ชัตดาวน์สหรัฐ ยืดเยื้อสู่วันที่ 31 เสี่ยงเผชิญการปิดสนามบิน
ชัตดาวน์สหรัฐ ยืดเยื้อสู่วันที่ 31 เสี่ยงเผชิญการปิดสนามบิน หลังเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยสนามบินขาดงานพุ่งแตะ 20–50% ในบางพื้นที่
วันที่ 18 มีนาคม 2569 เวลา 00.05 น. สำนัก CNBC รายงานว่า สถานการณ์ชัตดาวน์รัฐบาลสหรัฐที่ยืดเยื้อเข้าสู่วันที่ 31 เริ่มส่งผลกระทบต่อระบบการบินอย่างชัดเจน โดยเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาลทรัมป์เตือนว่า หากสถานการณ์ยังไม่คลี่คลาย อาจจำเป็นต้องปิดสนามบินบางแห่ง โดยเฉพาะสนามบินขนาดเล็ก เนื่องจากขาดแคลนเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย
อดัม สตาห์ล รักษาการรองผู้อำนวยการสำนักงานความปลอดภัยด้านการขนส่ง (TSA) เปิดเผยว่า เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยกว่า 50,000 คนต้องทำงานโดยไม่ได้รับค่าจ้างตลอดเดือนที่ผ่านมา ส่งผลให้มีอัตราการขาดงานเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
“หากสถานการณ์ยังดำเนินต่อไป เราอาจต้องปิดสนามบินจริง ๆ โดยเฉพาะสนามบินขนาดเล็ก หากอัตราการไม่มาปฏิบัติงานยังเพิ่มขึ้น” สตาห์ลกล่าว
เจ้าหน้าที่ขาดงานพุ่ง สนามบินใหญ่เริ่มตึงตัว
ข้อมูลจากกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ (DHS) ระบุว่า โดยปกติอัตราการขาดงานของเจ้าหน้าที่ TSA อยู่ต่ำกว่า 2% แต่หลังงบประมาณหมดลงตั้งแต่ 14 กุมภาพันธ์ อัตราดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็นราว 20% ในสนามบินหลักอย่างแอตแลนตา นิวยอร์ก JFK และฮูสตัน
เฉพาะวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่กว่า 10% ไม่มาทำงาน ขณะที่บางสนามบินมีอัตราขาดงานสูงถึง 50% เช่น ฮูสตัน และมากกว่า 30% ในเมืองนิวออร์ลีนส์และแอตแลนตา ส่งผลให้ผู้โดยสารต้องรอคิวตรวจความปลอดภัยนานถึง 2 ชั่วโมงหรือมากกว่า
นอกจากนี้มีเจ้าหน้าที่ TSA อย่างน้อย 366 คนลาออกในช่วงชัตดาวน์ สะท้อนแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นต่อบุคลากรในระบบ
สัญญาณเตือนระบบใกล้ถึงจุดแตกหัก
ไมค์ จอห์นสัน ประธานสภาผู้แทนราษฎรสหรัฐฯ ระบุว่า สนามบินกำลังเข้าใกล้จุดวิกฤต ขณะที่สายการบินรายใหญ่เรียกร้องให้รัฐบาลเร่งยุติภาวะชัตดาวน์ เนื่องจากกระทบต่อการเดินทางในช่วงสปริงเบรก ซึ่งเป็นฤดูกาลท่องเที่ยวสำคัญ
สายการบินคาดว่า ช่วงฤดูท่องเที่ยวนี้จะมีผู้โดยสารสูงถึง 171 ล้านคน เพิ่มขึ้น 4% จากปีก่อน ทำให้แรงกดดันต่อระบบการบินยิ่งทวีความรุนแรง
การเมืองตัน กระทบเศรษฐกิจจริง
ความพยายามของวุฒิสภาทั้งสองพรรคในการผ่านงบประมาณล้มเหลว ขณะที่การเจรจาติดขัดจากประเด็นนโยบายตรวจคนเข้าเมืองที่พรรคเดโมแครตผลักดัน
งบประมาณของ DHS หมดลงตั้งแต่ 13 กุมภาพันธ์ ส่งผลให้หน่วยงานสำคัญไม่สามารถจ่ายเงินเดือนพนักงานได้
บางสนามบินเริ่มปิดจุดตรวจความปลอดภัยบางส่วน ขณะที่บางแห่งต้องระดมเงินช่วยเหลือเจ้าหน้าที่ TSA สำหรับค่าอาหารและค่าใช้จ่ายจำเป็น
ย้อนรอยความเสี่ยง
สถานการณ์คล้ายคลึงกับการชัตดาวน์เมื่อปีก่อนที่ยาวนานถึง 43 วัน ซึ่งนำไปสู่ความปั่นป่วนของเที่ยวบิน และทำให้สำนักงานการบินแห่งชาติ (FAA) ต้องลดเที่ยวบินลงถึง 10% ในสนามบินหลัก
อ้างอิง : cnbc.com