล” หากการบินไทยสามารถประกาศจ่ายปันผลได้ตามที่ตลาดคาดการณ์ไว้ การที่ราคาหุ้นปรับตัวลดลงมา จะยิ่งทำให้อัตราผลตอบแทนจากเงินปันผล (Dividend Yield) สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งจะดึงดูดเม็ดเงินลงทุนให้ไหลกลับเข้ามาเก็บหุ้นได้

อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ยังเตือนให้ระมัดระวังผลกระทบในระยะถัดไป เพราะรอบนี้เป็นการปลดล็อกเพียงแค่ 25% เท่านั้น และช่วงเดือนสิงหาคมที่จะมีหุ้นอีก 75% เข้ามา

แต่ในระหว่างนี้ หากการบินไทยสามารถทำผลประกอบการที่แข็งแกร่ง พร้อมความคืบหน้าโครงการต่างๆ ตามแผนการดำเนินงาน เช่น การขยายศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน หรือความชัดเจนในการจัดหาเครื่องบินลำตัวกว้างเพื่อรองรับดีมานด์การท่องเที่ยว ก็จะเป็นปัจจัยบวกที่ช่วยสร้างความเชื่อมั่น ชะลอแรงขาย และจำกัด Downside ของราคาหุ้นได้

นอกจากนี้ มองว่าเป็นเพียง "ความผันผวนระยะสั้น" เท่านั้น ดังนั้น สำหรับนักลงทุนที่รับความเสี่ยงได้ แนะนำให้ทยอยสะสมในจังหวะที่ราคาย่อตัว เพื่อคาดหวังผลตอบแทนจากปันผล ส่วนนักลงทุนที่รับความเสี่ยงได้ต่ำ แนะนำให้รอให้แรงขายสะเด็ดน้ำ หรือรอสัญญาณราคาเริ่มสร้างฐานได้นิ่งเสียก่อน จึงค่อยพิจารณาเข้าลงทุน

อ่านข่าวหุ้น และการลงทุน กับ Thairath Money ได้ที่

https://www.thairath.co.th/money/investment

ติดตามเพจ Facebook : Thairath Money ได้ที่ลิงก์นี้

https://www.facebook.com/ThairathMoney

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : หุ้นการบินไทย ทิ้งดิ่ง -11% เมื่อเจ้าหนี้แห่ขายหุ้นได้ ล็อตแรก 6.6 พันล้านหุ้น นี่อาจแค่เริ่มต้น?

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ตามข่าวก่อนใครได้ที่
- Website : www.thairath.co.th
- LINE Official : Thairath

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...