BeVant จากไร่ถั่วเหลืองสู่ถังน้ำมัน เชื้อเพลิงชีวภาพรุ่นใหม่ ไม่ต้องง้อดีเซล
ท่ามกลางความผันผวนของตลาดพลังงานโลกจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง เมืองเล็ก ๆ แห่งหนึ่งในภาคใต้ของบราซิลกำลังเดินหน้าทดลองใช้เชื้อเพลิงชีวภาพชนิดใหม่ที่ผลิตจากวัตถุดิบในประเทศ โดยตั้งเป้าทดแทนน้ำมันดีเซลได้อย่างสมบูรณ์
BeVant คืออะไร?
BeVant คือเชื้อเพลิงชีวภาพประเภท "Drop-in Fuel" ที่สามารถทดแทนดีเซลจากปิโตรเลียมได้ 100% (B100) โดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานใด ๆ เลย ผลิตจากส่วนผสมของน้ำมันถั่วเหลือง ไขมันสัตว์ และน้ำมันใช้แล้ว โดยผ่านกระบวนการ กลั่นซ้ำสองครั้ง (Double-Distilled) ทำให้ได้เชื้อเพลิงที่มีความบริสุทธิ์สูงมาก มีค่าเอสเทอร์สูงถึง 99% และแทบไม่มีสิ่งปนเปื้อน
จุดเด่นที่ทำให้ BeVant โดดเด่นในอุตสาหกรรมพลังงาน ได้แก่
- ลดมลพิษมหาศาล — จากการทดสอบร่วมกับสถาบันเทคโนโลยี Mauá และ Mercedes-Benz Brazil พบว่าช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ได้สูงสุดถึง 99% เมื่อเทียบกับดีเซลปกติ และลดควันดำได้กว่า 90%
- ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ — มีคุณสมบัติหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมและทนต่อความเย็น (Cold flow properties) ช่วยลดการสึกหรอของระบบหัวฉีดในรถบรรทุกหนัก
- ราคาแข่งขันได้ — ถูกกว่า HVO (Green Diesel) ประมาณ 50% แม้จะแพงกว่าไบโอดีเซลทั่วไปราว 15% ทำให้เป็นทางเลือกที่จับต้องได้จริงสำหรับธุรกิจขนส่ง
เมืองปาสซู ฟุนดู นำร่องสู่เมืองคาร์บอนต่ำ
เมือง ปาสซู ฟุนดู รัฐรีโอกรันดีดูซูล ซึ่งตั้งอยู่ท่ามกลางไร่ถั่วเหลืองผืนใหญ่ ได้นำ BeVant มาใช้กับยานพาหนะในสังกัดเทศบาล ครอบคลุมรถบรรทุก รถแบ็กโฮ รถมินิบัส ตลอดจนรถบัสประจำทางและรถเก็บขยะ เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายการเป็น เมืองคาร์บอนต่ำ อย่างเป็นรูปธรรม
บริษัท Be8 หนึ่งในผู้ผลิตไบโอดีเซลรายใหญ่ของบราซิล ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลเมื่อปลายปี 2567 เพื่อเริ่มผลิต BeVant โดยตั้งเป้าผลิต 28 ล้านลิตรต่อปี ในระยะแรก เมื่อแผนระยะแรกเสร็จสมบูรณ์ ยานพาหนะเทศบาลรวม 17 คัน จะเติม BeVant ในปริมาณราว 10,000 ลิตรต่อเดือน
เปดรู อัลเมดา นายกเทศมนตรีเมืองปาสซู ฟุนดู กล่าวว่าเชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้ช่วยสร้างความมั่นใจให้กับเมืองในช่วงที่ราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงจากสงครามสหรัฐฯ-อิสราเอล-อิหร่าน ซึ่งก่อให้เกิดความกังวลเรื่องการขาดแคลนดีเซลในบราซิล
"เมื่อเราพูดถึงความขัดแย้งเหล่านี้ และเมื่อเรามีเชื้อเพลิงทางเลือกอย่าง BeVant มันคือศักยภาพในการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่มาก" นายกเทศมนตรีกล่าว พร้อมมั่นใจว่าราคาจะลดลงเมื่อกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น
COP30 และ Copa Truck — เวทีโลกรับรอง
BeVant ไม่ได้หยุดอยู่แค่ในเทศบาล แต่กำลังก้าวสู่เวทีระดับนานาชาติ ในการประชุม COP30 ที่เมืองเบเลม เชื้อเพลิงชนิดนี้ถูกนำมาเป็นไฮไลท์ด้านพลังงานสะอาด โดยมีการทดสอบวิ่งรถบรรทุก Mercedes-Benz ระยะทางกว่า 4,000 กิโลเมตร ทั่วบราซิลเพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพในสภาพการใช้งานจริง
ขณะเดียวกัน ในฤดูกาล 2026 การแข่งขันรถบรรทุกชื่อดังอย่าง Copa Truck ได้ประกาศใช้ BeVant เป็นเชื้อเพลิงหลัก 100% สำหรับรถแข่งทุกคัน และเปลี่ยนชื่อรายการเป็น Copa Truck Be8 BeVant อย่างเป็นทางการ สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นในเทคโนโลยีเชื้อเพลิงใหม่นี้
โมเมนตัมจากเก็บเกี่ยวถั่วเหลืองสถิติใหม่
ปัจจัยเกื้อหนุนสำคัญคือบราซิลกำลังมุ่งสู่การเก็บเกี่ยวถั่วเหลืองที่ทำลายสถิติในปีนี้ กดดันให้ผู้ผลิตไบโอดีเซลยื่นล็อบบี้รัฐบาลเพื่อขออนุญาตเพิ่มสัดส่วนการผสมไบโอดีเซลให้สูงขึ้น ขณะที่บราซิลยังต้องนำเข้าดีเซลราว หนึ่งในสี่ ของปริมาณที่ใช้ในประเทศ ทำให้เชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตได้เองมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ
เอราสโม คาร์ลอส บัตติสเตลลา ซีอีโอของ Be8 กล่าวว่าบริษัทกำลังอยู่ระหว่างการเจรจากับภาคธุรกิจที่ต้องการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิ พร้อมประกาศชัดว่า "เราเดิมพันอย่างหนักกับ BeVant สำหรับการเติบโตของบริษัททั้งในบราซิลและต่างประเทศ"
ที่มา: รอยเตอร์