“จีน” สั่งห้าม “ค่ายรถยนต์” ขายรถต่ำกว่าต้นทุนการผลิต เร่งคุมศึกสงครามราคา
"จีน" สั่งห้าม "ค่ายรถยนต์" ขายรถต่ำกว่าต้นทุนการผลิต ปิดช่องโหว่การแข่งขันตัดราคาในตลาดรถใหญ่สุดของโลก หลังสงครามราคายืดเยื้อหลายปี
วันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2569 เวลา 12.28 น. สำนักข่าวบลูมเบิร์ก รายงานว่า ทางการจีนออกแนวปฏิบัติฉบับสุดท้ายเมื่อวันพฤหัสบดี โดยสำนักงานกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐ (State Administration for Market Regulation) กำหนดห้ามผู้ผลิตรถยนต์จำหน่ายรถต่ำกว่าต้นทุนรวมทั้งหมดของการผลิต ไม่เพียงเฉพาะต้นทุนในสายการผลิต แต่รวมถึงค่าใช้จ่ายด้านบริหาร การเงิน และการตลาดด้วย
การกำหนดนิยาม “ต้นทุนการผลิต” ให้ครอบคลุมในวงกว้าง เท่ากับปิดช่องโหว่ที่เปิดทางให้บริษัทต่าง ๆ ใช้กลยุทธ์ลดราคาหนักเพื่อขยายยอดขาย ซึ่งก่อนหน้านี้สร้างความกังวลว่าทั้งอุตสาหกรรมกำลังแข่งขันกันแบบตัดราคาทำลายล้าง
นอกจากนี้กฎใหม่ยังห้ามการฮั้วราคากันระหว่างผู้ผลิตรถยนต์กับซัพพลายเออร์ และห้ามแบรนด์บังคับดีลเลอร์ให้ขายรถขาดทุนผ่านโครงการเงินคืนหรือโบนัสที่มีลักษณะลงโทษ
สงครามราคาที่ยืดเยื้อมาหลายปีได้พลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์จีน หนุนการเติบโตของผู้เล่นรายใหญ่อย่าง BYD และ Tesla ขณะเดียวกันผู้ผลิตรายเล็กจำนวนมากต้องเผชิญแรงกดดันหนักจนเข้าใกล้ภาวะล้มละลาย การแข่งขันที่ดุเดือดยังส่งแรงกระเพื่อมไปถึงห่วงโซ่อุปทาน โดยค่ายรถเรียกร้องส่วนลดจากผู้ผลิตชิ้นส่วน และยืดระยะเวลาการชำระเงิน ซึ่งเป็นแนวปฏิบัติที่หน่วยงานกำกับดูแลพยายามจัดการเช่นกัน
ในแนวทางฉบับล่าสุด หน่วยงานยังปรับรายละเอียดบางส่วนจากร่างก่อนหน้า โดยกำหนดให้แพลตฟอร์มซื้อขายรถยนต์ออนไลน์ทำหน้าที่เป็นผู้เฝ้าระวังตลาดแบบเรียลไทม์ และต้องแจ้งเตือนทั้งผู้บริโภคและหน่วยงานรัฐ หากพบการตั้งราคาต่ำผิดปกติ
สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ (software-defined vehicles) กฎใหม่กำหนดให้ผู้ผลิตต้องแจ้งลูกค้าเมื่อช่วงทดลองใช้ฟรีของซอฟต์แวร์กำลังจะหมดอายุ และห้ามนำฟีเจอร์ที่ไม่ได้แจ้งไว้ตั้งแต่ตอนขายมาเปลี่ยนเป็นบริการแบบเก็บเงินภายหลัง
แม้รัฐบาลจีนจะพยายามปราบปรามการลดราคาเชิงรุก และเพิ่งเตือนว่าจะลงโทษรุนแรงหากยังฝ่าฝืน แต่ในช่วงต้นปีนี้ ตลาดรถจีนยังคงเผชิญระลอกใหม่ของการตัดราคาที่รุนแรงต่อเนื่อง
อ้างอิง : bloomberg.com