Deepal S03 ว่าที่เอสยูวีไฟฟ้าล่าสุดจาก Changan
บริษัทรถยนต์สัญชาติจีนยักษ์ใหญ่อย่าง Changan ส่งหมัดเด็ดภายใต้แบรนด์น้องใหม่อย่าง "Qiyuan" (ฉีหยวน) กับรถรุ่น Q05 เอสยูวีพลังงานไฟฟ้า 100% ที่สร้างปรากฏการณ์ "Lidar ในราคาต่ำกว่าแสนหยวน" เป็นคันแรกของโลก และในตลาดโลกรวมถึงประเทศไทย มีกระแสข่าวว่า Qiyuan Q05 จะถูกตีตราใหม่ภายใต้รหัส Deepal S03 เพื่อสานต่อความสำเร็จของรุ่นพี่อย่าง S07 และ S05
Qiyuan คือแบรนด์ลูกล่าสุดของ Changan ที่เน้นหนักด้านเทคโนโลยีอัจฉริยะ (Digital Intelligence) โดย Q05 รุ่นที่ปรากฏนี้ ถือเป็น Generation ที่ 1 ของซีรีส์ Q ที่ถูกพัฒนาขึ้นบนพแลทฟอร์ม EPA1 ซึ่งเป็นพแลทฟอร์มไฟฟ้าอัจฉริยะแบบ Modular ที่มีความยืดหยุ่นสูง ใช้ร่วมกับรถรุ่นพี่อย่าง Deepal S07 และ L07 โดยได้รับการขัดเกลาจากทีมออกแบบระดับโลกที่ศูนย์ Design Center ของ Changan ในอิตาลี และญี่ปุ่น
ภาษาการออกแบบใช้แนวคิด "The Beauty of Embracing Light" เน้นความเรียบง่ายแต่ลื่นไหล มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Cd) เพียง 0.265 ซึ่งต่ำที่สุดในรถระดับเดียวกัน ช่วยให้ประหยัดพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Changan Qiyuan Q05 (Deepal S03) มาพร้อมมิติตัวถังที่คล่องตัว แต่มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง โดยมีความยาว/กว้าง/สูง : 4,435x1,855x1,600 มม. ระยะฐานล้อ 2,735 มม. เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นพี่ Deepal S05 ที่มีมิติตัวถัง 4,620x1,900x1,600 มม. ระยะฐานล้อ 2,880 มม. ก็นับว่าเล็กกว่าไม่มาก และหากเทียบกับรถไฟฟ้าคู่แข่งอย่าง BYD Atto 3 ที่มีความยาว 4,455x 1,875x1,615 มม. ระยะฐานล้อ 2,720 มม. ก็นับว่ามีขนาดพอๆ กันในหลายๆ ส่วน
แต่สิ่งที่ทำให้ Q05 แตกต่างจากคู่แข่ง คือการอัดแน่นด้วยเทคโนโลยี และชิปประมวลผล Dimensity P1 Ultra (4nm) พร้อม RAM ถึง 24GB และหน่วยความจำ UFS 4.0 ซึ่งแรงกว่ารถยุโรปหลายรุ่น ภายในใช้หน้าจอ 15.6 นิ้ว ความละเอียด 2.5K รองรับระบบ AI "Doubao" และ "DeepSeek" นอกจากนี้ยังมี เบาะนั่งที่ปรับเอนได้ 165 องศา พร้อมที่วางขาไฟฟ้า และระบบนวด 8 จุด ที่ออกแบบตามหลักฝังเข็มแพทย์แผนจีน
วัสดุภายในแบบ Soft Touch สะท้อนให้เห็นว่า Changan ไม่ได้ลดต้นทุนในส่วนที่ผู้ใช้ต้องสัมผัส ด้านขุมพลัง เป็นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 190 นิวตันเมตร แบทเตอรีใช้เซลล์จาก CATL มี 2 ขนาดให้เลือกคือ 40.29 kWh วิ่งได้ 405 กม. (CLTC) และ 51.91 kWh วิ่งได้ 506 กม. (CLTC) เทคโนโลยีการชาร์จแบบ Golden Bell 2.0 3C ชาร์จจาก 30-80% ภายในเวลา 15 นาที (ยังไม่เปิดเผย KW สูงสุด)
ระบบรองรับด้านหน้าเป็นแบบ MacPherson Strut ด้านหลังแบบ Torsion Beam โดยรุ่นทอป ติดตั้งชอคอัพปรับความหนืดอัตโนมัติ FSD
ด้วยกลยุทธ์การตั้งราคา "Luxury for All" ของ Changan ที่ใช้แนวทาง "Disruptive Pricing" หรือการทำลายเพดานราคาเดิมๆ ด้วยการนำรถ SUV ที่มีสเปกไฮเอนด์ (Lidar, ชิป 4nm, แบทเตอรี CATL) มาขายในราคารถ City Car (B-Segment) โดยมีสื่อต่างประเทศเปรียบเทียบว่า "ให้ความสบายระดับ VW Tiguan L ในราคาของ Honda Fit (Jazz)" ได้โอเค คาดว่าน่าจะเข้าประเทศไทยในช่วงปี 2026 และถ้ามาจริง รถไฟฟ้าในไทยดุเดือดแน่นอน