รู้จัก Leishen EM-i เทคโนโลยีรถปลั๊กอินไฮบริดที่ทำให้ Geely ชนะเรื่องความประหยัดเหนือ BYD

เทคโนโลยีไฮบริดเหมือนจะเป็นหัวข้อสนทนาใหม่ในเวลานี้ หลังจากที่ความนิยมซื้อรถใหม่ในประเทศจีนเริ่มสวิตช์จากรถ EV ไปเป็นรถไฮบริดมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็น รถไฮบริด HEV เดิม หรือปลั๊กอินไฮบริด PHEV ที่ได้รับความนิยมมากขึ้น ไปจนถึงไฮบริดระยะไกลอย่าง REEV ที่หลายค่ายเริ่มผลิตออกมามากขึ้นแล้ว แต่จุดขายสำคัญคือการแข่งขันเรื่องความประหยัด ใครขับขี่ได้ไกลกว่ากัน ยิ่งมีโอกาสครองใจผู้ใช้งานได้มากขึ้นตามไปด้วย

ก่อนหน้านี้ BYD เคยสร้างสถิติความประหยัดในรถปลั๊กอินไฮบริดรุ่น Seal 06 DM-i ซึ่งเป็นเทคโนโลยีขับเคลื่อนไฮบริดใหม่เวอร์ชัน 5.0 ที่สามารถขับขี่ได้ไกลถึง 2,100 km ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเพียงแค่ 2.9 L/ 100 km แต่เหมือนสถิตินี้จะเก่าไปเสียแล้ว เพราะล่าสุดค่ายรถ Geely Automobile ได้เปิดตัวเทคโนโลยีขับเคลื่อนไฮบริดใหม่ที่ประหยัดยิ่งกว่าชื่อ Leishen EM-i โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเพียง 2.67 L/100 km ทั้งยังสามารถขับขี่ได้ไกลสุด 2,390 km เลยทีเดียว

เทคโนโลยี Leishen EM-i ของ Geely เปิดตัวตามหลัง Leishen EM-P ที่เน้นด้านสมรรถนะไปก่อนหน้านี้ ส่วน Leishen EM-i จะเน้นไปที่การจัดการความร้อนของเครื่องยนต์ 1.5 L (ทำงานได้ดีขึ้น 46.5% ชนะสถิติเดิมของ DM-i ที่ 46.06%) ให้กำลังสูงสุด 110 Ps และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ใช้ชื่อว่า 11-in-1 ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ (P1 และ P3) ให้กำลังสูงสุด 214 Ps

นอกจากนี้ยังระบุว่าเครื่องยนต์ 1.5L นี้ยังสามารถรองรับเมทานอลได้ ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่ Geely เป็นผู้บุกเบิกในรุ่น Emgrand สำหรับรถแท็กซี่มาก่อนหน้านี้ ที่ค่อนข้างประหยัดและยังทำงานได้ดีในอุณหภูมิต่ำถึง -35°C ซึ่งอาจเป็นอีกปัจจัยที่ทำให้เทคโนโลยี Leishen EM-i ประหยัดมากขึ้นก็เป็นได้

เทคโนโลยี Leishen EM-i จะถูกใช้ในรุ่น Geely Galaxy Starship 7 Crossover รถเอสยูวีปลั๊กอินไฮบริด ที่มีการทดสอบขับขี่บนถนนจริงไปแล้ว มีอัตราสิ้นเปลืองค่อนข้างทำได้ดีเลยอยู่ที่ 3 L/100 km นอกจากนี้ Leishen EM-i อาจจะไปปรากฏตัวในรุ่น Galaxy L6 และ L7 ตามไปด้วย

ปัจจุบัน Geely มีส่วนแบ่งการตลาดรถพลังงานใหม่ในช่วง 3 ไตรมาสแรกของปี 2024 ที่ 7.4% อยู่ในอับดันที่ 2 รองจาก BYD ที่มีส่วนแบ่งถึง 34.6% และยังทำยอดขายแซงหน้าเจ้าตลาดอย่าง Tesla ได้เป็นครั้งแรกอีกด้วย ซึ่งการมาของ Leishen EM-i คาดว่าจะช่วยกระตุ้นยอดขายและเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดมากขึ้นในปี 2025 เราคงต้องมาติดตามกันต่อไปว่า Geely จะทำได้หรือไม่