เปิดพิมพ์เขียว 'รถไฟฟ้าสายใหม่' เชื่อมกรุงเทพฯ-ปริมณฑลไร้รอยต่อ

หลังเดินหน้าลงทุนพัฒนาโครงการรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ และปริมณฑล หรือ M-MAP 1 จนเกือบครบ 14 เส้นทางแล้ว

กรมการขนส่งทางราง (ขร.) และองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (ไจก้า) ได้ร่วมกันจัดทำแผนการพัฒนาโครงข่ายระบบรางระยะที่ 2 หรือ M-MAP 2 (2568-2583) เพิ่ม 19 โครงการ ระยะทางกว่า 245 กม. มูลค่าลงทุน 583,409 ล้านบาท มีทั้งเส้นทางจาก M-Map 1 ยังไม่ได้สร้าง โครงการใหม่ และต่อขยายเส้นทาง รวมถึงฟีดเดอร์

เพื่อให้สอดคล้องกับการรูปแบบการขยายตัวและการพัฒนาเมือง โดยแบ่งเป็น 4 กลุ่ม

1.กลุ่ม A1 เส้นทางที่มีความจำเป็น มีความพร้อม ดำเนินการทันที จำนวน 4 เส้นทาง ระยะทาง 51.44 กม. จำนวน 31 สถานี มูลค่าลงทุน 63,480 ล้านบาท

• สายสีแดงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. จำนวน 4 สถานี วงเงิน 6,473 ล้านบาท
• สายสีแดงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.80 กม. จำนวน 4 สถานี วงเงิน 10,670 ล้านบาท
• สายสีแดงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.70 กม. จำนวน 3 สถานี วงเงิน 4,616 ล้านบาท
• สายสีน้ำตาลแคราย-ลำสาลี ระยะทาง 22.10 กม. จำนวน 20 สถานี วงเงิน 41,721 ล้านบาท

2.กลุ่ม A2 เส้นทางที่มีความจำเป็น ต้องเตรียมความพร้อมก่อนดำเนินการภายในปี 2572 จำนวน 6 เส้นทาง ระยะทางรวม 61.21 กม. จำนวน 52 สถานี เงินลงทุน 178,747 ล้านบาท

• สายสีแดงบางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 5.76 กม. จำนวน 5 สถานี วงเงิน 25,505 ล้านบาท
• สายสีเขียวสนามกีฬาแห่งชาติ-ยศเส ระยะทาง 1.20 กม. จำนวน 1 สถานี วงเงิน 3,489 ล้านบาท
• สายสีเทาวัชรพล-ทองหล่อ ระยะทาง 16.25 กม. จำนวน 15 สถานี วงเงิน 27,853 ล้านบาท
• สายสีเขียวบางหว้า-ตลิ่งชัน ระยะทาง 7.50 กม. จำนวน 6 สถานี วงเงิน 14,863 ล้านบาท
• สายสีแดงวงเวียนใหญ่-บางบอน ระยะทาง 12.20 กม. จำนวน 11 สถานี วงเงิน 63,110 ล้านบาท
• สายสีเงินบางนา-สุวรรณภูมิ ระยะทาง 18.30 กม. จำนวน 14 สถานี วงเงิน 43,927 ล้านบาท

3.กลุ่ม B เส้นทางที่มีศักยภาพ พิจารณาความเหมาะสมอีกครั้งปี 2572 จำนวน 9 เส้นทาง ระยะทางรวม 132.5 กม. จำนวน 82 สถานี เงินลงทุน 341,182 ล้านบาท

• สายสีฟ้าดินแดง-สาทร ระยะทาง 6.70 กม. จำนวน 9 สถานี วงเงิน 14,731 ล้านบาท
• สายสีเทาพระโขนง-ท่าพระ ระยะทาง 20.60 กม. จำนวน 19 สถานี วงเงิน 35,602 ล้านบาท
• สายสีเทาลำลูกกา-วัชรพล ระยะทาง 11.50 กม. จำนวน 5 สถานี วงเงิน 17,514 ล้านบาท
• สายสีเขียวคูคต-วงแหวนรอบนอก ระยะทาง 6.80 กม. จำนวน 4 สถานี วงเงิน 16,347 ล้านบาท
• สายสีเขียวตลิ่งชัน-รัตนาธิเบศร์ ระยะทาง 10.50 กม. จำนวน 7 สถานี วงเงิน 20,948 ล้านบาท
• สายสีแดงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ ระยะทาง 3.45 กม. จำนวน 1 สถานี วงเงิน 14,774 ล้านบาท
• สายสีเขียวเคหะ-ตำหรุ ระยะทาง 9.50 กม. จำนวน 5 สถานี วงเงิน 15,882 ล้านบาท
• สายสีน้ำเงินบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 ระยะทาง 8 กม. จำนวน 4 สถานี วงเงิน 21,249 ล้านบาท
• สายสีแดงบางบอน-มหาชัย-ปากท่อ ระยะทาง 55.30 กม. จำนวน 28 สถานี วงเงิน 184,135 ล้านบาท

4.กลุ่ม C เส้นทาง Feeder รถราง ระบบขนส่งมวลชนล้อยาง และรถเมล์ไฟฟ้า จำนวน 27 เส้นทาง ระยะทางรวม 343.7 กม.

• พระโขนง-กิ่งแก้ว
• แยกรัชดา-ลาดพร้าว-แยกรัชโยธิน
• รัชโยธิน-ท่าน้ำนนท์
• แม่น้ำ-บางนา
• บรมราชชนนี-หลักสี่
• สุวรรณภูมิ-แพรกษา
• แพรกษา-สุขุมวิท
• ราษฎร์บูรณะ-บางบ่อ
• มีนบุรี-สุวรรณภูมิ
• คลอง 3-คูคต
• ตลิ่งชัน-นนทบุรี
• รังสิต-ธัญบุรี
• คลอง 6-ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต
• บางซื่อ-ปทุมธานี
• บางใหญ่-บางบัวทอง
• สุวรรณภูมิ-บางบ่อ
• เมืองทองธานี-ปทุมธานี
• ดอนเมือง-ศรีสมาน
• ศาลายา-มหาชัย
• คลอง 6-องครักษ์
• ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต-นวนคร
• คลองสาน-ศิริราช
• หัวลำโพง-พระรามที่ 3
• พิบูลสงคราม-บางอ้อ
• แพรกษา-ตำหรุ
• ตำหรุ-คลองด่าน
• รังสิต-ปทุมธานี

สำหรับแผนแม่บท M-Map 2 เป็นโครงข่ายในพื้นที่ต่อเนื่อง M-Map 1 แก้คอขวดหรือต่อขยายเส้นทางไปยังจังหวัดรอบกรุงเทพฯ เชื่อมโยงการเดินทางอย่างไร้รอยต่อ หากดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2583 จะมีผู้โดยสารใช้บริการเป็น 3.4 ล้านคนต่อวัน

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : เปิดพิมพ์เขียว ‘รถไฟฟ้าสายใหม่’ เชื่อมกรุงเทพฯ-ปริมณฑลไร้รอยต่อ

ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.prachachat.net